详情

原文传递一种防充电桩启动电流冲击的控制方法

专利名称：	一种防充电桩启动电流冲击的控制方法
摘要：	本发明涉及一种防充电桩启动电流冲击的控制方法，充电桩分别对其各充电枪建立需求列表，充电枪与电动车辆建立电连接后，充电桩多次去获取该电动车辆的需求电流值，且按照先后顺序把这些需求电流值写入该充电腔的需求列表内；充电桩判断电动车辆的当前需求电流值大于前一次的需求电流值时，认定该电动车辆的充电需求呈上升趋势，当前需求电流值小于(等于)前一次的需求电流值时，认定电动车辆的充电需求呈下降(平稳状态)趋势，且充电桩判断电动车辆的充电需求趋势连续多次是同一状态时，就调整针对该电动车辆的输出电流值，实现充电桩输出电流与电动车辆的实际需求相匹配，不会出现电流过充情况发生，防止充电桩启动电流对车辆电池的冲击影响。
专利类型：	发明专利
申请人：	宁波三星智能电气有限公司
发明人：	许钢;汝黎明;潘焱;郭永亮
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN201911345504.6
公开号：	CN111152682A
代理机构：	宁波诚源专利事务所有限公司
代理人：	袁忠卫;孙盼峰
分类号：	B60L53/62;B60L53/14;B60L53/31;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/62;B60L53/14;B60L53/31
申请人地址：	315031 浙江省宁波市江北区慈城镇枫湾路16号
主权项：	1.一种防充电桩启动电流冲击的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，充电桩获取与其连接的各充电枪的编号，并对各充电枪的需求分别建立需求队列；其中，所述充电桩具有N个充电枪，编号为i的充电枪标记为guni，1≤i≤N；该充电枪guni的需求队列标记为{Needij}，Needij表示第i个充电枪guni的第j个需求，1≤j≤J，J>2，J为该需求队列{Needij}内的需求总数量；在所述需求队列内，排序越靠前的需求用于写入车辆的最新需求电流值；步骤2，在充电桩的任一个充电枪与电动车辆建立充电连接后，充电桩先后多次获取电动车辆的需求电流值，并将获取的该电动车辆的多个需求电流值依次写入到该充电枪所对应的需求队列内；其中，最新获取的需求电流值写入到排序最靠前的需求中；步骤3，所述充电桩根据该充电枪的需求队列内已写入的电动车辆的前一次需求电流值与当前需求电流值之间的差值，判断电动车辆的充电需求变化趋势：当该电动车辆的当前需求电流值大于前一次需求电流值时，表明该电动车辆的充电需求呈上升趋势；其中，所述电动车辆的前一次需求电流值标记为Ij，所述电动车辆的当前需求电流值标记为Ij+1；当该电动车辆的后一次需求电流值等于前一次需求电流值时，表明该电动车辆的充电需求呈平稳状态；当该电动车辆的后一次需求电流值小于前一次需求电流值时，表明该电动车辆的充电需求呈下降趋势；步骤4，所述充电桩在预设时间段内重复执行步骤3，且判断该电动车辆的充电需求变化趋势连续保持同样趋势的次数达到预设次数阈值时，转入步骤5；否则，继续执行步骤3；步骤5，所述充电桩根据电动车辆的充电需求变化趋势调整针对该电动车辆的输出电流值；其中，该充电桩经调整后的输出电流值标记为IOut： 2.根据权利要求1所述的防充电桩启动电流冲击的控制方法，其特征在于，所述需求队列{Needij}中的需求总数量J＝10，1≤i≤N。 3.根据权利要求1所述的防充电桩启动电流冲击的控制方法，其特征在于，步骤4中的所述预设次数阈值为8。 4.根据权利要求1所述的防充电桩启动电流冲击的控制方法，其特征在于，所述充电桩为直流充电桩。 5.根据权利要求1所述的防充电桩启动电流冲击的控制方法，其特征在于，所述充电桩为传导式充电桩。 6.根据权利要求1所述的防充电桩启动电流冲击的控制方法，其特征在于，在步骤5中，当所述电动车辆的充电需求变化趋势呈上升趋势时，所述充电桩针对该电动车辆的输出电流值的调整步长为在步骤3中所述差值的50％。 7.根据权利要求6所述的防充电桩启动电流冲击的控制方法，其特征在于，所述充电桩针对该电动车辆的输出电流值的调整频率为1HZ。 8.根据权利要求1所述的防充电桩启动电流冲击的控制方法，其特征在于，在步骤5中，当所述电动车辆的充电需求变化趋势呈下降趋势时，所述充电桩针对该电动车辆的输出电流值的调整间隔为0秒。 9.根据权利要求1所述的防充电桩启动电流冲击的控制方法，其特征在于，所述充电桩针对各充电枪所连接的电动车辆的充电需求为同步调整。 10.根据权利要求9所述的防充电桩启动电流冲击的控制方法，其特征在于，所述充电桩针对各充电枪所连接的电动车辆的充电需求调整相互独立且互不干涉。
所属类别：	发明专利