详情

原文传递一种无内胎避震轮的高档压力自行车

专利名称：	一种无内胎避震轮的高档压力自行车
摘要：	本发明提供一种无内胎避震车轮的高档压力自行车，包括一无内胎避震前轮、一无内胎避震后轮、一龙骨架、一铁秤杆、一后三角架、一车头以及一刹车夹器；所述无内胎避震轮，本发明采用新的避震器，作为无内胎避震轮的减震核心功能，使得本发明可以采用无内胎的结构，代替内胎减震的功能，避免了现有技术中的内胎存在不良。所述后叉桥模块的机械组合包括杆槽到传动筒组成压力放大到十倍的功效，是由铁秤杆采用杠杆原理，替代现有技术链盘链条的结构，进行推前推后换档，实现了压力在换档之中放大，使得轻松踩单车。
专利类型：	发明专利
申请人：	喻立强
发明人：	喻立强
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
申请号：	CN201911336184.8
公开号：	CN111137063A
代理机构：	福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙)
代理人：	宋连梅
分类号：	B60B9/00;B60B9/06;B62K19/00;B62M25/06;B62L1/02;B;B60;B62;B60B;B62K;B62M;B62L;B60B9;B62K19;B62M25;B62L1;B60B9/00;B60B9/06;B62K19/00;B62M25/06;B62L1/02
申请人地址：	355200 福建省宁德市福鼎市店下镇店下村后埕47号
主权项：	1.一种无内胎避震轮的高档压力自行车，其特征在于：包括一无内胎避震前轮、一无内胎避震后轮、一龙滑架、一铁秤杆、一后三角架、一车头以及一刹车夹器；所述无内胎避震前轮的组件包括至少一凸毂筒、一无压避震器、一内凸外齿钢圈以及一外胎；所述凸毂筒的组件包括至少一大钢管、一凸片、一刹车碟片、一小钢管、一小轴承以及一轴；所述凸片是内层钢圈衔接于大钢管的中间，无缝链接于大接槽活塞杆；所述刹车碟片安装于大钢管的侧边，连按于刹车夹器；所述小钢管衔接于大钢管的管筒内，并在管筒左右两边设有轴承座筒；所述小轴承安装于轴承座筒内；所述轴穿过凸毂筒安装于前叉腿；所述无压避震器的组件包括至少一接槽、一反向螺丝、一大接槽缸筒、一弹簧、一大接槽活塞杆；所述接槽的圆盘边沿衔接于弹簧，圆盘的中间衔接于缸筒和活塞杆，就制成大接槽缸筒和大接槽活塞杆；所述接槽的槽嘴是半圆形，并在半圆形的槽嘴两边开设有一边是孔，一边是反向螺纹孔，用反向螺丝无缝链接于凸片，在减震时，接槽半圆形的槽嘴，且可像链条一样跟凸片有上下活动的功能；所述反向螺丝是穿进接槽和凸片，紧固于接槽的反向螺纹孔内；所述大接槽缸筒的圆盘边沿衔接于弹簧，而缸筒在弹簧内无缝连接于大接槽活塞杆；所述弹簧一头衔接于大接槽缸筒的圆盘边沿，一头衔接于大接槽活塞杆的圆盘边沿；所述大接槽活塞杆无缝穿进缸筒，而大接槽圆盘边沿衔接于弹簧，就制成无压避震器；所述无压避震器，在大接槽缸筒一头无缝链接于内凸外齿钢圈，在大接槽活塞杆一头无缝链接于凸毂筒；所述内凸外齿钢圈的组件包括一凸片和一齿底钢圈；所述凸片焊接于齿底钢圈的内圈中间，而凸片无缝链接于大接槽缸筒；所述齿底钢圈是外层钢圈连接于外胎；所述外胎是凸形齿底安装在齿底钢圈内不打滑，且可在齿底钢圈的边圈用螺丝紧固外胎的边沿；所述无内胎避震前轮是通过凸毂筒、无压避震器、内凸外齿钢圈以及外胎组成一无内胎避霞前轮，安装在前叉腿；所述无内胎避震后轮的组件包括至少一传动筒、一无压避震器、一内凸外齿钢圈、一外胎；所述传动筒的组件包括一凸毂筒和一小齿轮；所述凸毂筒是在凸毂筒的凸片、刹车碟片、小轴承的原件基础上，在左右两边增加安装小齿轮；所述小齿轮安装于凸毂筒两侧边，连接于大齿轮，就制成传动筒；所述无压避震器，在大接槽活塞杆一头无缝链接于传动筒的凸片，在大接槽缸筒一头无缝链接于内凸外齿钢圈的凸片；所述内凸外齿钢圈的凸片无缝链接于大接槽缸筒，而齿底钢圈连接于外胎；所述外胎安装于齿底钢圈上，且可在内凸外齿钢圈的边圈，用螺丝紧固外胎的边沿；所述无内胎避震后轮是通过传动筒、无压避震器、内凸外齿钢圈以及外胎组成一无内胎避震后轮，安装在后叉桥的轴槽；所述龙骨架的组件包括一前首、一颈管、一后叉桥；所述前首安装于前叉，而前首的外体衔接于颈管；所述颈管的上头衔接于前首，而颈管的后头衔接于后叉桥模块；所述后叉桥模块衔接于颈管；所述后叉桥模块左右两边相同的组件包括至少一后叉肩、一轴槽、一横槽、一慢档槽、一中档槽、一快档槽；所述后叉肩的中端衔接于颈管，而后