原文传递
一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置
| 专利名称： | 一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置 |
| 摘要： | 本发明涉及航空飞机技术领域，且公开了一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置，包括制动装置主体，制动装置主体的底端设置有按压柱，按压柱的顶端连接有轴杆，轴杆的上方连接推动块，推动块的外侧搭接有转动出风外圈，转动出风外圈的上方连接有风道，风道的下方连接有出风口，转动外圈的内部设置有出风装置。该基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置，基于伯努利原理：在水流或气流里，如果速度小，压强就大，如果速度大，压强就小。通过将出风口设置由小变大，后续出风口口径的增大，通过其内部风的速度就会由大越变越小，其受到的压强就会越来越大，增大了与地面间的吸附力，起到了很好的辅助制动的作用。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 翁玮 |
| 发明人： | 翁玮;翁其华 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T20:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T19:00:00+0805 |
| 申请号： | CN202010064892.7 |
| 公开号： | CN111169626A |
| 分类号： | B64C25/42;B;B64;B64C;B64C25;B64C25/42 |
| 申请人地址： | 323706 浙江省丽水市龙泉市八都镇石川村官山缭009号 |
| 主权项： | 1.一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置，包括制动装置主体(1)，其特征在于：所述制动装置主体(1)的底端设置有按压柱(2)，所述按压柱(2)的上方连接有缓冲弹簧(3)，所述按压柱(2)的顶端连接有轴杆(4)，所述轴杆(4)的上方连接推动块(5)，所述推动块(5)的外侧搭接有转动出风外圈(6)，所述转动出风外圈(6)的上方连接有风道(7)，所述风道(7)的下方连接有出风口(8)。 2.根据权利要求1所述的一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置，其特征在于：所述出风口(8)的出风口直径由小变大。 3.根据权利要求1所述的一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置，其特征在于：所述转动外圈(6)的内部设置有出风装置(9)。 4.根据权利要求1所述的一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置，其特征在于：所述按压柱(2)带动缓冲弹簧(3)、轴杆(4)以及推动块(5)一直保持旋转，转动出风外圈(6)在静止状态下不与推动块(5)搭接。 5.根据权利要求1所述的一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置，其特征在于：所述出风口(8)为弯折通道结构。 6.根据权利要求1所述的一种基于伯努利原理的航空飞机辅助制动装置，其特征在于：所述按压柱(2)底部伸出，在制动装置主体(1)的外部。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
