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北仑—武钢进江矿石江海直达驳运输方式的研究
| 论文题名： | 北仑—武钢进江矿石江海直达驳运输方式的研究 |
| 关键词： | 运输方式;江海直达驳;推驳船组(队);阻力预报;波浪联接力预报;技术经济论证 |
| 摘要： | 江海直达运输是河运与海运的相互渗透与延伸.目前,江海直达运输采用独立的船型,已发展成为新型的运输方式,江海直达驳运输方式是其中之一.由于经济发展与采用水运技术的不同,各国航运部门对江海直达驳运输方式的实施方式也不相同.尤其在江海直达驳运输的组织工艺方面,各国航运部门有各自的一套方法,没有普遍意义.因此,对江海直达驳运输方式的研究尚处于发展之中.随着以上海为龙头的长江流域经济快速发展,导致沿江各大型企业集团对大宗原料的需求不断增加,长江流域与沿海地区的物资交流也日益广泛.就沿江钢铁生产企业而言,大量的进口铁矿石沿长江水路上行运抵各个内河终点港.由于现行的矿石运输采用多程中转运输方式,货主需要承担货损、货差和港口装卸费用,导致铁矿石的成本增加,同时也增加了沿江的环境污染,货主迫切需要减少中转环节.同时由于在长江中下游现已逐步形成了"水泥建材工业走廊",水泥熟料沿长江水路下行出海,与铁矿石的进江运输形成了对流的新格局.鉴于目前的运输现状与新的运量发展规划,本文对北仑—武钢的进江矿石江海直达驳运输方式开展技术经济研究. |
| 作者： | 李俊敏 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 王呈方 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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