详情

原文传递直升机及其机尾总成

专利名称：	直升机及其机尾总成
摘要：	本公开涉及一种直升机及其机尾总成，其中，机尾总成包括尾管、安装在尾管上的尾电机、安装在尾电机上的旋转叶片以及用于控制尾电机的控制器，尾电机的尾管侧开设有第一散热孔，叶片侧开设有出风口；尾管为中空管，控制器设置在尾管中，尾管的侧壁开设有与第一散热孔位置对应的第二散热孔，以使尾管以及尾电机内的气体经由出风口排出。这样，控制器产生的热量可以经由尾管和尾电机排出到空气中，尾电机工作时产生的热量能够及时排出，即，使得热量不会集中在尾电机的内部，而是散发到空气中。通过第二散热孔、第一散热孔以及出风口的设置，可以有效减小控制器、尾电机工作时的热量，从而提高控制器和尾电机的使用寿命，避免产生安全隐患。
专利类型：	发明专利
申请人：	沈阳无距科技有限公司
发明人：	张硕;顾维春;宋大雷;苏文博
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010060334.3
公开号：	CN111114770A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	吴国栋
分类号：	B64C27/82;B64D33/08;B;B64;B64C;B64D;B64C27;B64D33;B64C27/82;B64D33/08
申请人地址：	110179 辽宁省沈阳市浑南新区世纪路24号
主权项：	1.一种直升机的机尾总成，包括尾管(10)、安装在所述尾管(10)上的尾电机(20)、安装在所述尾电机(20)上的旋转叶片以及用于控制所述尾电机(20)的控制器，其特征在于，所述尾电机(20)的尾管侧开设有第一散热孔(21)，叶片侧开设有出风口(22)；所述尾管(10)为中空管，所述控制器设置在所述尾管(10)中，所述尾管(10)的侧壁开设有与所述第一散热孔(21)位置对应的第二散热孔(11)，以使所述尾管(10)以及所述尾电机(20)内的气体经由所述出风口(22)排出。 2.根据权利要求1所述的机尾总成，其特征在于，所述尾电机(20)的内部构造为离心风扇结构，该离心风扇结构配置为在旋转时产生由所述尾管侧流向所述叶片侧的气流。 3.根据权利要求1所述的机尾总成，其特征在于，所述出风口(22)开设在所述尾电机(20)的侧周面上。 4.根据权利要求1所述的机尾总成，其特征在于，所述尾管(10)的前端形成有开口，且所述开口中填充有过滤泡棉。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的机尾总成，其特征在于，所述机尾总成还包括安装在所述尾管(10)上的垂直尾翼(30)，所述垂直尾翼(30)设置在所述尾电机(20)的对侧。 6.根据权利要求5所述的机尾总成，其特征在于，所述垂直尾翼(30)和所述尾电机(20)通过贯穿所述尾管(10)的紧固件固定连接。 7.根据权利要求6所述的机尾总成，其特征在于，所述垂直尾翼(30)和所述尾管(10)之间设置有压片(40)，所述压片(40)分别与所述垂直尾翼(30)和所述尾管(10)型面贴合。 8.根据权利要求6所述的机尾总成，其特征在于，所述尾电机(20)的尾管侧形成有贴合在所述尾管(10)上的凸耳(23)，所述凸耳(23)开设有容纳孔；所述紧固件包括从所述垂直尾翼(30)向所述尾电机(20)延伸的螺栓(51)以及设置在所述容纳孔中的能够与所述螺栓(51)配合的螺母(52)，所述螺栓(51)的头部抵紧所述垂直尾翼(30)。 9.根据权利要求8所述的机尾总成，其特征在于，所述头部和所述垂直尾翼(30)之间设置有垫片(60)，所述垫片(60)构造为能够容纳所述头部的凹槽形，所述螺栓(51)的头部抵紧所述垫片(60)的槽底。 10.一种直升机，其特征在于，所述直升机包括根据权利要求1-9中任一项所述的机尾总成。
所属类别：	发明专利