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原文传递一种汽车中央扶手

专利名称：	一种汽车中央扶手
摘要：	本发明涉及一种汽车中央扶手，它包括：顶板组件；侧板组件，所述侧板组件有两组且分别形成在所述顶板的两侧边缘处；每组所述侧板组件包括垂直设置在所述顶板侧边处的侧支撑板、一体形成在所述侧支撑板前端部且延伸至所述顶板前端部的限位板、一体形成在所述侧支撑板底侧边缘处且向外延伸的外卡条、开设在所述侧支撑板上且位于其前部的限位安装孔以及一体形成在所述侧支撑板外表面上且位于其后部的限位轴套，所述侧支撑板中与所述限位轴套对应处开设有轴孔，两组所述侧板组件的所述限位板间隔设置；后侧板组件。不仅自身支撑强度高，而且与其它部件相配合或卡接的结构多样而保证其连接强度，不易发生损坏或脱落的情况。
专利类型：	发明专利
申请人：	苏州利达铸造有限公司
发明人：	季吉清
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
申请号：	CN201911392083.2
公开号：	CN111137197A
代理机构：	苏州根号专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	仇波
分类号：	B60N2/75;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/75
申请人地址：	215141 江苏省苏州市相城区阳澄湖镇沺泾管理区张港村
主权项：	1.一种汽车中央扶手，其特征在于，它包括：顶板组件（1），所述顶板组件（1）包括顶板（11）以及开设在所述顶板（11）前部且间隔设置的两个方孔（12）；侧板组件（2），所述侧板组件（2）有两组且分别形成在所述顶板（11）的两侧边缘处；每组所述侧板组件（2）包括垂直设置在所述顶板（11）侧边处的侧支撑板（21）、一体形成在所述侧支撑板（21）前端部且延伸至所述顶板（11）前端部的限位板（22）、一体形成在所述侧支撑板（21）底侧边缘处且向外延伸的外卡条（23）、开设在所述侧支撑板（21）上且位于其前部的限位安装孔（25）以及一体形成在所述侧支撑板（21）外表面上且位于其后部的限位轴套（26），所述侧支撑板（21）中与所述限位轴套（26）对应处开设有轴孔（261），两组所述侧板组件（2）的所述限位板（22）间隔设置；后侧板组件（3），所述后侧板组件（3）包括一体形成在所述顶板（11）后端部且一体连接在两块所述侧支撑板（21）之间的后侧板（31）以及一体形成在所述后侧板（31）边缘处且向内延伸的内卡条（32）。 2.根据权利要求1所述的汽车中央扶手，其特征在于：所述顶板组件（1）还包括开设于所述顶板（11）上且位于所述方孔（12）前侧的第一连接孔（13）。 3.根据权利要求1或2所述的汽车中央扶手，其特征在于：它还包括开设于所述顶板（11）上且延伸至所述限位轴套（26）处的第一避让孔（14）。 4.根据权利要求1所述的汽车中央扶手，其特征在于：所述限位轴套（26）的外周面上设置有延伸至所述侧支撑板（21）外表面上的加强筋（262）。 5.根据权利要求1或4所述的汽车中央扶手，其特征在于：所述侧板组件（2）还包括开设于所述侧支撑板（21）上且与所述限位安装孔（25）相邻设置的第二连接孔（24）以及开设于所述侧支撑板（21）上且位于所述限位安装孔（25）两侧的定位孔（27）。 6.根据权利要求5所述的汽车中央扶手，其特征在于：所述侧板组件（2）还包括形成在所述侧支撑板（21）外表面前部的卡接挡块（28）。 7.根据权利要求1所述的汽车中央扶手，其特征在于：所述后侧板组件（3）还包括开设于所述后侧板（31）与所述侧支撑板（21）之间的第二避让孔（34）以及开设于所述后侧板（31）中远离所述顶板（11）一端的第二连接孔（33）。
所属类别：	发明专利