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原文传递一种起重机液压控制系统和起重机

专利名称：	一种起重机液压控制系统和起重机
摘要：	本发明提供一种起重机液压控制系统和起重机，涉及工程机械技术领域，包括：驱动系统和控制系统；驱动系统包括相互连通的主油路和回油路；主油路用于与第一油泵连接，在主油路上设置有换向阀，主油路与换向阀的进油口连接，换向阀的工作油口用于与马达连接；回油路与换向阀的回油口连接；控制系统包括相互连通的主控油路和分控油路；主控油路连接设置于第二油泵与减速机之间；在分控油路上设置有第一控制阀，第一控制阀的进油口经分控油路与主控油路连接，第一控制阀的工作油口与换向阀一端的控制腔连接，用于驱动换向阀处于第一状态以使马达驱动起重机的吊钩下降。从而利用在低温环境下，避免吊钩无法在自由落钩模式下下降的现象。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江三一装备有限公司
发明人：	林异捷;彭继文;刘士杰
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911422526.8
公开号：	CN110980529A
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	崔熠
分类号：	B66C13/20;B66D5/26;F15B11/08;F15B13/04;F15B21/02;F15B21/041;B;F;B66;F15;B66C;B66D;F15B;B66C13;B66D5;F15B11;F15B13;F15B21;B66C13/20;B66D5/26;F15B11/08;F15B13/04;F15B21/02;F15B21/041
申请人地址：	313028 浙江省湖州市八里店镇曹报村标准厂房辅楼2号楼
主权项：	1.一种起重机液压控制系统，其特征在于，包括：驱动系统和控制系统；所述驱动系统包括相互连通的主油路和回油路；所述主油路用于与第一油泵连接，在所述主油路上设置有换向阀，所述主油路与所述换向阀的进油口连接，所述换向阀的工作油口用于与马达连接；所述回油路与所述换向阀的回油口连接；所述控制系统包括相互连通的主控油路和分控油路；所述主控油路连接设置于第二油泵与减速机之间；在所述分控油路上设置有第一控制阀，所述第一控制阀的进油口经所述分控油路与所述主控油路连接，所述第一控制阀的工作油口与所述换向阀一端的控制腔连接，用于驱动所述换向阀处于第一状态以使所述马达驱动起重机的吊钩下降。 2.如权利要求1所述的起重机液压控制系统，其特征在于，所述第一控制阀为第一二位四通电磁阀；所述第一二位四通电磁阀的进油口与所述第二油泵连接，所述第一二位四通电磁阀的工作油口与所述换向阀一端的控制腔连接，所述第一二位四通电磁阀的回油口与所述驱动系统中的回油路连接，所述第一二位四通电磁阀的得电状态与所述换向阀的第一状态对应。 3.如权利要求2所述的起重机液压控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括控制器以及设置在所述减速机的进油口的温度传感器；所述温度传感器与所述控制器电连接，所述温度传感器用于获取所述减速机的进油口处油液的温度信息，所述控制器用于根据所述温度信息切换所述第一二位四通电磁阀的工作状态。 4.如权利要求1所述的起重机液压控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括第二控制阀，所述第二控制阀的进油口经所述主控油路与所述第二油泵连接，所述第二控制阀的第一工作油口与所述换向阀另一端的控制腔连接，用于驱动所述换向阀处于第二状态以使所述马达驱动所述起重机的吊钩升起。 5.如权利要求4所述的起重机液压控制系统，其特征在于，所述第二控制阀为第二二位四通电磁阀；所述第二二位四通电磁阀的进油口与所述第二油泵连接，所述第二二位四通电磁阀的第一工作油口与所述换向阀另一端的控制腔连接，所述第二二位四通电磁阀的第二工作油口与所述减速机的进油口连接，所述第二二位四通电磁阀的回油口与所述驱动系统中的回油路连接，所述第二二位四通电磁阀的得电状态与所述换向阀的第二状态对应。 6.如权利要求5所述的起重机液压控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括切换器；所述切换器与所述第二二位四通电磁阀连接，用于切换所述第二二位四通电磁阀的工作状态。 7.如权利要求1至6任一项所述的起重机液压控制系统，其特征在于，所述换向阀为三位四通液控换向阀。 8.如权利要求1至6任一项所述的起重机液压控制系统，其特征在于，所述驱动系统还包括设置在所述主油路上的第一溢流阀，所述控制系统还包括设置在所述主控油路上的第二溢流阀。 9.如权利要求1至6任一项所述的起重机液压控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括设置在所述主控油路上的过滤器。 10.一种起重机，其特征在于，包括吊钩、马达、减速机以及如权利要求1至9任一项所述的起重机液压控制系统；所述马达与所述减速机连接，所述减速机与所述吊钩连接。
所属类别：	发明专利