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原文传递一种双泵共轨多路阀液压系统

专利名称：	一种双泵共轨多路阀液压系统
摘要：	本发明公开了一种双泵共轨多路阀液压系统，属于挖掘机技术领域，解决了现有双泵节流系统效率低下和操控性差的问题；该液压系统包括共轨油路，共轨油路同时与第一进油阀联、右行走阀联、动臂阀联、铲斗阀联、第二斗杆阀联、推土阀联、备用阀联、第一斗杆阀联、回转阀联、左行走阀联和第二进油阀联连接，共轨油路与铲斗阀联之间分别设置有第一节流阀和第一单向阀，共轨油路与第二斗杆阀联之间分别设置有第二节流阀和第二单向阀，第二斗杆阀联和推土阀联之间的共轨油路上分别设置有第三节流阀和第三单向阀。本发明既保持了两个泵的独立供油，又实现了两个泵的合流供油，提高了泵的利用率，并且提高了微挖复合动作时的操控性，动作更协调。
专利类型：	发明专利
申请人：	广西玉柴重工有限公司
发明人：	韦家义;莫有瑜
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN202010064593.3
公开号：	CN111155591A
代理机构：	广州海心联合专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王洪娟
分类号：	E02F9/22;E02F3/42;E;E02;E02F;E02F9;E02F3;E02F9/22;E02F3/42
申请人地址：	537000 广西壮族自治区玉林市陆川县玉柴工程机械工业集中区
主权项：	1.一种双泵共轨多路阀液压系统，包括第一进油阀联(001)，第二进油阀联(002)和分别与所述第一进油阀联(001)的油口P1、第二进油阀联(002)的油口P2相连通的第一阀芯中位油路(101)和第二阀芯中位油路(102)，所述第一阀芯中位油路(101)依次与右行走阀联(1)、动臂阀联(2)、铲斗阀联(3)、第二斗杆阀联(4)、推土阀联(5)和备用阀联(6)连接，所述第二阀芯中位油路(102)依次与左行走阀联(9)、回转阀联(8)、第一斗杆阀联(7)和备用阀联(6)连接，其特征在于：还包括共轨油路(103)，所述共轨油路(103)同时与第一进油阀联(001)、右行走阀联(1)、动臂阀联(2)、铲斗阀联(3)、第二斗杆阀联(4)、推土阀联(5)、备用阀联(6)、第一斗杆阀联(7)、回转阀联(8)、左行走阀联(9)和第二进油阀联(002)连接，所述共轨油路(103)与铲斗阀联(3)之间分别设置有第一节流阀(10)和第一单向阀(11)，所述共轨油路(103)和第二斗杆阀联(4)之间分别设置有第二节流阀(12)和第二单向阀(13)，第二斗杆阀联(4)和推土阀联(5)之间的所述共轨油路(103)上分别设置有第三节流阀(14)和第三单向阀(15)，推土阀联(5)和备用阀联(6)之间的所述共轨油路(103)上设置有第四节流阀(16)，备用阀联(6)和第一斗杆阀联(7)之间的所述共轨油路(103)上设置有第四单向阀(17)。 2.根据权利要求1所述的一种双泵共轨多路阀液压系统，其特征在于：所述第一单向阀(11)和第二单向阀(13)还分别与所述第一阀芯中位油路(101)连通。 3.根据权利要求1所述的一种双泵共轨多路阀液压系统，其特征在于：所述第二节流阀(12)的流量小于所述第一节流阀(10)的流量。 4.根据权利要求1所述的一种双泵共轨多路阀液压系统，其特征在于：第一斗杆阀联(7)和第二斗杆阀联(4)之间通过合流油路(104)连通。 5.根据权利要求1所述的一种双泵共轨多路阀液压系统，其特征在于：还包括回油油路(105)，所述回油油路(105)上设置有三个油口T。
所属类别：	发明专利