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原文传递一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车

专利名称：	一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车
摘要：	本发明公开了一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车，属于新能源汽车技术领域。一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车，包括：汽车，还包括：开设于汽车顶部的安装槽，安装槽内匹配设置有太阳能板，太阳能板与汽车电连接，所述的太阳能板下方设置有散热制暖机构，所述的散热制暖机构用于吸收太阳能板散发的热量对太阳能板进行降温且散热制暖机构还用于向汽车内输送暖气，所述的汽车顶部还设置有通气机构，所述的通气机构用于在车内含氧量较低时自动打开通风，本发明在对太阳能板散热的同时可收集热量对汽车内部供暖，且本发明通过通气机构可在车内含氧量较低时自动通风，避免车内含氧量低对车内人员造成伤害。
专利类型：	发明专利
申请人：	东营科技职业学院
发明人：	陈为全
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T09:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN202010022167.3
公开号：	CN111016673A
代理机构：	北京华识知识产权代理有限公司
代理人：	赵永强
分类号：	B60L8/00;B60H1/00;B60H1/24;F24S10/50;H02S40/42;H02S40/44;B;F;H;B60;F24;H02;B60L;B60H;F24S;H02S;B60L8;B60H1;F24S10;H02S40;B60L8/00;B60H1/00;B60H1/24;F24S10/50;H02S40/42;H02S40/44
申请人地址：	257300 山东省东营市广饶县迎宾路359号
主权项：	1.一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车，包括：汽车(10)，其特征在于，还包括：开设于汽车(10)顶部的安装槽(110)，安装槽(110)内匹配设置有太阳能板(30)，太阳能板(30)与汽车电连接，所述的太阳能板(30)下方设置有散热制暖机构(20)，所述的散热制暖机构(20)用于吸收太阳能板(30)散发的热量对太阳能板(30)进行降温且散热制暖机构(20)还用于向汽车内输送暖气，所述的汽车(10)顶部还设置有通气机构(40)，所述的通气机构(40)用于在车内含氧量较低时自动打开通风。 2.根据权利要求1所述的一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车，其特征在于：所述的散热制暖机构(20)包括设置于太阳能板(30)下方的导热板(210)，导热板(210)内部设置有导流管(220)，导流管(220)弯曲平铺在导热板(210)内部，导热板(210)底部一侧设置有与导流管(220)连通的制暖构件(230)且制暖构件(230)伸入车内空间，导热板(210)底部背离制暖构件(230)的一侧设置有冷却构件(240)，所述的导流管(220)两端伸入冷却构件(240)内，冷却构件(240)内设置有液态水。 3.根据权利要求2所述的一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车，其特征在于：所述的制暖构件(230)包括伸入车内的散热弯曲片(231)，散热弯曲片(231)内开设有与散热弯曲片(231)形状相适应的弯曲走廊(232)，弯曲走廊(232)的两端开口与导流管(220)连接接通，弯曲走廊(232)的进液端设置有第一电磁阀(221)，弯曲走廊(232)的排液端设置有第三电磁阀(223)，导流管(220)内腔还匹配设置有第二电磁阀(222)、微型小水泵(229)、第四电磁阀(224)、第六电磁阀(228)，导流管(220)设置微型小水泵(229)的一端为抽液端、导流管(220)另一端为排水端，导流管(220)排水端伸入冷却构件(240)且导流管(220)排水端端口匹配设置有雾化喷嘴(226)，第四电磁阀(224)设置于导流管(220)排水端端口，所述的第二电磁阀(222)介于第一电磁阀(221)和第三电磁阀(223)之间，第六电磁阀(228)设置于导流管(220)抽液端端口，所述的导流管(220)上还连接接通有引流管(225)，引流管(225)内匹配设置有第五电磁阀(227)，引流管(225)一端介于第四电磁阀(224)与第三电磁阀(223)之间、引流管(225)另一端介于微型小水泵(229)与第六电磁阀(228)之间。 4.根据权利要求2所述的一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车，其特征在于：所述的冷却构件(240)包括与导流管(220)两端连接的储水箱(241)，液态水位于储水箱(241)内部，所述的导流管(220)抽液端延伸至储水箱(241)内腔底部，储水箱(241)内腔底部排列有竖直布置的第二散热片(249)，所述的第二散热片(249)与导流管(220)的排水端平行，储水箱(241)顶部设置有若干竖直布置且均匀间隔排列的第一散热片(242)，所述的第一散热片(242)平行汽车的前进方向，储水箱(241)顶部还穿设有竖直布置的冷却转轴(243)，冷却转轴(243)与储水箱(241)活动连接且冷却转轴(243)可绕自身轴线转动，冷却转轴(243)伸入储水箱(241)内腔的一端沿圆周方向均匀间隔设置有若干输出扇叶(248)，冷却转轴(243)顶端伸出外界，冷却转轴(243)顶端同轴套设有蜗轮(244)，蜗轮(244)一侧啮合有与蜗轮(244)匹配的蜗杆(245)，所述的蜗杆(245)轴向平行汽车前进方向，蜗杆(245)一端沿圆周方向均匀间隔设置有若干接收扇叶(246)，蜗杆(245)上还活动连接有与汽车连接的固定架(247)。 5.根据权利要求1所述的一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车，其特征在于：所述的通气机构(40)包括开设于汽车(10)车顶的安装孔(410)、氧气含量检测仪、控制器，所述的安装孔(410)轴向垂直车顶，安装孔(410)底部同轴开设有连通车内部的螺纹孔(420)，所述的螺纹孔(420)直径小于安装孔(410)直径，螺纹孔(420)内螺纹连接有螺纹管(430)，螺纹管(430)内部中空且螺纹管(430)上下两端设置成开口，螺纹管(430)顶端沿螺纹管(430)圆周方向均匀间隔设置有若干连接杆(450)，连接杆(450)延伸方向平行螺纹管(430)轴向，连接杆(450)顶端连接有同一个密封板(460)，所述的密封板(460)与安装孔(410)匹配，所述的螺纹管(430)外圆面底部同轴开设有环槽，环槽内同轴套设有外齿圈(440)，所述的外齿圈(440)一侧啮合有传动齿轮(470)，所述的传动齿轮(470)与外齿圈(440)侧面顶部啮合，外齿圈(440)长度大于传动齿轮(470)长度，所述的传动齿轮(470)同轴设置有竖直向上延伸的输出转轴(480)，所述的输出转轴(480)顶端设置有电机(490)，所述的电机(490)车体连接，所述的氧气含量检测仪和控制器设置于车顶下方，所述的氧气含量检测仪与控制器电连接，所述的控制器与电机(490)电连接。 6.根据权利要求5所述的一种可利用太阳能板余热制暖的新能源汽车，其特征在于：所述的密封板(460)外圆面均匀铺设有密封橡胶。
所属类别：	发明专利