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大跨度斜拉桥动力特性及其地震反应分析研究
| 论文题名： | 大跨度斜拉桥动力特性及其地震反应分析研究 |
| 关键词： | 斜拉桥;动力特性;地震反应;影响因素 |
| 摘要： | 斜拉桥的构思可追溯到数百年前,而现代斜拉桥是上世纪50年代才重新发展起来的桥型.它由于具有造型美观、跨越能力强、跨径布置灵活以及施工方便等优点,运用日益增多,并且在不断的发展中.随着桥梁跨度、主梁柔度以及结构复杂程度的不断增加,大跨度斜拉桥的动力特性及其地震反应分析研究已经成为桥梁工程界最关注的课题之一.该文对斜拉桥的动力特性及其地震反应问题进行了讨论;介绍了结构地震振动方程、结构动力特性等桥梁结构动力学基本概念,静力法、动力反应谱法、动态时程分析方法等结构地震反应分析方法,以及桥梁结构的有限元分析方法.该文结合工程实例-润扬长江公路大桥北汊斜拉桥,探讨了斜拉桥有限元计算力学模型的建立方法,主要是个组成部分的简化、各单元计算参数的取值以及边界与连接条件的模拟;利用有限元程序研究了其动力特性,主要包括自由振动频率、相应的振型特性;基于地震反应时程分析法,选取EI-Centro波进行了地震反应分析;并得同了一些对工程设计有益的结论.应用有限元分析程序对工程实例进行分析,并总结国内外的研究情况,研究了不同因素对大跨度斜拉桥地震反应的影响:如不同主梁纵向连接形式、阻尼、斜拉索的非线性以及辅助墩等. |
| 作者： | 徐春燕 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 徐文平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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