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润扬长江公路大桥北汊斜拉桥施工控制
| 论文题名： | 润扬长江公路大桥北汊斜拉桥施工控制 |
| 关键词： | 钢箱梁;斜拉桥;施工;施工控制 |
| 摘要： | 斜拉桥为高次超静定结构,在其修建过程中不可避免地存在对施工质量产生影响的各类误差,很难做到施工结果与设计预期的完全一致.并且这些误差如不加以控制和调整会对施工质量带来许多不利的影响,严重时会危及结构安全和运营效果.随着斜拉桥的跨度增加,施工误差的影响程度更加明显.桥梁各结构在施工控制中受力和变形是否处于安全范围内,成桥后主梁的线形是否符合设计要求,结构恒载受力状态是否接近设计期望,是工程师最关心的问题.施工控制的目的就是对成桥目标进行有效控制,修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响,确保成桥后结构受力和线形满足设计要求.早期的斜拉桥施工控制主要是依靠经验、观测和反复调整来完成,这样做费时费力,且往往不能很好地达到预期的结果.近年来,国内外学者已经尝试把现代控制技术应用到斜拉桥施工控制中来,并取得了一定的效果.该文分析了各种不同类型的斜拉桥施工控制方法,结合润扬长江公路大桥北汊斜拉桥的工程特点,采取了切实有效的自适应控制法.重点论述了钢箱梁在架设过程中的控制原则及控制流程,在施工过程中采集必要的数据,通过检测和计算分析,对拼装点梁段的定位标高、转角和斜拉索安装索力给以调整与控制,以满足设计的要求. |
| 作者： | 胡文辉 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 万水;吉林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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