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原文传递一种封闭内支撑式无气轮胎及其生产工艺

专利名称：	一种封闭内支撑式无气轮胎及其生产工艺
摘要：	本发明公开了一种封闭内支撑式无气轮胎及其生产工艺，封闭内支撑式无气轮胎包括轮毂、内支撑件和轮胎主体，轮胎主体装配在轮毂上，两者的装配结合面上通过设置凹凸结构进行周向方向的定位，内支撑件采用空心聚氨酯管首尾连接制成的圆环形件，内支撑件置于轮胎主体内，并环绕轮毂；内支撑件至少设置两个，沿轮胎主体的轴线方向依次布置；轮胎主体采用聚氨酯橡胶浇注成型为空心体结构，内支撑件置于轮胎主体的内部空腔中。本申请将内支撑件、圆环形聚氨酯发泡体、高强度涤纶网格布均浇注在轮胎主体的内部空腔中，全封闭包裹的轮胎主体接近现有的有气轮胎形状，但是比有气轮胎安全可靠，强度高，耐磨性好，寿命长，适合大规模的自动化生产加工。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江竤屹科技有限公司
发明人：	夏文俊;余承阳;夏阳俊
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010068993.1
公开号：	CN111114203A
代理机构：	杭州天欣专利事务所(普通合伙)
代理人：	梁斌
分类号：	B60C7/00;B60B21/10;B60B27/02;B29C39/10;B29L30/00;B;B60;B29;B60C;B60B;B29C;B29L;B60C7;B60B21;B60B27;B29C39;B29L30;B60C7/00;B60B21/10;B60B27/02;B29C39/10;B29L30/00
申请人地址：	310016 浙江省杭州市江干区九环路48号8幢521室
主权项：	1.一种封闭内支撑式无气轮胎，包括轮毂、内支撑件和轮胎主体，所述轮胎主体装配在轮毂上，两者的装配结合面上通过设置凹凸结构进行周向方向的定位，其特征在于：所述内支撑件采用空心聚氨酯管首尾连接制成的圆环形件，内支撑件置于轮胎主体内，并环绕轮毂；所述内支撑件至少设置两个，沿轮胎主体的轴线方向依次布置；所述轮胎主体采用聚氨酯橡胶浇注成型为空心体结构，内支撑件置于轮胎主体的内部空腔中。 2.根据权利要求1所述的封闭内支撑式无气轮胎，其特征在于：该无气轮胎还包括圆环形聚氨酯发泡体，圆环形聚氨酯发泡体置于轮胎主体的内部空腔中，并环绕轮毂，以及位于两个相邻的内支撑件之间。 3.根据权利要求2所述的封闭内支撑式无气轮胎，其特征在于：所述圆环形聚氨酯发泡体以及内支撑件的外侧包裹一层用于增加轮胎主体强度和寿命的高强度涤纶网格布。 4.根据权利要求1所述的封闭内支撑式无气轮胎，其特征在于：所述轮毂采用铝合金轮毂，轮毂中心处设置有用于安装汽车车轴的车轴孔，轮毂的一侧为凸边缘挡边结构，该凸边缘挡边结构用于对轮胎主体的一侧进行轴向定位，轮毂的另一侧通过螺栓连接有挡圈；所述挡圈将轮胎主体压紧在轮毂上，防止轮胎主体轴向移位。 5.根据权利要求1所述的封闭内支撑式无气轮胎，其特征在于：所述内支撑件采用的空心聚氨酯管的管壁中设置有螺旋形的加强筋，所述加强筋采用聚氨酯材质制成或者采用钢丝。 6.根据权利要求1所述的封闭内支撑式无气轮胎，其特征在于：所述轮胎主体与地接触的面上设置有花纹。 7.根据权利要求3所述的封闭内支撑式无气轮胎，其特征在于：所述高强度涤纶网格布是采用强力粘胶纤维、聚酯纤维或聚酰胺纤维中的一种先加捻成帘子线，然后编织成网格布，网格的尺寸为1717mm-2222mm。 8.一种如权利要求1-7任一权利要求所述的封闭内支撑式无气轮胎的生产工艺，其特征在于：包括轮胎主体浇注工艺，以及轮胎主体与轮毂的装配工艺；轮胎主体浇注工艺步骤如下：步骤一：备料：根据用于不同车型的轮胎主体型号确定聚氨酯预聚体与固化剂的比例，将聚氨酯预聚体与固化剂进行混合并搅拌均匀；步骤二：模具预热至80-90℃；所述模具包括上模、下模和液压合模盘；所述上模固定设置，所述下模安装在液压合模盘上；液压合模盘能上下升降，其上面中心处安装有模芯；所述上模的上方设置有顶杆机构，下模是由至少十块弧形板组合在一起形成一个和轮胎主体相匹配的浇注区域，弧形板能水平移动地安装在液压合模盘上；步骤三：模具上加涂脱模剂，将内支撑件、圆环形聚氨酯发泡体、高强度涤纶网格布放在下模中；步骤四：聚氨酯预聚体和固化剂按温度要求融化，按比例搅拌后进行浇注；步骤五：放置一定时间加压，一次硫化，温度为120℃左右，硫化时间半小时；步骤六：开模：首先弧形板向外多方位拉开，顶杆机构向下顶推轮胎主体，同时液压合模盘连同下模向下移动，轮胎主体与上模脱离，取下轮胎主体；步骤七：进行二次硫化，保温温度90℃，保温时间10小时；得到轮胎主体成品；轮胎主体与轮毂的装配工艺为：利用压力机将轮胎主体套装在轮毂上，轮胎主体和轮毂周向装配结合面上通过凹凸结构进行周向方向的定位，然后将挡圈通过螺栓和轮毂紧固在一起，对轮胎主体进行轴向定位，从而将轮胎主体紧固在轮毂上，完成装配。
所属类别：	发明专利