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原文传递一种非接触式动力电池低温加热和充电的装置

专利名称：	一种非接触式动力电池低温加热和充电的装置
摘要：	本发明涉及一种非接触式动力电池低温加热和充电的装置，充电继电器与第一整流滤波器串联后与加热继电器并联，并联后第一端连接接收线圈，并联后的第二端连接到所述每一个电池模组选择开关；加热继电器连接在接收装置和多个电池模组端控制开关之间，加热继电器通断及特定的电池模组选择开关的通断，决定是否为特定电池模组加热；主控制器获取电池电压、电流、温度信息，计算电池模组所需最优充电电流、最优充电电压、加热电流频率和/或功率，从而控制发射装置发出的高频交变磁场状态，实现以最优加热电流频率和加热电流幅值加热；利用非接触式动力电池充电装置中的交流电对动力电池进行加热，实现无需外接或者设置单独的激励源，不增加新的设备。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京理工大学
发明人：	熊瑞;张奎;王存斌
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T02:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN202010003165.X
公开号：	CN111016696A
代理机构：	北京市诚辉律师事务所
代理人：	范盈
分类号：	B60L53/122;B60L58/27;B;B60;B60L;B60L53;B60L58;B60L53/122;B60L58/27
申请人地址：	100081 北京市海淀区中关村南大街5号
主权项：	1.一种非接触式动力电池低温加热和充电的装置，包括安装于车辆的车载端和安装于车位的车位端；所述车位端包括发射装置、外部电源和主控制器；发射装置，产生高频交变磁场；所述车载端包括充电继电器、第一整流滤波器、多个电池模组和接收装置；接收装置，将感应到的所述发射装置发出的高频交变磁场转变为高频交流电；多个电池模组选择开关，所述电池模组选择开关与电池模组一一对应；其特征在于，车载端还包括加热继电器；充电继电器与第一整流滤波器串联后与加热继电器并联，并联后的第一端连接所述接收装置，并联后的第二端连接到每一个所述电池模组选择开关；加热继电器通断及特定的所述电池模组选择开关的通断，决定是否利用所述高频交流电为特定的电池模组加热；计算电池模组所需的加热电流频率和加热电流功率，从而主控制器控制发射装置发出的高频交变磁场的状态，实现以所述加热电流频率和加热电流功率为电池模组加热。 2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述车载端还包括从控制器，从控制器控制加热继电器和所述多个电池模组选择开关的通断，进而控制为特定的电池模组加热。 3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述车载端还包括从控制器，主控制器与从控制器通信获取电池电压、电流、温度、SOC，并计算电池模组所需的加热电流频率和加热电流功率。 4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：接收装置通过加热继电器，将所述高频交流电施加到电池模组两端，当一定频率的交流电加载到电池模组的两端，对电池模组进行高频激励充电或者放电，电池模组迅速升温。 5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述车载端还包括从控制器，从控制器控制充电继电器通断及所述多个电池模组选择开关的通断，进而控制为为特定的电池模组充电。 6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：计算电池模组所需的最优充电电流和最优充电电压，从而主控制器控制发射装置发出的高频交变磁场的状态，实现以所述最优充电电流和最优充电电压为电池模组充电。 7.根据权利要求1至6任一项所述的装置，其特征在于：逆变器在发射装置和外部电源之间；用于将直流电转变为高频交流电；主控制器通过控制逆变器来控制发射装置发出的高频交变磁场的状态。 8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于：第一整流滤波将接收装置产生的高频交流电转变为直流电。 9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：接收装置感应高频交变磁场从而产生高频交流电，依次通过充电继电器和第一整流滤波器，所述第一整流滤波器将高频交流电转化为直流电，加载到需要充电的电池模组两端，实现非接触充电。
所属类别：	发明专利