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原文传递一种确定多隔舱油箱气体流动路径的实验系统及实验方法

专利名称：	一种确定多隔舱油箱气体流动路径的实验系统及实验方法
摘要：	本发明设计了一种确定多隔舱油箱气体流动路径实验系统，属于防火抑爆技术领域，本发明系统包括气体抽吸子系统，烟气发生子系统，多隔舱油箱模拟子系统以及监测子系统；气体抽吸子系统和烟气发生子系统与多隔舱油箱模拟子系统连通；监测子系统监测气体抽吸子系统，多隔舱油箱模拟系统的运行，本发明的系统在应用于实际的机载设备之前，模拟不同气流分配方式下对惰化效果的影响，可以为确定多隔舱油箱气体流动路径提供设计依据；本发明弥补了中空纤维膜惰化技术研究中仍存在的问题，对多隔舱的研究中涉及到了气流分配方式对惰化效果的影响，并可提出具有普适意义的冲洗惰化最佳气流方式设计方案。
专利类型：	发明专利
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	刘卫华;冯诗愚;张瑞华
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T06:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN202010010248.1
公开号：	CN111152936A
代理机构：	江苏圣典律师事务所
代理人：	王慧颖
分类号：	B64F5/60;G01M9/00;G01M17/007;B;G;B64;G01;B64F;G01M;B64F5;G01M9;G01M17;B64F5/60;G01M9/00;G01M17/007
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.一种确定多隔舱油箱气体流动路径的实验系统，其特征在于，所述的系统包括风机（1），风机（1）通过软接（2）与导流风管（4）的入口连接；所述的导流风管（4）的出口与气相空间实验装置（7）的进口处连接；所述的导流风管（4）的中部下方设置有发烟盒（5），并且导流风管（4）与发烟盒（5）相通；所述的气相空间实验装置（7）上方覆盖透明玻璃板（8），气相空间实验装置（7）的进风处设置第一风速仪（12）；气相空间实验装置（7）的出风处分别设置第二风速仪（13）、第三风速仪（14），采用第一风速仪、第二风速仪、第三风速仪进行风速测量；所述的气相空间实验装置（7）上方还设置有高速摄影机（9）；所述的风机（1）、软接（2）、导流风管（4）构成气体抽吸子系统；所述的发烟盒（5）构成烟气发生子系统；所述的气相空间实验装置（7）、第一风速仪（12）、第二风速仪（13）、第三风速仪（14）构成多隔舱油箱模拟子系统；所述的高速摄影机（9）构成监测子系统，所述的烟气发生子系统设置于气体抽吸子系统的下段，多隔舱油箱模拟子系统置于气体抽吸子系统的后端；所述的监测子系统置于多隔舱油箱模拟系统上方，监测气体抽吸子系统、多隔舱油箱模拟系统的运行。 2.根据权利要求1所述的一种确定多隔舱油箱气体流动路径的实验系统，其特征在于，所述的气体抽吸子系统，烟气发生子系统，多隔舱油箱模拟子系统以及监测子系统均置于实验台（11）上方；所述的导流风管（4）通过风管支架（3）固定于实验台（11）上；所述的高速摄影机（9）通过相机支架（10）固定在实验台（11）上；发烟盒（5）置于发烟盒托架（6）之上与导流风管（4）相连接，所述的发烟盒托架（6）固定于实验台（11）上。 3.根据权利要求1所述的一种确定多隔舱油箱气体流动路径的实验系统，其特征在于，所述的发烟盒（5）制造烟气，发烟盒（5）中发烟材料采用稀盐酸、香烛、干冰，制造白色烟雾的烟花。 4.根据权利要求1所述的一种确定多隔舱油箱气体流动路径的实验系统，其特征在于，所述的气相空间实验装置（7）的四周材料为胶合板；所述的气相空间实验装置（7）底部为黑色。 5.根据权利要求1所述的一种确定多隔舱油箱气体流动路径的实验系统，其特征在于，所述的第一风速仪（12）、第二风速仪（13）、第三风速仪（14）均为热敏风速仪，型号为TESTO425，测量范围为0-20m/s，测量精度为0.03m/s。 6.根据权利要求1~5任一所述的一种确定多隔舱油箱气体流动路径的实验系统的实验方法，其特征在于，具体工作方法如下： 1）气体抽吸：将发烟物放置在发烟盒（5）内，待发烟稳定之后置于导流风管（4）的下方入口，依靠气流流动，烟雾进入导流风管（4），所述的烟气发生子系统产生的烟气进入导流风管（4）后，受风机（1）抽吸作用影响，烟气沿导流风管（4）进入气相空间实验装置（7）； 2）气相空间实验：待烟气稳定后进入气相空间实验装置（7），高速摄像机（9）启动，监控和记录整个实验过程中的流场信息，获得整个流场气流流动情况。
所属类别：	发明专利