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原文传递一种用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统及方法

专利名称：	一种用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统及方法
摘要：	本公开提供了一种用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统及方法，包括中央控制器、制冷机组以及布置在各个冷藏箱内侧和外侧的温湿度传感器，所述中央控制器根据接收到的各个冷藏箱内外的温湿度值以及车轴发电和市电供电情况，实时控制制冷机组的工作状态，使得各个冷藏箱内温湿度维持在预设阈值范围内；本公开满足了车轴轴端和轴间发电的铁路冷藏车的控制需求，根据发电机和市电网络电力提供情况以及冷藏厢内货物要求情况实施调整制冷机组的运转状态，保证了货厢内部温度始终满足运输货物的制冷需求。
专利类型：	发明专利
申请人：	中车山东机车车辆有限公司
发明人：	周勇汉;刘建斌;李维岗;吴航宇
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
申请号：	CN202010027279.8
公开号：	CN111169498A
代理机构：	济南圣达知识产权代理有限公司
代理人：	李琳
分类号：	B61D27/00;B61D3/00;B61D43/00;B61L15/00;B61C17/00;F25B49/00;F25D29/00;H02J9/06;H02J7/14;B;F;H;B61;F25;H02;B61D;B61L;B61C;F25B;F25D;H02J;B61D27;B61D3;B61D43;B61L15;B61C17;F25B49;F25D29;H02J9;H02J7;B61D27/00;B61D3/00;B61D43/00;B61L15/00;B61C17/00;F25B49/00;F25D29/00;H02J9/06;H02J7/14
申请人地址：	250022 山东省济南市槐荫区槐村街73号
主权项：	1.一种用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统，其特征在于，包括中央控制器、制冷机组以及布置在各个冷藏箱内侧和外侧的温湿度传感器，所述中央控制器根据接收到的各个冷藏箱内外的温湿度值以及车轴发电和市电供电情况，实时控制制冷机组的工作状态，使得各个冷藏箱内温湿度维持在预设阈值范围内。 2.如权利要求1所述的用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统，其特征在于，还包括与中央控制器通信连接的车轴发电机、整流器、逆变器和输出转换器，所述车轴发电机发出的电能通过整流器分别传送给逆变器，所述输出转换器分别与市电电网和逆变器连接，用于选择车轴发电或者市电给制冷机组供电，其中以市电为最高优先级。 3.如权利要求1所述的用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统，其特征在于，还包括与整流器连接的电池组，所述电池组用于存储车轴发电机的过剩电力，提供车轴发电机未达标电力输入时的逆变电力，还用于提供所述监控系统中各控制模块所需的电力。 4.如权利要求1所述的用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统，其特征在于，所述制冷机组包括风机和压缩机，所述中央控制器通过制冷机组控制器控制制冷机组的工作，所述制冷机组控制器还用于当车厢内温湿度传感器全部发生故障时，上传温湿度数据到中央控制器进行数据补偿。 5.如权利要求1所述的用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统，其特征在于，所述中央控制器与云服务器和/或移动智能终端通信连接，用于相互间的数据交互。 6.如权利要求1所述的用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统，其特征在于，还包括车门开闭检测模块，所述车门开闭检测模块用于检测冷藏厢门开闭状态并传给中央控制器，当长时间未关闭冷藏厢门发出声光报警。 7.如权利要求1所述的用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统，其特征在于，还包括定位模块，用于实时传送位置信息和天气信息给中央控制器。 8.一种用于车轴发电的铁路冷藏车监控方法，其特征在于，利用权利要求1-7任一项所述的用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统；所述中央控制器根据接实时收到的各个冷藏箱内外的温湿度值以及车轴发电和市电供电情况，控制制冷机组的工作状态，当车厢外环境温湿度故障时，中央控制器采用定位模块或云服务器的数据信息进行数据补偿；当车厢内部各处温湿度传感器部分发生故障时，采用温湿度模糊算法进行数据补偿，全部发生故障时，采用制冷机组控制器上传温湿度数据进行数据补偿。 9.如权利要求8所述的用于车轴发电的铁路冷藏车监控方法，其特征在于，中央控制器与制冷机组控制进行数据交互，至少包括：制冷机组运行方式、压缩机运行状态、风机运行速度等级、制冷机组出风口温度和进风口温度以及制冷机组检修信息；或者，中央控制器与云服务器进行数据交互，至少包括货物信息、GPS位置信息、沿途天气信息、温度控制方式和车辆运行状态信息。 10.一种铁路冷藏车，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的用于车轴发电的铁路冷藏车监控系统。
所属类别：	发明专利