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原文传递具有导向装置的下车架

专利名称：	具有导向装置的下车架
摘要：	本发明涉及一种具有导向装置的下车架。该下车架包括本体，本体包括纵梁、第一横梁以及第二横梁，每个第一横梁以及第二横梁的两端均相对设置有第一导板，每个第一横梁和第二横梁上的两个第一导板沿横向设置；每个第一横梁上均还设置有第二导板，两个第一横梁上的第二导板沿纵向相对设置，第二导板和第一横梁可翻转连接；第三导板设置有两个，两个第三导板相对设置在纵梁的两端，两个第三导板的导向面相对设置，第三导板可沿纵梁的长度方向伸缩。本发明通过控制第二导板的翻转以及第三导板的伸缩，可适应不同规格的集装箱同下车架的装配，方便快捷，具有很好的通用性和实用性。
专利类型：	发明专利
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	王全虎;周欢;徐力;苏利杰;胡跃明;宋少波;刘伟;陈治国;候建云
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
申请号：	CN201911417616.8
公开号：	CN111003636A
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	安磊
分类号：	B66C9/10;B;B66;B66C;B66C9;B66C9/10
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种具有导向装置的下车架，其特征在于，所述下车架包括：本体，所述本体包括纵梁、第一横梁以及第二横梁，所述第一横梁以及所述第二横梁的中部均固定设置在所述纵梁上，所述第一横梁相对设置有两个，所述第二横梁也相对设置有两个，两个所述第二横梁位于所述纵梁的两端，两个所述第一横梁位于两个所述第二横梁之间；第一导板，每个所述第一横梁以及所述第二横梁的两端均相对设置有所述第一导板，每个所述第一横梁和所述第二横梁上的两个所述第一导板沿横向设置，且，每个所述第一横梁和所述第二横梁上的两个所述第一导板的导向面相对设置；第二导板，每个所述第一横梁上均还设置有第二导板，两个所述第一横梁上的第二导板沿纵向相对设置，且，两个所述第一横梁上的第二导板的导向面相对设置，所述第二导板和所述第一横梁可翻转连接；第三导板，所述第三导板设置有两个，两个所述第三导板相对设置在所述纵梁的两端，两个所述第三导板的导向面相对设置，所述第三导板可沿所述纵梁的长度方向伸缩。 2.根据权利要求1所述的具有导向装置的下车架，其特征在于，所述第一导板、所述第二导板以及所述第三导板的导向面均为斜面。 3.根据权利要求1所述的具有导向装置的下车架，其特征在于，每个所述第一横梁上均设置有两个第二导板，每个所述第一横梁上的两个所述第二导板分别位于所述纵梁两侧。 4.根据权利要求1所述的具有导向装置的下车架，其特征在于，所述第二导板通过翻转组件和所述第一横梁可翻转连接，所述翻转组件包括：第一驱动件，所述第一驱动件固定设置在本体上，所述第一驱动件的输出端可沿横向伸缩；第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆以及所述第二连杆均具有相对的第一端和第二端，所述第一连杆的第一端和所述第一驱动件的输出端可转动连接，所述第一连杆的第二端和所述第二连杆的第一端可转动连接；转轴，所述转轴可转动地设置在所述第一横梁的端部，所述第二导板的上端固定连接在所述转轴上，所述转轴和所述第二连杆的第二端可转动连接。 5.根据权利要求4所述的具有导向装置的下车架，其特征在于，所述第一横梁的端部设置有限位板，所述限位板位于所述第二导板的非导向面的一侧。 6.根据权利要求4所述的具有导向装置的下车架，其特征在于，所述第一横梁内固定设置有两个第一固定支座，所述第一驱动件设置在所述第一横梁内，且，所述第一驱动件固定设置在两个所述第一固定支座上。 7.根据权利要求1所述的具有导向装置的下车架，其特征在于，所述第三导板通过伸缩组件可沿所述纵梁的长度方向伸缩，所述伸缩组件包括：第二驱动件，所述第二驱动件固定设置在所述本体上，所述第二驱动件的输出端可沿中纵向伸缩；连接梁，所述连接梁可滑动地设置在所述本体上，所述连接梁的一端和所述第二驱动件的输出端固定连接，所述第三导板的上端固定设置在所述连接梁的另一端上，所述第三导板的下端沿竖向向下延伸。 8.根据权利要求7所述的具有导向装置的下车架，其特征在于，所述纵梁内固定设置有第二固定支座，所述第二驱动件设置在所述纵梁内，且，所述第二驱动件和所述第二固定支座固定连接。 9.根据权利要求7所述的具有导向装置的下车架，其特征在于，所述纵梁内部的底壁上设置有滑槽，所述连接梁滑动设置在所述滑槽中。
所属类别：	发明专利