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原文传递车辆安全气囊门铰链

专利名称：	车辆安全气囊门铰链
摘要：	本发明公开了一种车辆安全气囊门铰链，车辆安全气囊门铰链包括：织物层，所述织物层包括可延展部分，基于与所述可延展部分的延展方向垂直的方向，所述可延展部分包括交替排列的第一区域和第二区域，各个所述第一区域包括间隔设置的网孔。根据本发明的车辆安全气囊门铰链，其中可延展部分具有较高的延展性，以防止安全气囊门与承载部件分离。同时由于多个网孔的设置，使得可延展部分可以发生结构变形，进一步增加了可延展部分的延展性，可以降低可延展部分在安全气囊门打开过程中受到的拉力，避免织物层受剪切拉力过大而造成断裂的风险。
专利类型：	发明专利
申请人：	上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司
发明人：	戴欣烨;侯剑锋;崔峰;黄署亭
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN202010013686.3
公开号：	CN111086476A
代理机构：	北京永新同创知识产权代理有限公司
代理人：	杨胜军
分类号：	B60R21/215;B;B60;B60R;B60R21;B60R21/215
申请人地址：	201206 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区巨峰路2166号
主权项：	1.一种车辆安全气囊门铰链，其特征在于，所述车辆安全气囊门铰链包括：织物层，所述织物层包括可延展部分，基于与所述可延展部分的延展方向垂直的方向，所述可延展部分包括交替排列的第一区域和第二区域，各个所述第一区域包括间隔设置的网孔。 2.根据权利要求1所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，所述网孔为基本上的椭圆形，所述网孔中平行于延展方向的轴线的长度与垂直于延展方向的轴线的长度的比例为1:10-10:1，优选为1:5-5:1，更优选为1:2-2:1。 3.根据权利要求1或2所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，多个所述网孔沿延展方向排列以形成多列网孔，每一列网孔与相邻列网孔是错位设置的。 4.根据权利要求1-3之一所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，所述织物层由纱线编织制成。 5.根据权利要求1-4之一所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，所述可延展部分包含第一纱线、第二纱线和第三纱线，其中所述第一纱线沿垂直于延展方向设置，所述第二纱线和所述第三纱线以锯齿形方式沿垂直于延展方向走线并分别与所述第一纱线缠绕，所述第二纱线与所述第三纱线交叉设置。 6.根据权利要求5所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，所述第一区域与第二区域的边界由第一纱线以及与其缠绕并形成线圈的第二纱线和/或第三纱线限定。 7.根据权利要求5或6所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，各个第一区域中两个相邻的网孔之间包含第二纱线和/或第三纱线，所述第二纱线和所述第三纱线以锯齿形方式沿垂直于延展方向走线。 8.根据权利要求5-7之一所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，各个第二区域包含第二纱线和/或第三纱线，所述第二纱线和所述第三纱线以锯齿形方式沿垂直于延展方向走线。 9.根据权利要求5-8之一所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，所述网孔在延展方向上由第一纱线、第二纱线和第三纱线限界，和/或所述网孔在垂直于延展方向上由交叉的第二纱线和第三纱线限界。 10.根据权利要求5-9之一所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，所述第二纱线和/或第三纱线与延展方向的夹角分别为1-89°，优选为1-45°。 11.根据权利要求1-10之一所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，所述可延展部分的孔密度为1-10个/cm2，和/或所述网孔的网孔面积为1-100mm2，和/或所述可延展部分的通孔率为5％-80％。 12.根据权利要求1-11之一所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，所述网孔中平行于延展方向的轴线的长度为1-10mm，和/或所述网孔中垂直于延展方向的轴线的长度为1-10mm，和/或所述网孔在垂直于延展方向上的边缘长度为1-10mm，和/或所述网孔在延展方向上的边缘长度为1-10mm。 13.根据权利要求1-12之一所述的车辆安全气囊门铰链，其特征在于，所述可延展部分沿延展方向的延伸率为20％-200％，和/或所述可延展部分沿延展方向的断裂强度为500-50000N/5cm。
所属类别：	发明专利