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原文传递一种转向架防积雪导流装置及轨道车辆

专利名称：	一种转向架防积雪导流装置及轨道车辆
摘要：	本发明涉及一种转向架防积雪导流装置及轨道车辆，包括驱动机构及沿车体长度方向依次连接的第一导流板、第二导流板和第三导流板：所述第一导流板、第二导流板及第三导流板的两侧分别通过伸缩部连接，所述的第一导流板、第二导流板、第三导流板及两侧的伸缩部共同围成上部敞口的腔体，所述第一导流板和第三导流板的顶端与车体转动连接，所述第一导流板的底端与第二导流板转动连接，所述第二导流板与第三导流板可相对伸缩滑动连接，所述驱动机构带动第一导流板向轨道方向旋转实现伸展打开或向车体方向旋转实现收缩合拢。本发明通过可伸缩导流板的设计，大幅提升了转向架的导流和防积雪效果。
专利类型：	发明专利
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	薛源;周业明;蒋欣;王宝金;徐刚
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T02:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010001780.7
公开号：	CN111055867A
代理机构：	北京元中知识产权代理有限责任公司
代理人：	曲艳
分类号：	B61F1/08;B;B61;B61F;B61F1;B61F1/08
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种转向架防积雪导流装置，其特征在于:包括驱动机构及沿车体长度方向依次连接的第一导流板、第二导流板和第三导流板：所述第一导流板、第二导流板及第三导流板的两侧分别通过伸缩部连接，所述的第一导流板、第二导流板、第三导流板及两侧的伸缩部共同围成上部敞口的腔体，所述第一导流板和第三导流板的顶端与车体转动连接，所述第一导流板的底端与第二导流板转动连接，所述第二导流板与第三导流板可相对伸缩滑动连接，所述驱动机构带动第一导流板向轨道方向旋转实现伸展打开或向车体方向旋转实现收缩合拢。 2.根据权利要求1所述的一种转向架防积雪导流装置，其特征在于：所述第一导流板和第三导流板的顶端与车体底架固定连接，所述第一导流板、第二导流板、第三导流板及两侧的伸缩部与车体底架共同围成密闭腔体。 3.根据权利要求1所述的一种转向架防积雪导流装置，其特征在于：所述第一导流板的底端向靠近转向架的方向倾斜设置。 4.根据权利要求3所述的一种转向架防积雪导流装置，其特征在于：所述第一导流板在伸展打开状态时与水平面之间的夹角α范围为30-80°。 5.根据权利要求3所述的一种转向架防积雪导流装置，其特征在于：所述第一导流板在收缩合拢状态时与水平面之间的夹角β小于或等于50°。 6.根据权利要求1所述的一种转向架防积雪导流装置，其特征在于：所述第二导流板和第三导流板为两块平行的平板，第二导流板与第三导流板之间通过多组滑动副连接。 7.根据权利要求1所述的一种转向架防积雪导流装置，其特征在于：所述第一导流板在伸展打开状态时，最低点距离轨面的高度为车轮高度的1/3-2/3。 8.根据权利要求1所述的一种转向架防积雪导流装置，其特征在于：所述第三导流板的顶端与车体底架之间的连接点在靠近转向架的位置。 9.根据权利要求1所述的一种转向架防积雪导流装置，其特征在于：所述伸缩部为由软性材料制成的褶皱形结构。 10.一种轨道车辆，安装有多个转向架，其特征在于：在每个转向架前后两端的车体底架上均安装有如权利要求1-9任一项所述的导流装置，两组导流装置以转向架中心轴对称安装，两组导流装置被配置成安装在车辆运行方向前部的导流装置为伸展打开状态时，远离车辆运行方向的导流装置为收缩合拢状态。
所属类别：	发明专利