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轻型车用发动机性能动态测试系统的研究
| 论文题名： | 轻型车用发动机性能动态测试系统的研究 |
| 关键词： | 动态发动机实验;排放测试;道路模拟;产品开发 |
| 摘要： | 为适应汽车市场激烈的竞争环境,特别是汽车环保法规对发动机开发提出的高要求,国内整车及发动机生产厂纷纷强化发动机试验手段.本文的研究目的就是研究如何采用当今最先进的发动机测试设备,构建车用发动机动态排放测试系统,使其作为一种有效的开发手段,加速和有效改进车用发动机的开发.本文通过广泛的国内外调研,充分比较了转鼓排放测试和动态发动机试验台排放测试两种方法,结果显示动态发动机试验台的测试具有更好的可比性和一致性.依据调研分析和项目预算,精心规划和设计了一套既确保系统先进性,又有实用性的控制模型、软硬件实现方法.借鉴国际和国内经验,结合我们的实际情况,在分析的基础上确定了我厂车用发动机动态排放测试系统为SCHENCK的X-ONE系统作为主控计算机以及动态测试系统,HORIBA排放测试系统作为以上主控计算机的测试子系统.系统完成后,成功进行了以下几项试验:一是发动机排放、油耗的MAP图测试,这是发动机开发所需的一项基础性测试,通过此图的分析,发动机工程师可从此找出优化发动机设计的途径;二是就发动机缸盖改变对发动机排放、动力性和油耗的影响进行了对比试验,找出了缸盖质量影响发动机性能的原因.作为该系统的扩展,其一是一种新型电控EGR试验系统,文中提出了该系统的构成框图,利用该系统可测取EGR脉谱特性图,利用最佳的脉谱图,可实现整个转速/负荷范围内的EGR自动控制;其二是燃烧分析系统,利用该系统可了解发动机燃烧过程,更方便地找出降低油耗、减少噪声、降低排放的途径.两个扩展可成为发动机动态排放的测试系统的有效补充.通过一年多的实际应用和多项成功开发试验以及财务部门对该项目的经济分析,本文构建的系统,很好地实现了项目提出的技术和经济要求,同时也证明了系统的先进性、可靠性以及系统的可扩展性.当然,由于排放法规的日益严格,对排放法规的要求也不断提高,特别是对于超低排放发动机,又有一套新的理论正在酝酿,如何利用该系统对新要求做进一步的扩展,还要做进一步深入研究. |
| 作者： | 汤碧红 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 周云飞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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