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原文传递一种汽车仪表盘指针显示控制系统和方法

专利名称：	一种汽车仪表盘指针显示控制系统和方法
摘要：	本发明提出了一种汽车仪表盘指针显示控制系统包括油门开度检测器、档杆档位监测传感器、车速监测传感器、转速相监测传感器、仪表盘之一或者任一组合；本发明还提出了一种汽车仪表盘指针显示控制方法，包括以下步骤：S1：升档时，获取车辆状态数据，其中，所述车辆状态数据至少包括油门踏板开度值、档杆变化前所在档位、档杆变化后所在档位、车速；S2：根据车辆状态数据判断是否需要对发动机指针做加速处理；S3：对车辆发动机指针做加速处理，并反馈至仪表盘；S4：完成指针加速处理后，获取车辆状态数据，根据车辆状态数据判断是否退出对发动机指针所做加速处理；S5：退出加速处理。
专利类型：	发明专利
申请人：	重庆德科电子仪表有限公司
发明人：	唐兆坤;于忠杰;周鑫;吴友鑫
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911414492.8
公开号：	CN111055684A
代理机构：	重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	路宁
分类号：	B60K35/00;B60R16/023;B;B60;B60K;B60R;B60K35;B60R16;B60K35/00;B60R16/023
申请人地址：	400039 重庆市九龙坡区二郎科城路科技创业园B3-7
主权项：	1.一种汽车仪表盘指针显示控制系统，其特征在于：包括油门开度检测器、档杆档位监测传感器、车速监测传感器、仪表盘之一或者任一组合；油门开度检测器的油门踏板开度信号数据输出端与车载控制器的油门踏板开度信号数据输入端相连，档杆档位监测传感器的档杆档位信号数据输出端与车载控制器的档杆档位信号数据输入端相连，车速监测传感器的车速信号数据输出端与车载控制器的车速信号数据输入端相连；车载控制器的显示控制输出端与仪表盘的显示控制输入端相连；所述油门开度检测器用于监测车辆油门踏板开度值，档杆档位监测传感器用于监测车辆档杆变化前所在档位以及档杆变化后所在档位，车速监测传感器用于监测车辆车速；车载控制器根据监测的车辆状态数据，向仪表盘发送指针显示命令。 2.一种汽车仪表盘指针显示控制方法，其特征在于：包括以下步骤： S1：升档时，获取车辆状态数据，其中，所述车辆状态数据至少包括油门踏板开度值、档杆变化前所在档位、档杆变化后所在档位和车速； S2：根据车辆状态数据判断是否需要对发动机指针做加速处理； S3：对车辆发动机指针做加速处理，并反馈至仪表盘； S4：完成指针加速处理后，获取车辆状态数据，根据车辆状态数据判断是否退出对发动机指针所做加速处理； S5：退出加速处理。 3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘指针显示控制方法，其特征在于：步骤2还包括以下步骤： S2-1：车载控制器获取档杆变化后所在档位的档位信息，并设定取档杆变化后所在档位的档位信息为目标档位，若目标档位＞0档，执行S2-3； S2-2：车载控制器获取档杆变化前所在档位的档位信息，并设定档杆变化前所在档位的档位信息为实际档位，若实际档位＞0档，执行S2-4； S2-3：若目标档位＞实际档位，执行S3； S2-4：车载控制器通过油门开度检测器检测当前油门踏板的开度是否符合进行加速处理的最低开度要求。 4.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘指针显示控制方法，其特征在于：步骤S3包括： S3-1：车载控制器向车载控制器的存储模块发送调取第一数据表指令，存储模块将第一数据表的数据发送至车载控制器，且车载控制器将档杆变化前所在档位、档杆变化后所在档位和油门踏板开度值作为参考值查找延迟时间； S3-2：车载控制器向存储模块发送调取第二数据表指令，存储模块将第二数据表的数据发送至车载控制器，且车载控制器将当前换挡档位作为参考值查找转速处理倍率； S3-3：车载控制器根据S3-1所得延迟时间开始计时，计时完毕后，车载控制器获取发动机转速信号，并将发动机转速信号和S3-2所得转速处理倍率相乘，将所乘乘积反馈至仪表盘。 5.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘指针显示控制方法，其特征在于：步骤S4还包括以下步骤： S4-1：车载控制器通过油门开度检测器检测当前油门踏板的开度是否低于最低开度要求，若大于最低开度要求，执行S4-2；若小于最低开度要求，执行S5； S4-2：车载控制器获取换目标档位，若目标档位＞0档，执行S4-3；若目标档位≤0档，执行S5； S4-3：车载控制器获取换实际档位，若实际档位＞0档，执行S4-4；实际档位≤0档，执行S5； S4-4：若目标档位＝实际档位，执行S5。 6.根据权利要求3或5所述的一种汽车仪表盘指针显示控制方法，其特征在于：所述最低开度要求为油门开度值＞5％。 7.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘指针显示控制方法，其特征在于：所述步骤S2中还包括： S2-5：判断是否需要延时进行加速处理；若满足延时要求，则执行S2-6；若不满足，则执行S3； S2-6：延时处理。 8.根据权利要求7所述的一种汽车仪表盘指针显示控制方法，其特征在于：所述步骤S2-5中还包括： S2-5-1：若油门踏板的开度大于40％且小于60％，执行S2-5-2；否则，执行S3； S2-5-2：若目标档位＝2档，实际档位＝1档，执行S2-6；否则，执行S3。 9.根据权利要求7所述的一种汽车仪表盘指针显示控制方法，其特征在于：所述延时处理包括：车载控制器获取转速相标志位信号，当转速相标志位信号＝3时，执行S3；否则，返回S2-6。 10.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘指针显示控制方法，其特征在于：S5包括以下步骤： S5-1：车载控制器向存储模块发送调取第三数据表指令，存储模块将第三数据表的数据发送至车载控制器，且车载控制器将档杆变化前所在档位、档杆变化后所在档位和油门踏板开度值作为参考值查找退出所需时间； S5-2：根据退出所需时间开始定时，从发动机达到转速最高点后开始计时，当到达退出所需时间时，退出加速处理； S5-3：实时获取车辆状态数据，并将实时获取的车辆状态数据反馈至仪表盘。
所属类别：	发明专利