叉肩的两侧边衔接于杆槽；所述轴槽开设于后叉桥的中间，槽口向前，安装无内胎避震后轮时，后轮和轴在槽口向后推，再安装小齿轮和紧固；所述横槽按照杠杆直线于摇把槽后方六公分至二十六公分开设一条二公分宽的横槽，且可联通慢档槽、中档槽、快档槽；所述慢档槽开设于横槽的前上沿，距离摇把槽六公分，并拉一条杠杆直线用于安装铁秤杆，杠杆直线起点在颈管的下方，距离地面十二公分，开始拉到开设慢档槽；所述慢档槽位置的高度和轴槽一样高，并在横槽之间加宽厚度与摇把对称；所述中档槽按照杠杆直线开设于横槽的中上沿，距离摇把槽十二公分；所述快档槽按照杠杆直线开设于横槽的后上沿，距离摇把槽二十四公分，安装上铁秤杆，秤栓于横槽中推前推后换成慢档槽、中档槽、快档槽；所述铁秤杆总长度是一米零二公分；所述铁秤杆的头部栓在横槽外侧，秤脑槽套在连杆，秤身安放在杆槽内，秤尾安装脚踏板；所述铁秤杆的组件包括一反向螺纹孔、一秤栓(大帽反向螺丝)、一秤环、一秤脑槽、一脚踏板；所述反向螺纹孔开设于铁秤杆的头部，用大帽反向螺丝把铁秤杆栓于横槽外侧，且可推前推后换成慢档槽、中档槽、快档槽；所述秤栓是大帽反向螺丝，在大帽一头装于横槽内侧，而反向螺丝杆一头伸出横槽外面紧固于铁秤杆的反向螺纹孔；所述秤环是口字长方形树立衔接于连杆，而秤环的环口套于秤脑槽；所述秤脑槽包括一慢脑槽、一中脑槽、一快脑槽；所述慢脑槽在铁秤杆底面距离反向螺纹孔六公分开设慢脑槽，换慢档槽时连接于秤环；所述中脑槽在铁秤杆底面距离反向螺纹孔十二公分开设中脑槽，换中档槽时连接于秤环；所述快脑槽在铁秤杆底面距离反向螺纹孔二十四公分开设快脑槽，换快档槽时连接于秤环；所述脚踏板是在铁秤杆的秤尾平面上安装三个脚踏板，先是在秤尾末端安装踩快档的脚踏板，再是距离秤尾十七公分是安装踩中档的脚踏板，再三是距离秤尾三十四公分是安装踩慢档的脚踏板；所述后三角架架设于后叉桥模块和轴槽的上方；所述后三角架的组件包括一座管、一大方管、一后上叉、一后车架、一杆槽、一辅助轮；所述座管树立衔接于颈管和后叉桥模块的接口上，而座管的管顶焊接于大方管的底面；所述大方管的底面衔接于座管和后上叉；所述大方管的组件包括一小方管、一座杆、一座垫、一靠垫；所述小方管套在大方管的方口内，连接于座杆；所述座杆套在小方管内，安装于座垫；所述座垫在小方管上可调前调后和紧固，在座杆上可调高调底和紧固；所述靠垫衔接于大方管的正面；所述后上叉衔接于大方管的底面，而下脚衔接于轴槽的上方；所述后上叉左右两边的下脚衔接处增加的组件包括一摇把槽、一摇把、一连杆、一大齿轮；所述摇把槽开设于后上叉的下脚衔接处的上方，是在轴槽前上方三公分距离慢档槽是六公分开设摇把槽，安装于摇把；所述摇把的旋转幅度和小轴承一样大，并在摇把杆上一起套进两个小轴承，接着装上大齿轮，用螺母把大齿轮紧固于摇把杆之后，再把摇把安装在摇把槽内，这样在摇把槽外侧是摇把连接于连杆，在摇把槽内侧是大齿轮连接于小齿轮；所述连杆一头连接于摇把，一头衔接于秤环；所述连杆的长度以杠杆直线(秤脑槽压位秤环)为准；所述大齿轮大于小齿轮一倍安装于摇把，连接于小齿轮时，要把左右两边摇把调成一上一下之后，再紧固摇把槽的扣轴板；所述后车架衔接于靠垫管，而后车架的四支脚分别衔接在摇把槽和快档槽的上方，且可增加后叉桥模块的坚固力；所述杆槽的组件主要以两条内杆和两条外杆都开设有螺丝孔；所述杆槽的内杆衔接于后叉肩和座管，而外杆用螺丝紧固于内杆，是用于稳定铁秤杆在上下踩动时不侧摆；所述辅助轮紧固安装于脚撑的末端，而脚撑安装于杆槽下端；所述车头应用现有的把横、前叉腿、前叉安装于前首；所述刹车夹器应用现有的刹车夹器安装于前叉腿和后叉桥模块，连接于前轮和后轮的刹车碟片。 2.根据权利要求1所述一种无内胎避震轮的高档压力自行车，其特征在于：一无内胎避震轮，所述无压避震器是以各安装八支于前轮和后轮组合成压、顶、拔、推、拉、拖、撑、归位作为减震核心的功能。 3.根据权利要求1所述一种无内胎避震轮的高档压力自行车，其特征在于：一无压避震器，包括所述接槽、反向螺丝、大接槽缸筒、弹簧、大接槽活塞杆，组成无压避震器的减震技术。 4.根据权利要求1所述一种无内胎避震轮的高档压力自行车，其特征在于：一无内胎避震轮，所述内凸外齿钢圈是外层钢圈，无压避震器在间减震，凸片是内层钢圈组成三层减震的功能。 5.根据权利要求1所述一种无内胎避震轮的高档压力自行车，其特征在于：一后叉桥模块的机械组合包括杆槽、轴槽、横槽、慢档槽、中档槽、快档槽、铁秤杆、秤栓、脚踏板、慢脑槽、中脑槽、快脑槽、秤环、连杆、摇把、大齿轮以及传动筒组成换档和压力放大的功效。
所属类别：	发明专利