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原文传递海涂围垦区止水结构及利用其的止水方法

专利名称：	海涂围垦区止水结构及利用其的止水方法
摘要：	本发明公开了一种海涂围垦区止水结构及利用其的止水方法，其包括由海涂围垦区的边缘向远离其的方向依次围设的钢管层、充填层及固定层，并在海涂围垦区的四周形成一封闭式环形结构，钢管层的底端穿过并位于海涂围垦区的抛石层下方；钢管层由若干钢管依次相互抵靠围设形成，充填层为若干冲灌袋紧密堆叠组成，固定层由若干钢板拼接组成。本发明提供的海涂围垦区止水结构及利用其的止水方法通过由内至外的三层结构，并且底端穿过抛石层，有效围挡了抛石层的区域，相较于传统的单层围挡效果更好，强度更大，紧密度更高，有效地隔绝了水流层的侵蚀，并且建造时首先打桩钢管层，其次是固定层，最后形成充填层的操作加快铺设效率，达到更好铺设效果。
专利类型：	发明专利
申请人：	上海公路桥梁(集团)有限公司
发明人：	杨勇;蒋海里;焦开全;蔡治伟;肖炜;刘兴春
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
申请号：	CN202010061832.X
公开号：	CN111139847A
代理机构：	上海弼兴律师事务所
代理人：	薛琦;何桥云
分类号：	E02D19/02;E02D19/04;E02D17/18;E02B3/16;E;E02;E02D;E02B;E02D19;E02D17;E02B3;E02D19/02;E02D19/04;E02D17/18;E02B3/16
申请人地址：	200433 上海市杨浦区国科路36号
主权项：	1.一种海涂围垦区止水结构，其特征在于，所述海涂围垦区止水结构包括由海涂围垦区的边缘向远离所述海涂围垦区的方向依次围设的钢管层、充填层及固定层，所述钢管层、充填层及固定层在所述海涂围垦区的四周形成一封闭式环形结构，所述钢管层的底端穿过并位于所述海涂围垦区的抛石层下方；所述钢管层由若干钢管依次相互抵靠围设形成，所述充填层为若干冲灌袋紧密堆叠组成，所述固定层由若干钢板拼接组成。 2.如权利要求1所述的海涂围垦区止水结构，其特征在于，所述钢管的侧壁设置有锁口组件，每个所述钢管之间通过所述锁口组件相互固定连接。 3.如权利要求2所述的海涂围垦区止水结构，其特征在于，所述锁口组件包括卡扣和卡槽，所述卡扣和所述卡槽分别设置于所述钢管的表面，相邻的所述钢管之间通过所述卡扣卡设于所述卡槽内实现固定连接。 4.如权利要求3所述的海涂围垦区止水结构，其特征在于，所述卡扣和所述卡槽的长度方向沿所述钢管的轴线方向延伸，并且所述卡扣和所述卡槽的长度等于所述钢管的轴线长度。 5.如权利要求4所述的海涂围垦区止水结构，其特征在于，所述卡扣为条形工字钢，所述卡槽为表面具有开口的条形槽钢。 6.如权利要求1所述的海涂围垦区的止水结构，其特征在于，所述充填层的顶部高于所述海涂围垦区外侧的水流层的水平面，所述充填层的厚度为0.5米至1.5米。 7.一种海涂围垦区的止水方法，用于对海涂围垦区的抛石层进行止水，其特征在于，所述海涂围垦区的止水方法使用如权利要求1所述的海涂围垦区止水结构，所述海涂围垦区的止水方法包括以下步骤： S1、对所述钢管进行打桩操作至所述钢管的底端位于所述抛石层的下方，形成所述钢管层； S2、在所述钢管层的外围进行所述固定层的打桩操作； S3、对所述钢管层和所述固定层之间的空间使用冲灌袋进行充填操作，形成所述充填层。 8.如权利要求7所述的海涂围垦区的止水方法，其特征在于，所述钢管的侧壁设置有锁口组件，每个所述钢管之间通过所述锁口组件相互固定连接，所述锁口组件包括卡扣和卡槽，所述卡扣和所述卡槽分别设置于所述钢管的表面，相邻的所述钢管之间通过所述卡扣卡设于所述卡槽内实现固定连接，所述步骤S1具体包括以下步骤： S11、对所述钢管层的第一根钢管进行桩打操作，直至所述钢管的底端位于所述抛石层的下方； S12、将下一根钢管的所述卡扣与上一根钢管的所述卡槽进行对准配合，然后继续进行桩打操作，使所述卡扣位于所述卡槽内，并且每个所述钢管的底端均桩打至所述抛石层的下方； S13、对完成打桩后的两个所述钢管之间的所述卡槽内注浆。 9.如权利要求7所述的海涂围垦区的止水方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括以下步骤： S31、使用所述冲灌袋进行首层堆叠，堆叠厚度为1米至2米； S22、一层所述冲灌袋堆叠完成后，静置24小时至48小时，然后进行下层堆叠。
所属类别：	发明专利