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原文传递一种共享电动自行车充电站

专利名称：	一种共享电动自行车充电站
摘要：	一种共享电动自行车充电站，包括若干个充电工位，在每一个充电工位中设置固定部件、充电系统、充电控制系统和管理系统；所述固定部件包括槽型水平导轨和车辆限位架，所述槽型水平导轨前端与车辆限位架对接，所述车辆限位架竖直布置；所述充电系统设有与直流电源连接的送电电极，所述送电电极与共享电动自行车上设置的接电电极相匹配，当共享电动自行车在充电工位停放到位后，接电电极与送电电极两者抵触连接，使充电系统的充电电路接通；所述充电控制系统用于控制充电电路的导通，在充电电路导通后开始对共享电动自行车电瓶充电。本发明解决了共享电动自行车电瓶充电不及时以及得不到规范化管理的问题，满足了人们低碳生活、绿色出行的需求。
专利类型：	发明专利
申请人：	任程辉
发明人：	任程辉
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN202010014022.9
公开号：	CN111016699A
代理机构：	北京索睿邦知识产权代理有限公司
代理人：	马世敏
分类号：	B60L53/14;B60L53/30;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/14;B60L53/30
申请人地址：	056800 河北省邯郸市魏县张二庄乡北英封村410号
主权项：	1.一种共享电动自行车充电站，包括若干个充电工位，其特征是，在每一个充电工位中设置固定部件、充电系统(3)、充电控制系统(4)和管理系统；所述固定部件安装在水平地面上，包括槽型水平导轨(1)和车辆限位架(6)，所述槽型水平导轨(1)前端与车辆限位架(6)对接，所述车辆限位架(6)竖直布置，用于限定电动自行车最前端位置；所述充电系统(3)设有与直流电源(3-1)连接的送电电极，所述直流电源(3-1)通过整流桥电路连接220V交流电源，所述送电电极与共享电动自行车(5)上设置的接电电极相匹配，当共享电动自行车(5)在充电工位停放到位后，接电电极与送电电极两者抵触连接，使充电系统(3)的充电电路接通；所述充电控制系统(4)布置在充电系统(3)的充电电路中，用于控制充电电路的导通，在充电电路导通后开始对共享电动自行车(5)的电瓶(5-2)充电。 2.根据权利要求1所述的共享电动自行车充电站，其特征是，所述送电电极固定在车辆限位架(6)上，包括左右对称布置的两个送电电极触座(3-2)，所述送电电极触座(3-2)与共享电动自行车(5)上两个接电电极触头(5-1)相匹配，两个接电电极触头(5-1)左右对称布置在共享电动自行车(5)前轮两侧，当共享电动自行车(5)最前端与车辆限位架(6)接触后，两个接电电极触头(5-1)与两个送电电极触座(3-2)以插接方式连接，使充电系统(3)的充电电路接通。 3.根据权利要求1所述的共享电动自行车充电站，其特征是，所述送电电极为H型翘板(3-3)结构，它匹配在电瓶(5-2)下方设置导电板(5-3)的共享电动自行车车型，其前端通过铰接轴(8)安装在槽型水平导轨(1)的侧壁上，在铰接轴(8)处套装用于驱动H型翘板(3-3)后端翘起的扭簧(9)，当H型翘板(3-3)后端翘起后与共享电动自行车(5)的导电板(5-3)抵触连接，使充电系统(3)的充电电路接通。 4.根据权利要求3所述的共享电动自行车充电站，其特征是，所述H型翘板(3-3)设有锁止机构(7)；所述锁止机构(7)包括锁止钩(7-3)、拉杆(7-2)、驱动杆(7-1)、驱动杆座(7-4)和复位弹簧(7-5)；所述拉杆(7-2)水平布置，与锁止钩(7-3)为一体式结构，锁止钩(7-3)位于拉杆(7-2)的后端，拉杆(7-2)前端与竖直布置的驱动杆(7-1)下端铰接装配；所述驱动杆(7-1)通过设置在中间部位的销轴与驱动杆座(7-4)铰接装配；所述驱动杆座(7-4)固定在车辆限位架(6)上；所述复位弹簧(7-5)为两组，分别置于驱动杆(7-1)上、下端与车辆限位架(6)之间。 5.根据权利要求4所述的共享电动自行车充电站，其特征是，所述锁止钩(7-3)设有工作面(7-3-2)和导向面(7-3-1)；所述工作面(7-3-2)用于压紧H型翘板(3-3)的中间横梁(3-3-1)，使H型翘板(3-3)在非工作状态下贴附在槽型水平导轨(1)底面；所述导向面(7-3-1)为设置在工作面(7-3-2)上方的楔形面，在共享电动自行车(5)充电结束后H型翘板(3-3)复位过程中，通过导向面(7-3-1)使H型翘板(3-3)的中间横梁(3-3-1)进入锁止钩(7-3)中。 6.根据权利要求2至5中任一项所述的共享电动自行车充电站，其特征是，所述充电控制系统(4)设置机械式开关，所述机械式开关设有操作柄(4-1)，当共享电动自行车(5)在充电工位停放到位后，接电电极与送电电极两者抵触连接，共享电动自行车(5)前轮触压操作柄(4-1)，使充电电路导通；当共享电动自行车(5)被刷码取走时，共享电动自行车(5)前轮与操作柄(4-1)分离，机械式开关断开，结束充电过程。 7.根据权利要求2至5中任一项所述的共享电动自行车充电站，其特征是，所述充电控制系统(4)设置接近开关(4-2)，所述接近开关(4-2)的传感器(4-3)布置在车辆限位架(6)侧壁上，当共享电动自行车(5)停放到位时，接近开关(4-2)的传感器(4-3)将车辆到位信息传递至充电控制系统(4)，使处于常开状态的接近开关(4-2)闭合，充电电路导通；当共享电动自行车(5)被刷码取走时，接近开关(4-2)的传感器(4-3)捕捉不到车辆信息，接近开关断开，结束充电过程。 8.根据权利要求7所述的共享电动自行车充电站，其特征是，所述传感器(4-3)为位移传感器或光电式传感器或霍尔式传感器。 9.根据权利要求1所述的共享电动自行车充电站，其特征是，所述管理系统包括信息采集模块、通信模块、总台服务器；电动自行车充电电路导通后，所述通信模块接收信息采集模块的电动自行车到位信息，并通过通信模块将到位信息发送至总台服务器。 10.根据权利要求1所述的共享电动自行车充电站，其特征是，在所述槽型水平导轨(1)后端设有弹性限位块(2)；所述弹性限位块(2)在共享电动自行车(5)进入充电工位过程中，在前轮或后轮压力作用下处于压缩状态，在共享电动自行车停放到位后弹性限位块(2)弹起，限制共享电动自行车(5)向后移动，保证充电线路处于稳定工作状态。
所属类别：	发明专利