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原文传递一种用于车辆侧墙板安装的连接件以及侧墙板安装方法

专利名称：	一种用于车辆侧墙板安装的连接件以及侧墙板安装方法
摘要：	本发明公开了一种用于车辆侧墙板安装的连接件，包括安装座，所述安装座包括底板和顶板，所述底板和顶板两者板面相对布置、且通过连接件连接，在径向截面上安装座呈工字型；底板用于固定在车体内壁上，位于连接件两侧的底板和顶板之间的夹槽分别用于夹持位于安装座两侧的侧墙板。本发明可提供的连接件结构简单，制作成本较低，利于改善侧墙板的安装方法，节约人力、物力，提高安装效率。
专利类型：	发明专利
申请人：	中铁磁浮科技(成都)有限公司
发明人：	周善鑫;康强;陈曦;杨波;刘炜;邓皓;费宝玲
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010005924.6
公开号：	CN111055860A
代理机构：	成都行之专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡晓丽
分类号：	B61D17/08;B61D17/00;B;B61;B61D;B61D17;B61D17/08;B61D17/00
申请人地址：	610000 四川省成都市金牛区金凤凰大道666号中铁轨道交通高科技产业园
主权项：	1.一种用于车辆侧墙板安装的连接件，其特征在于，包括安装座(1)，所述安装座(1)包括底板(11)和顶板(12)，所述底板(11)和顶板(12)两者板面相对布置、且通过连接件(13)连接，在径向截面上安装座(1)呈工字型；底板(11)用于固定在车体侧壁上，位于连接件(13)两侧的底板(11)和顶板(12)之间的夹槽分别用于夹持位于安装座(1)两侧的侧墙板。 2.根据权利要求1所述的一种用于车辆侧墙板安装的连接件，其特征在于，所述安装座(1)通过螺栓可拆卸固定在车体侧壁上。 3.根据权利要求1所述的一种用于车辆侧墙板安装的连接件，其特征在于，在连接件(13)的至少一侧处，底板(11)向外延伸，且在底板(11)向外延伸离开顶板(12)正对的区域内设有沉头孔(14)，通过沉头螺栓(15)贯穿沉头孔(14)后与车体侧壁连接。 4.根据权利要求1至3任一项所述的一种用于车辆侧墙板安装的连接件，其特征在于，还包括门立罩(2)；所述安装座(1)用于压紧相邻两个侧墙板的侧边，所述门立罩(2)用于压紧侧墙板的非相邻侧边。 5.根据权利要求4所述的一种用于车辆侧墙板安装的连接件，其特征在于，所述门立罩(2)包括外壳罩(21)，在径向截面上，所述外壳罩(21)呈U型结构，所述U型结构的两侧壁端部向内翻边呈凸缘结构，且两侧的凸缘结构相互错位分布；在使用过程中，U型结构的外壳罩(21)固定在车体侧壁上，此时，U型结构的一侧凸缘外壁与车体侧壁接触，另一侧凸缘外壁与侧墙板接触，侧墙板压紧在另一侧凸缘与车体门立柱之间。 6.根据权利要求5所述的一种用于车辆侧墙板安装的连接件，其特征在于，所述门立罩(2)还包括内壳罩(22)，所述内壳罩(22)套设在外壳罩(21)内，内壳罩(22)呈U型结构，且内壳罩(22)的U型结构的两侧壁与外壳罩(21)的U型结构的两侧壁连接，内壳罩(22)的U型结构的底部设有通孔，通过螺栓穿过通孔后与车体门立柱螺纹连接。 7.一种车辆侧墙板安装方法，其特征在于，采用权利要求1至7任一项所述的一种用于车辆侧墙板安装的连接件进行安装，依次包括以下步骤：步骤1，将第1个安装座固定在车体侧壁上，安装座的长轴方向沿车体的高度方向分布；步骤2，将第1个侧墙板和第2个侧墙板两者的一侧边分别卡入第1个安装座两侧的卡槽内定位，然后将1个侧墙板和第2个侧墙板两者的上部和下部分别固定在车体上；步骤3，在第1个侧墙板的另一侧边卡入第2个安装座的卡槽内，然后将第2个安装座固定在车体侧壁上；将第2个侧墙板的另一侧边卡入第3个安装座的卡槽内，然后将第3个安装座固定在车体侧壁上；步骤4，依次类似扩展，直到在车体的侧壁上固定好N个安装座和N+1个侧墙板，形成侧墙整体结构；步骤5，将在侧墙整体结构最外侧的两个侧墙板的外侧边固定在车体上。 8.根据权利要求7所述的一种车辆侧墙板安装方法，其特征在于，所述步骤5中，通过门立罩将侧墙板的外侧边固定在车体门立柱上。 9.根据权利要求7所述的一种车辆侧墙板安装方法，其特征在于，所述侧墙板的上部和下部通过螺钉或尼龙搭扣固定在车体侧壁上。
所属类别：	发明专利