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原文传递 TPMS自动标定装置及方法

专利名称：	TPMS自动标定装置及方法
摘要：	本发明涉及一种TPMS自动标定装置及方法，装置包括标定门、多对低频激活模块、控制主机PCBA、控制主机操作面板，在标定门的内框体中间形成一个标定通道，多对低频激活模块嵌入安装在内框体的安装孔位中，所有低频激活模块的激活信号叠加在一起能够覆盖整个标定通道，控制主机操作面板嵌入安装在外框体外侧壁的安装槽中，控制主机PCBA通过紧固件固定安装在控制主机操作面板的背面，所有低频激活模块和控制主机操作面板均通过导线电连接控制主机PCBA，控制主机PCBA上设有射频天线，控制主机PCBA通过射频天线与设置于车辆驾驶室内的主机进行无线射频通信。采用上述标定装置可进行多轮胎的全自动标定和单轮胎的手动标定，标定操作方法简单，标定结果稳定可靠。
专利类型：	发明专利
申请人：	南京泰晟科技实业有限公司
发明人：	田海霞
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010005167.2
公开号：	CN111114213A
代理机构：	南京众联专利代理有限公司
代理人：	叶倩
分类号：	B60C23/04;B;B60;B60C;B60C23;B60C23/04
申请人地址：	210012 江苏省南京市雨花台区凤集大道15号创业创新城南门01栋
主权项：	1.一种TPMS自动标定装置，其特征在于：包括标定门、多对低频激活模块、控制主机PCBA、控制主机操作面板，标定门包括外框体和内框体，外框体和内框体之间通过紧固件连接在一起，在内框体中间形成一个标定通道，在内框体的侧壁上开设多个安装孔位，多对低频激活模块嵌入安装在安装孔位中，所有低频激活模块的激活信号叠加在一起能够覆盖整个标定通道，在外框体的外侧壁上开设一个安装槽，控制主机操作面板嵌入安装在安装槽中，控制主机PCBA通过紧固件固定安装在控制主机操作面板的背面，所有低频激活模块和控制主机操作面板均通过导线电连接控制主机PCBA，控制主机PCBA上设有射频天线，控制主机PCBA通过射频天线与设置于车辆驾驶室内的主机进行无线射频通信。 2.如权利要求1所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，所述低频激活模块的数量至少为2对，每对低频激活模块对称设置在内框体的侧壁安装孔位上，所有对低频激活模块等间隔均匀分布设置在内框体中间的标定通道中。 3.如权利要求2所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，所述低频激活模块的数量为3对，每对低频激活模块对称设置在内框体的侧壁安装孔位上，3对低频激活模块等间隔均匀分布在标定通道的左右两侧。 4.如权利要求3所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，所述控制主机PCBA上设有电源模块、中控模块、数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块、操作按键、蜂鸣器，电源模块连接中控模块、数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块，并为中控模块、数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块提供电源，数据传输模块、显示屏模块、高频接收模块、操作按键、蜂鸣器均连接中控模块，显示屏模块连接数据传输模块，显示屏模块上设有显示屏，射频天线安装在高频接收模块上；在控制主机操作面板上开设显示屏容纳腔、操作按键容纳腔和蜂鸣器容纳腔，显示屏、操作按键、蜂鸣器分别嵌入安装在显示屏容纳腔、操作按键容纳腔和蜂鸣器容纳腔中。 5.如权利要求4所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，所述低频激活模块采用TC4424芯片进行设计，TC4424芯片的VDD引脚连接电源模块，滤波电容串联在TC4424芯片的VDD引脚和地之间，低频耦合电感串联在TC4424芯片的OUTA引脚与地之间，低频耦合电感作为低频激活模块的发射天线使用。 6.如权利要求5所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，所述中控模块采用STM32F0103VCT6单片机芯片作为主控MCU进行设计，低频激活模块连接主控MCU的I/O口，在主控MCU的I/O口能够生成125KHz PWM信号来驱动低频激活模块产生125KHz低频唤醒信号并通过发射天线发送至轮胎传感器，高频接收模块连接主控MCU的SPI口，数据传输模块连接主控MCU的USART口，显示屏模块连接主控MCU的串口，操作按键、蜂鸣器连接主控MCU的I/O口。 7.如权利要求6所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，所述显示屏模块采用LCD19296芯片和GB2312芯片共同设计实现，所述高频接收模块采用无线控制接收器TDA5235进行设计，TDA5235芯片的SDI、SDO、SCK和NCS引脚均连接控制MCU的SPI端口，所述数据传输模块采用USART串口模块。 8.如权利要求7所述的TPMS自动标定装置，其特征在于，标定通道中的低频激活模块的通讯天线与车辆轮胎内部的轮胎传感器之间的直线距离不大于50cm。 9.采用如权利要求4-8任一项所述的TPMS自动标定装置进行全自动标定的方法，其特征在于，具体包括如下步骤： S11：为多个安装好轮胎传感器的轮胎贴上需要安装的位置标签； S12：开启车辆电源，使车辆驾驶室内的主机上的接收和控制模块重新上电； S13: 给TPMS自动标定装置通电并在控制主机操作面板上打开开关键； S14：在控制主机操作面板上进行操作，将装置的工作模式设定为全自动模式，并在全自动模式下，给多个轮胎设置标定顺序，如1-左前，2-左后内，3-左后外，4-右前，5-右后内，6-右后外； S15：按下控制主机操作面板上的确认键，开始全自动模式工作； S16: 按照设置的标定顺序，依次推着或提着轮胎经过标定门，在听到控制主机PCBA上的蜂鸣器发出清脆鸣叫，即标定成功； S17：按照轮胎上的位置标签，将轮胎安装在车辆对应的位置上。 10.采用如权利要求4-8任一项所述的TPMS自动标定装置进行手动标定的方法，其特征在于，具体包括如下步骤： S21：开启车辆电源，使车辆驾驶室内的主机上的接收和控制模块重新上电； S22: 给TPMS自动标定装置通电并在控制主机操作面板上打开开关键； S23：在控制主机操作面板上进行操作，将装置的工作模式设定为手动模式，并在手动模式下，设置单个轮胎需要标定的位置； S24：按下将装置的工作模式设定为操作面板上的确认键，开始手动模式工作； S25：推着或提着该轮胎经过标定门，听到控制主机PCBA上的蜂鸣器发出清脆鸣叫，即标定成功； S26：将轮胎安装在车辆需要的位置上。
所属类别：	发明专利