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原文传递一种车辆防侧翻装置

专利名称：	一种车辆防侧翻装置
摘要：	本发明涉及一种车辆防侧翻装置，车辆包括车架、直臂；车架与直臂的连接处分别铰接设有摇臂，摇臂内外两端分设于弹簧、分配器；分配器包括分配器壳，分配器壳上设有进油阀、左、右油阀、三角臂固定锚，分配器壳内滑动设有控制轴；车辆上还设有左、右升降器，左、右升降器两端通过车架固定锚、车桥固定锚进行固定，左升降器上设有油阀A、B，右升降器上设有油阀C、D；还包括液压油包，液压油包包括补油阀、供油阀、回油阀。本发明的一种车辆防侧翻装置，提供降低车辆离心力的平衡装置，保证车辆转弯时的中心平衡，从而避免或减少车辆侧翻事故的发生。
专利类型：	发明专利
申请人：	蒋保太
发明人：	蒋保太
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN202010051795.4
公开号：	CN111086364A
代理机构：	淄博汇川知识产权代理有限公司
代理人：	李时云
分类号：	B60G17/016;B;B60;B60G;B60G17;B60G17/016
申请人地址：	255000 山东省淄博市高新区鲁中晨报北座1803室
主权项：	1.一种车辆防侧翻装置，所述车辆包括车架(1)，所述车架(1)的左、右两侧固定设置有与横梁固定连接的直臂(13)，其特征为：车架(1)与左、右两侧直臂(13)的连接处分别铰接设置有摇臂(2)，所述摇臂(2)的外端连接设置有拉力弹簧(9)，所述拉力弹簧(9)的另一端挂接设置于车架(1)上，摇臂(2)的内侧设置有分配器(28)，所述分配器(28)包括分配器壳(21)，所述分配器壳(21)上设置有进油阀(5)、左油阀(22)、右油阀(23)、三角臂固定锚(25)，所述进油阀(5)处连通设置有供油总管(30)，所述三角臂固定锚(25)上铰接设置有“T”状三角臂(4)，所述三角臂(4)的左、右两端分别与摇臂(2)内侧的末端相抵接，分配器壳(21)内滑动设置有与三角臂(4)的下端相抵接的控制轴(3)，所述控制轴(3)上贯穿设置有与进油阀(5)相连通的油道(8)，车辆的左、右两侧分别设置有左、右升降器(10、16)，所述左、右升降器(10、16)的上、下两端设置有车架固定锚(7)、车桥固定锚(15)，左升降器(10)上设置有油阀A(11)、油阀B(12)，右升降器(16)上设置有油阀C(17)、油阀D(18)；还包括液压油包(6)，所述液压油包(6)包括与其内腔相连通的补油阀(33)、供油阀(34)，所述补油阀与液压系统供油端相连，用于为液压油包(6)的内腔补充带压油液，所述供油阀通过供油总管(30)与进油阀(5)相连通，液压油包(6)还包括分别与左、右升降器(10、16)相连通的回油阀(26)，以及分别与左、右回油阀(26)卸油端相连通的第一、二回油管(31、32)，所述第一、二回油管(31、32)与液压系统相连，所述左油阀(22)、油阀B(12)、油阀C(17)、右侧的回油阀(26)之间连通设置有第一油管(24)，右油阀(23)、油阀A(11)、油阀D(18)、左侧的回油阀(26)之间连通设置有第二油管(29)。 2.根据权利要求1所述的一种车辆防侧翻装置，其特征在于：所述摇臂(2)设置为“S”状，并且左、右两侧的摇臂(2)对称设置为“八”字状。 3.根据权利要求1所述的一种车辆防侧翻装置，其特征在于：所述分配器壳(21)与控制轴(3)上分别设置有相互匹配的限位螺丝(27)与凹槽。 4.根据权利要求1所述的一种车辆防侧翻装置，其特征在于：所述左、右升降器(10、16)结构相同并对称设置，包括与车桥固定锚(15)固定连接的活塞缸，所述活塞缸内活动设置有活塞(19)，所述活塞(19)上套设有油封(20)，活塞(19)上设置有延伸出活塞缸顶端的活塞杆(14)，所述活塞杆(14)末端与车架固定锚(7)固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种车辆防侧翻装置，其特征在于：所述回油阀(26)设置为压差式常闭阀。 6.一种具有防侧翻功能的汽车，所述汽车包括发动机、底盘、车身、电气设备，所述发动机包括本体、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动装置、燃料供应系统，所述底盘由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统组成，所述车身包括用以提供乘坐、载货空间的车体骨架结构，所述电气设备由电源和用电设备组成，其特征在于：还包括权利要求1中所述的车辆防侧翻装置。
所属类别：	发明专利