专利名称: |
一种侧推封盖节能装置 |
摘要: |
本发明公开了一种侧推封盖节能装置,包括船体板,封盖,筒体;特点是所述的船体板设置为弧形曲面,船体板上设置有通孔,筒体通过焊接与船体板相连接固定,筒体设置在船体板凹面一侧与通孔相通;筒体和船体板之间还设置有互相垂直的第一筋板和第二筋板;所述的筒体外部设置有油缸支架,油缸a与油缸支架之间、油缸a与连杆之间均设置为铰接;所述的封盖通过销轴机构与连杆相连接,封盖的位置与筒体的位置相对应;所述的封盖设置为弧形曲面,弧度与所述的船体板的弧度相匹配。本发明优点是结构简单,稳定性好,安全可靠,拆装方便,便于维护,且使用寿命长,减少了船体开口带来的阻力及噪音,降低了舰船的能耗,提高了舰船的隐蔽性。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
江苏华帝海洋工程设备制造有限公司 |
发明人: |
陈波;陈思臻;王洪青;褚家骏;缪俊;孙冬泉;罗春云;骆培成;李辉 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
1900-01-20T00:00:00+0805 |
发布日期: |
1900-01-20T01:00:00+0805 |
申请号: |
CN202010131902.4 |
公开号: |
CN111086601A |
代理机构: |
靖江市靖泰专利事务所(普通合伙) |
代理人: |
陆平 |
分类号: |
B63B19/00;B;B63;B63B;B63B19;B63B19/00 |
申请人地址: |
214500 江苏省泰州市靖江市经济开发区城北园区山南路2号 |
主权项: |
1.一种侧推封盖节能装置,包括船体板(4),封盖(7),筒体(1);其特征在于:所述的船体板(4)设置为弧形曲面,船体板(4)上设置有通孔(4-1),筒体(1)通过焊接与船体板(4)相连接固定,筒体(1)设置在船体板(4)凹面一侧与通孔(4-1)相通;筒体(1)和船体板(4)之间还设置有互相垂直的第一筋板(8)和第二筋板(9);所述的筒体(1)外部设置有油缸支架(6),油缸a(5)的一端与油缸支架(6)相连接,另一端与连杆(3)相连接;所述的封盖(7)通过销轴机构与连杆(3)相连接,封盖(7)的位置与筒体(1)的位置相对应。 2.根据权利要求1所述的一种侧推封盖节能装置,其特征在于:所述的封盖(7)内表面设置有衬板(7-1),衬板(7-1)两侧对称设置有耳座(7-2)。 3.根据权利要求1所述的一种侧推封盖节能装置,其特征在于:所述的销轴机构包括第一销轴(13)和第二销轴(12),第一销轴(13)与第二销轴(12)对称设置在筒体(1)上,第一销轴(13)一端设置在耳座(7-2)的孔内,另一端穿过筒体壁设置在筒体(1)外部;第二销轴(12)的一端设置在另一个耳座(7-2)的孔内,另一端与连杆(3)相连接。 4.根据权利要求3所述的一种侧推封盖节能装置,其特征在于:所述的第一销轴(13)与第二销轴(12)外部均设置有套管(11),第一销轴(13)与套管(11)之间、第二销轴(12)与套管(11)之间均设置有衬套(14),并在衬套(14)一端设置有骨架油封(15)。 5.根据权利要求1所述的一种侧推封盖节能装置,其特征在于:所述的封盖(7)设置为弧形曲面,弧度与所述的船体板(4)的弧度相匹配。 6.根据权利要求1所述的一种侧推封盖节能装置,其特征在于:所述的油缸a(5)与油缸支架(6)之间、油缸a(5)与连杆(3)之间均设置为铰接。 7.根据权利要求1所述的一种侧推封盖节能装置,其特征在于:所述的筒体(1)上还设置有锁紧座(10),锁紧座(10)的限位板(10-1)设置为扇形,限位板(10-1)上设置有两个限位孔(10-2);所述的连杆(3)上设置有锁紧机构(2),锁紧机构(2)与限位孔(10-2)相配合。 8.根据权利要求7所述的一种侧推封盖节能装置,其特征在于:所述的锁紧机构(2)包括锁紧插销(2-1)和使插销锁紧的油缸b(2-2)。 9.根据权利要求1或7所述的一种侧推封盖节能装置,其特征在于:所述的油缸a(5)、油缸b(2-2)在末端行程处均设置有感应开关。 |
所属类别: |
发明专利 |