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原文传递一种氢能燃料电池车的能量管理方法

专利名称：	一种氢能燃料电池车的能量管理方法
摘要：	本发明提供了一种针对氢能燃料电池车的能量管理方法，在可进行信息和数据处理的集成电路单元内灌入数据代码组成的可按一定算法运行的程序，该运行程序的算法为燃料电池应该输出功率为上一时段电池的净输出电量加上前两个时段的燃料电池的功率输出偏差值。通过采用本方法，可使燃料电池稳定输出，延长燃料电池的使用寿命；同时可使配套的电池的SOC在小范围波动，延长电池的使用寿命。通过采用本发明的方法，可以降低整车的配电量，降低整车成本，提高竞争力。
专利类型：	发明专利
申请人：	佛山市飞驰汽车制造有限公司
发明人：	刘豹;石建珍;谭少军;钱祥
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN202010024276.9
公开号：	CN111016739A
代理机构：	长沙市融智专利事务所(普通合伙)
代理人：	颜勇
分类号：	B60L58/40;B;B60;B60L;B60L58;B60L58/40
申请人地址：	528000 广东省佛山市禅城区石湾新岗路39号
主权项：	1.一种氢能燃料电池车的能量管理方法，在可进行信息和数据处理的集成电路单元内灌入数据代码组成的可按一定算法运行的程序，其特征在于：所述的一定方法包括以下步骤， (Ⅰ)当电池的SOC值在设定的SocTargetMax和SocTargetMin之间时，按设定的燃料电池变载最小间隔时间T将车辆的运行过程分为若干相同的时间段Tn，其中n为非负整数；所述的SocTargetMax为设定的电池SOC的最大目标值，SocTargetMin为设定的电池SOC的最小目标值； (Ⅱ)当n＝1时，燃料电池实际应该的输出功率为燃料电池的待机功率； (Ⅲ)当n≥2时，先按公式(1)计算得到时间段内燃料电池的输出偏差值FcsDifPower_Tn，公式中IBat为该时间段内电池的电流，IFcs为该时间段内燃料电池的电流，t为时间，再按公式(2)计算得到时间段内燃料电池的实时输出功率FcsRealPower_Tn， (Ⅳ)比较燃料电池的实时输出功率FcsRealPower_Tn值、燃料电池允许输出功率值Fcs_Allow_Power值和电池允许充电功率值Bat_allow_ChargePower，将其中的最小值作为燃料电池的实际应该输出的功率值反馈至整车控制单元； (Ⅴ)重复以上步骤(Ⅲ)和(Ⅳ)，直至车辆运行结束。 2.如权利要求1所述的氢能燃料电池车的能量管理方法，其特征在于：在所述的步骤(Ⅲ)中，采用公式(3)替换所述的公式(2)计算得到时间段内燃料电池的实时输出功率FcsRealPower_Tn，公式中的K的取值范围为-10～10。 3.如权利要求1或2所述的氢能燃料电池车的能量管理方法，其特征在于：在所述步骤(Ⅰ)之前，增加以下过程，若电池的SOC大于设定的SOC_Max，则输出燃料电池不开机信号；若SocTargetMax≤电池的SOC≤SOC_Max，则输出燃料电池以待机功率运行的信号，若电池的SOC≤SocTargetMin,则输出燃料电池按最大额定功率运行的信号；所述的SOC_Max为电池不允许充电的最高SOC限制点值。 4.如权利要求1或2所述的氢能燃料电池车的能量管理方法，其特征在于：所述的燃料电池变载最小间隔时间T为150秒～300秒。 5.如权利要求3所述的氢能燃料电池车的能量管理方法，其特征在于：所述的燃料电池变载最小间隔时间T为150秒～300秒。
所属类别：	发明专利