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原文传递桩头破除装置及其施工方法

专利名称：	桩头破除装置及其施工方法
摘要：	本发明提供一种桩头破除装置及其施工方法，其中，桩头破除装置包括外壳、高压喷射装置和夹持装置；外壳为开口向下的半封闭式结构，半封闭式结构内部形成桩头容置腔，在外壳的侧壁上设置有至少两排第一安装孔层，在第一安装孔层上设置有第一安装孔，在外壳的顶部设置有第二安装孔；高压喷射装置包括设置在第一安装孔内的第一喷嘴、为第一喷嘴提供高压喷射动力的第一动力装置、设置在第二安装孔内的第二喷嘴，为第二喷嘴提供高压喷射动力的第二动力装置；夹持装置包括设置在外壳的开口端的夹持结构和为夹持结构提供夹持动力的第三动力装置。利用本发明解决了现有技术中破除桩头过程中产生大量粉尘和噪音以及对桩头或钢筋造成损坏等问题。
专利类型：	发明专利
申请人：	中冶交通建设集团有限公司
发明人：	白士新;孔令镕
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T05:00:00+0805
申请号：	CN202010052268.5
公开号：	CN111101516A
代理机构：	北京鸿元知识产权代理有限公司
代理人：	袁文婷;王迎
分类号：	E02D9/00;E;E02;E02D;E02D9;E02D9/00
申请人地址：	100085 北京市大兴区北京经济技术开发区康定街1号2幢六、七层
主权项：	1.一种桩头破除装置，其特征在于，包括外壳、高压喷射装置和夹持装置；其中，所述外壳为开口向下的半封闭式结构，所述半封闭式结构内部形成桩头容置腔，在所述外壳的侧壁上设置有至少两排第一安装孔层，在所述第一安装孔层上设置有第一安装孔，在所述外壳的顶部设置有第二安装孔；所述高压喷射装置包括设置在所述第一安装孔内的第一喷嘴、为所述第一喷嘴提供高压喷射动力的第一动力装置、设置在所述第二安装孔内的第二喷嘴，以及为所述第二喷嘴提供高压喷射动力的第二动力装置；所述夹持装置包括设置在所述外壳的开口端的夹持结构和为所述夹持结构提供夹持动力的第三动力装置。 2.根据权利要求1所述的桩头破除装置，其特征在于，所述外壳为圆柱形外壳；和/或，所述外壳的高度为1500mm，厚度为50mm。 3.根据权利要求2所述的桩头破除装置，其特征在于，在所述第一安装孔层上沿着所述外壳的侧壁均匀设置至少六个第一安装孔，且所述第一安装孔的高度相同。 4.根据权利要求1所述的桩头破除装置，其特征在于，在所述第一安装孔处设置有第一喷嘴座，所述第一喷嘴安装在所述第一喷嘴座上；和/或，在所述第二安装孔处设置有第二喷嘴座，所述第二喷嘴安装在所述第二喷嘴座上。 5.根据权利要求4所述的桩头破除装置，其特征在于，所述第一喷嘴座通过第一法兰盘与所述第一安装孔同心安装在所述外壳的外侧壁表面；和/或，所述第二喷嘴座通过第二法兰盘与所述第二安装孔同心安装在所述外壳的顶端外部。 6.根据权利要求1所述的桩头破除装置，其特征在于，所述第一动力装置包括第一高压泵，所述第一高压泵通过第一快速接头与所述第一喷嘴连接；和/或，所述第二动力装置包括第二高压泵，所述第二高压泵通过第二快速接头与所述第二喷嘴连接。 7.根据权利要求1所述的桩头破除装置，其特征在于，所述第三动力装置包括设置在所述外壳的开口端的第三安装孔和安装在所述第三安装孔处的油缸；所述油缸包括油缸外筒；所述油缸外筒安装在所述外壳的外侧壁上，在所述油缸外筒外侧壁上设置有注油口，在所述油缸外筒内部设置有油缸活塞，所述油缸活塞靠近所述油缸外筒轴线的一端与所述夹持结构连接，通过油缸外筒内的液压油推动所述油缸活塞并带动所述夹持结构沿所述外壳径向运动。 8.根据权利要求7所述的桩头破除装置，其特征在于，所述油缸外筒通过第三法兰盘安装在所述外壳的外侧壁上；和/或，所述油缸活塞靠近所述油缸外筒轴线的一端通过第四法兰盘与所述夹持结构连接；和/或，所述夹持结构为卡瓦。 9.根据权利要求1所述的桩头破除装置，其特征在于，在所述外壳的顶端外部设置有吊环。 10.一种如权利要求1至9任意一项所述的桩头破除装置的施工方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、对距离待破除桩头的顶部300mm、直径为2500mm内的周围土体进行清除，并使桩头的底部平整，得到第一桩头； S2、将所述桩头破除装置悬挂至所述第一桩头上，使所述夹持装置下降到桩基预设高度，通过所述第三动力装置使夹持结构紧固在桩体上； S3、启动高压喷射装置，通过高速射流破除所述第一桩头上的混凝土，使桩体钢筋露出，得到第二桩头； S4、每隔10-20分钟检查所述第二桩头上的混凝土是否已被完全破除，直至所述第二桩头混凝土被破除只留下钢筋，得到第三桩头； S5、通过所述第三动力装置解除所述夹持结构在桩体上的紧固状态，将所述桩头破除装置从所述第三桩头移开，得到第四桩头； S6、对所述第四桩头进行清理。
所属类别：	发明专利