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GSM-R技术及其在青藏铁路线上的应用研究
| 论文题名： | GSM-R技术及其在青藏铁路线上的应用研究 |
| 关键词： | GSM-R系统;铁路通信;移动通信;无线列调 |
| 摘要： | 本文选择青藏线GSM-R系统如何纳入无线列调的功能为主要研究方向.本文在分析了GSM-R系统功能及系统需求规范的基础上,给出了青藏铁路GSM-R系统的设置、无线列调功能的设计和GSM-R系统区间的场强覆盖的总体建设方案.本论文首先对GSM-R系统做了详细的分析和介绍,这些内容包括:GSM-R频率选择,GSM-R的专有特性,GSM-R在欧洲和我国的实施情况,GSM-R技术的进一步发展(如在GSM-R中引入IN、通用分组无线电服务(GPRS)的引入、GSM演进的增强型数据速率(EDGE)等);然后针对青藏线的地理位置和环境条件、初步设计意见和无线列车调度系统功能及需求规范,提出了青藏铁路GSM-R系统的设置、无线列车调度系统设置和GSM-R系统区间场强覆盖的整体设计方案;最后对集群通信系统和GSM-R系统进行比较,根据其优缺点得出了GSM-R系统是目前应用开发的最好方向.其中创新性的工作主要有:利用GSM-R规范和文件对GSM-R系统进行了系统的分析和功能归纳,提出了一种适合目前中国铁路运输服务的GSM-R系统的无线组网方案.通过类比分析目前铁路无线电系统的信号处理过程,得出GSM-R能较好地解决越区切换功能的结论.由于GSM-R系统在中国仍处于实验阶段,加上时间和水平有限,青藏铁路施工工期延期,本课题中仍存在诸多不足,如无法预测实际安装和调试过程中出现的问题,缺少对具体设计方案进行技术试验验证和技术评估;一些特定的铁路需研发功能未进行详细的描述和探讨,这些都需要在今后的工作和学习中进一步改进与完善. |
| 作者： | 吴余萍 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 张有志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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