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原文传递一种行车管理系统

专利名称：	一种行车管理系统
摘要：	本发明实施例公开了一种行车管理系统，包括包括安装于行车上、用于查看所述行车车身周边情况的摄像装置，安装于行车上、用于实时查看路况的导航装置，以及用来接收摄像装置和导航装置发送过来的路况信息，并根据所述路况信息控制行车状态的控制中心；其中，所述摄像装置、导航装置均与所述控制中心通信连接；所述控制中心接收导航装置或摄像装置发送的所述路况信息，生成相应的行车提醒信息至所述行车。本发明采用自动化监控和信息采集与上传，规范驾驶人的基本操作，采用的摄像装置降低了驾驶难度的前提下，采集了行车数据，导航装置在导航作用下限制了驾驶者的无序行驶，解决了现在交通驾驶存在的诸多拥堵事件和肇事时间。
专利类型：	发明专利
申请人：	崔勋
发明人：	崔勋
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T06:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010010670.7
公开号：	CN111114435A
代理机构：	北京知呱呱知识产权代理有限公司
代理人：	盛明星
分类号：	B60R1/00;G07C5/08;G01C21/36;G01C21/30;G01C21/34;B;G;B60;G07;G01;B60R;G07C;G01C;B60R1;G07C5;G01C21;B60R1/00;G07C5/08;G01C21/36;G01C21/30;G01C21/34
申请人地址：	413000 湖南省益阳市赫山区会龙路435号湖南兵器工业高级技工学校
主权项：	1.一种行车管理系统，其特征在于，包括安装于行车上、用于查看所述行车车身周边情况的摄像装置，安装于行车上、用于实时查看路况的导航装置，以及用来接收摄像装置和导航装置发送的路况信息，并根据所述路况信息控制行车状态的控制中心；其中，所述摄像装置、导航装置均与所述控制中心通信连接；所述控制中心接收导航装置或摄像装置发送的所述路况信息，生成相应的行车提醒信息至所述行车，用以告知用户采取相应的行车状态，以避免交通事故或交通拥挤的出现。 2.根据权利要求1所述的系统，所述摄像装置包括显示屏、若干摄像头、第一控制器、通信组件；所述显示屏、所述摄像头、所述通信组件分别与所述第一控制器电连接；其中，平面状的所述摄像头分别安装在所述行车的前方、尾部、行车后端两边车缝以45度角位置摄像以及反光镜的边缘，用于拍摄所述行车的车身四周的车况信息；所述显示屏用于实时显示所述车况信息；所述第一控制器获取所述车况信息经由通信组件发送至所述控制中心，由所述控制中心生成相应的提醒信息。 3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述摄像头的平面安装有雨刷，以防雨天遮挡行车周围的视线；所述摄像头周围安装一圈小灯，保证夜间行车时的光亮度；所述显示屏安装在行车后视镜的固定架内，所述行车后视镜可转动的安装在所述固定架上，所述行车后视镜在所述显示屏的表面。 4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述摄像装置还包括碰撞传感器、距离传感器以及方向角传感器；所述碰撞传感器、距离传感器以及方向角传感器分别与所述第一控制器电连接；当所述第一控制器接收到所述距离传感器发送的所述行车与周边行车距离小于预设距离阈值时，发送指令至所述控制中心，控制中心生成提醒消息至所述行车；当所述第一控制器接收到方向角传感器发送的所述行车转向角度时，判断所述角度是否超过40度角，若超过40度角，所述显示屏的显示内容就切换为车尾部45度的摄像画面，保证屏幕上显示的是后方行车的画面；当所述第一控制器接收到碰撞传感器发送的碰撞信息时，经由通信组件将所述碰撞信息发送至控制中心，由所述控制中心调取碰撞发生位置的录像信息判断责任，以疏散交通拥堵。 5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述导航装置包括第二控制器和位置传感器，所述位置传感器与所述第二控制器相连；当所述位置传感器获取到所述行车的位置信息，将所述位置信息发送至所述第二控制器，由所述第二控制器发送指令至所述控制中心，由所述控制中心获取所述位置信息的预设距离内的交通信息，并判断所述预设距离内的交通是否拥堵，若属于拥堵，则生成拥堵提醒信息至所述行车，以提示避开高峰路段。 6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述导航装置获取行车的当前速度，并将所述当前速度通过所述第二控制器发送至所述控制中心，所述控制中心将所述当前车速与所述行车的前车车速进行对比，判断所述当前速度是否超过所述行车的前车车速，若超过，则生成是否需要超车的询问信息至行车，可通过行车方向盘上的按钮进行确认；若取消超车，则生成减速信息发送至行车；所述导航装置还包括距离传感器，所述距离传感器与所述第二控制器相连；所述第二控制器接收所述距离传感器采集的所述行车与其四周各方的行车距离，并将所述距离通过所述第二控制器发送至控制中心，由所述控制中心根据预设算法判断所述行车是否会与其四周各方的行车发生碰撞，并生成提醒信息发送至所述行车。 7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述导航装置还包括安装于行车的方向盘中间部位的副显示屏、油料传感器和里程计算器；所述副显示屏、油料传感器和里程计算器分别与所述第二控制器相连；当所述第二控制器分别接收到所述油料传感器和所述里程计算器采集的行车油量信息时，在所述副显示屏上对所述行车油量信息进行显示；同时判断所述油量信息是否低于预设的油量阈值，若低于预设的油量阈值，则生成油量耗尽提示信息至行车；当所述第二控制器接收到所述里程计算器采集的行车行驶的里程信息时，在所述副显示屏上对所述里程信息进行显示；同时，判断所述里程信息是否超过预设的里程阈值，若超出所述里程阈值，则生成休息提醒信息至所述行车；若在预设时间段内检测到所述里程信息在增长，则由所述第二控制器发送油路锁死指令至所述控制中心，所述控制中心发送停止供油指令至电子阀；所述电子阀安装于所述行车的油路和发动机的连接口，与所述控制中心通信连接。 8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述导航模块还包括与所述第二控制器相连的转向灯信号输出，当通过方向盘上的按钮确认超车时，与所述转向灯信号输出相连的左转向灯自动打开，保证只能从左边超车，并将超车信息发送至控制中心，由所述控制中心生成超车提醒信息至前车。 9.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括丢失报警器，所述丢失报警器与所述第一控制器相连，当所述丢失报警器检测到车辆被触碰时，生成报警信息并播报；并将所述报警信息通过所述第一控制器上传至控制中心，所述控制中心切断所述行车的油路，保证车辆安全。 10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括电源模块，为系统供电。
所属类别：	发明专利