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原文传递一种考虑车致循环荷载作用下的混凝土徐变试验加载装置

专利名称：	一种考虑车致循环荷载作用下的混凝土徐变试验加载装置
摘要：	本发明一种考虑车致循环荷载作用下的混凝土徐变试验加载装置；其包括放大配重荷载的杠杆梁传力装置和施加荷载的恒、活荷载加载装置，其中，杠杆梁采用第一横梁和第二横梁的两级杠杆传力方式，这可显著减小配重块质量；恒载和活荷载加载装置分别采用滑轮组连接的配重块和液压千斤顶施加荷载，且该恒、活荷载可同时或单独施加，恒载加载装置包括加载反力水平梁、滑轮组和配重块，通过钢绞线将配重块自重荷载传递给杠杆梁，进而施加到混凝土试块上；活载加载装置包括下部调高液压千斤顶，下部调高液压千斤顶与电脑控制系统连接，通过控制荷载的大小和频率，用于模拟车致循环荷载。
专利类型：	发明专利
申请人：	太原理工大学
发明人：	王永宝;徐波阳;张伟伦;吴赛赛;秦鹏举;韩江龙;聂云靖
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
申请号：	CN201911382857.3
公开号：	CN111141627A
代理机构：	太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	任林芳
分类号：	G01N3/36;G01N3/12;G;G01;G01N;G01N3;G01N3/36;G01N3/12
申请人地址：	030024 山西省太原市迎泽西大街79号
主权项：	1.一种考虑车致循环荷载作用下的混凝土徐变试验加载装置，其特征在于：包括设置在基础（18）上的反力墙（17）、第一横梁（1）和第二横梁（2），第一横梁（1）的一端通过第一销孔（12）与反力墙（17）铰接，在反力墙（17）朝向第一横梁（1）的一侧上设置外侧大，内侧小的梯形凹槽（19）限制第一横梁（1）除绕第一销孔（12）轴旋转外的其他方向的自由度；第一横梁（1）端部在水平方向上与反力墙（17）紧密贴合，保证第一横梁（1）在荷载作用下不发生左右摇摆；第一横梁（1）的另一端上侧通过传压支座（24）搭接第二横梁（2），用于传递施加的外部荷载；第一横梁（1）靠近反力墙（17）一侧的下表面用于放置需要加载的混凝土试块（14）；混凝土试块（14）外侧表面中间位置安装振弦式应变传感器（13）或电阻应变片，用于测量在恒载或活载作用下的混凝土试块（14）的变形；混凝土试块（14）顶部通过上部受压垫板（15）与第一横梁（1）接触，将第一横梁（1）的荷载有效传递给混凝土试块（14）；混凝土试块（14）底部通过下部调高千斤顶（16）与基础（18）相连接；在不施加放置混凝土试块（14）的时候，第一横梁（1）和基础（18）之间设置支撑竖杆（3）保持该加载装置处于平衡状态；第二横梁（2）接近传压支座（24）的一端通过后座拉杆（4）将其固定在基础（18）上，第二横梁（2）的另一端通过液压千斤顶作动器（6）和上滑轮组（7）分别实现活荷载和恒荷载的施加；液压千斤顶作动器（6）上端与加载反力架（5）连接，通过控制液压千斤顶作动器（6）的作用荷载大小和频率，用于施加活荷载；液压千斤顶作动器（6）的下端通过橡胶缓冲装置（20）与第二横梁（2）连接；上滑轮组（7）的上端通过第二销孔（21）与第二横梁（2）铰接，用于传递恒荷载；上滑轮组（7）的下端通过滑轮线（22）与下滑轮组（8）相连；下滑轮组（8）的下端固定到基础（18）上；加载反力架（5）中间位置沿水平方向安装加载反力架水平梁（10），在加载反力架水平梁（10）的端部设置可以转动的水平滑轮组（9）；下滑轮组（8）通过滑轮线（22）依序经过上滑轮组（7）和水平滑轮组（9）后与配重块（11）相连；配重块（11）悬挂到水平滑轮组（9）外侧和加载反力架水平梁（10）的下部，用于施加恒荷载。 2.根据权利要求1所述的一种考虑车致循环荷载作用下的混凝土徐变试验加载装置，其特征在于：在所述传压支座（24）的下方，所述第一横梁（1）上设有与所述传压支座（24）相匹配的凹槽（23），所述第二横梁（2）搭接在所述第一横梁（1）的凹槽（23）内，用来防止在荷载施加过程中所述第二横梁（2）的梁平面外偏移。 3.根据权利要求1所述的一种考虑车致循环荷载作用下的混凝土徐变试验加载装置，其特征在于：所述传压支座（24）由橡胶制成，用于消除由于周期性振动荷载对所述第一横梁（1）和所述第二横梁（2）的损伤破坏。 4.根据权利要求1所述的一种考虑车致循环荷载作用下的混凝土徐变试验加载装置，其特征在于：所述第一横梁（1）和所述第二横梁（2）由标准工字梁或钢板焊接的加肋工字梁制成。 5.根据权利要求1所述的一种考虑车致循环荷载作用下的混凝土徐变试验加载装置，其特征在于：所述后座拉杆（4）由螺纹钢筋制成，并在中间断开，断开处螺纹连接一个调长螺母（25），通过旋转调长螺母（25）调节所述后座拉杆（4）的长短，保证所述第二横梁（2）处于水平位置。 6.根据权利要求1所述的一种考虑车致循环荷载作用下的混凝土徐变试验加载装置，其特征在于：所述上滑轮组（7）、所述下滑轮组（8）和所述水平滑轮组（9）都包括多组滑轮，每组滑轮上均施加配置块（11），以增大施加荷载。
所属类别：	发明专利