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原文传递电梯防坠落速差器

专利名称：	电梯防坠落速差器
摘要：	本发明公开了一种电梯防坠落速差器，包含一第一罩壳和一第二罩壳，所述的第一罩壳上设有一第一轴孔，所述的第二罩壳上设有一第二轴孔，其特征在于：所述的第一轴孔与第二轴孔之间设有一主轴，所述的主轴上设有一主动轮和一从动轮，所述的主动轮与从动轮之间设有一离心驱动组件和一从动轮限位片，所述的主轴贯穿所述的离心驱动组件和从动轮限位片，所述的从动轮限位片与所述的从动轮固定连接，所述的离心驱动组件驱动所述的从动轮限位片。本发明采用纯机械式结构，利用离心力原理，实现了不受外部电源影响，有效制动距离短(25‑30cm)，检修更换方便，大大节约了成本。
专利类型：	发明专利
申请人：	吴建玉
发明人：	吴建玉
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN202010069905.X
公开号：	CN111153304A
代理机构：	泰州地益专利事务所
代理人：	王楚云
分类号：	B66B5/04;B66B5/16;B;B66;B66B;B66B5;B66B5/04;B66B5/16
申请人地址：	225400 江苏省泰州市泰兴市黄桥镇金溪家园5303
主权项：	1.一种电梯防坠落速差器，包含一第一罩壳(4)和一第二罩壳(22)，所述的第一罩壳(4)上设有一第一轴孔(41)，所述的第二罩壳(22)上设有一第二轴孔(221)，其特征在于：所述的第一轴孔(41)与第二轴孔(221)之间设有一主轴(2)，所述的主轴(2)上设有一主动轮(14)和一从动轮(8)，所述的主动轮(14)与从动轮(8)之间设有一离心驱动组件(K)和一从动轮限位片(12)，所述的主轴(2)贯穿所述的离心驱动组件(K)和从动轮限位片(12)，所述的从动轮限位片(12)与所述的从动轮(8)固定连接，所述的离心驱动组件(K)驱动所述的从动轮限位片(12)。 2.根据权利要求1所述的电梯防坠落速差器，其特征在于：所述的离心驱动组件(K)包含一对限位块(21)和一从动轮轴承限位片(19)，所述的限位块(21)之间设有一对限位块弹簧(23)。 3.根据权利要求2所述的电梯防坠落速差器，其特征在于：所述的主轴(2)的两端分别设有一弹簧孔(200)，所述的第一罩壳(4)的两侧分别设有一螺杆贯孔(42)，一主螺杆(3)贯穿所述的弹簧孔(200)和螺杆贯孔(42)，所述的主螺杆(3)上设有一主弹簧(1)和若干主螺帽(31)。 4.根据权利要求3所述的电梯防坠落速差器，其特征在于：所述的限位块(21)包含一水滴状的限位本体(210)，所述的限位本体(210)的头部设有一贯穿的转动轴筒(211)和一弹簧连接凸缘(212)，所述的转动轴筒(211)内设有一主动轮轴套(20)，所述的弹簧连接凸缘(212)上设有一弹簧连接凸缘通孔(213)，所述的限位本体(210)的尾部设有一弹簧连接凹台(214)和一锁止卡槽(216)，所述的弹簧连接凹台(214)上设有一弹簧连接凹台通孔(215)，所述的弹簧连接凹台通孔(215)和所述的弹簧连接凸缘通孔(213)与所述的限位块弹簧(23)相配合，所述的从动轮轴承限位片(19)的中心设有一第一中心孔(191)，所述的第一中心孔(191)的两侧分别设有一第一中心副孔(192)。 5.根据权利要求4所述的电梯防坠落速差器，其特征在于：所述的主动轮(14)的中心设有一主动轮中心孔(140)，所述的主动轮中心孔(140)的两侧分别设有一主动轮副连接孔(141)；所述的从动轮限位片(12)包含一环形的从动轮限位环体(121)，所述的从动轮限位环体(121)的内侧壁上设有四个锁止卡突(122)，所述的锁止卡突(122)与所述的锁止卡槽(216)相配合，所述的从动轮限位环体(121)的外侧壁上设有四个环体凸缘(123)，所述的环体凸缘(123)上设有一环体凸缘通孔(124)；所述的从动轮(8)的中心设有一从动轮中心辊筒(81)，所述的从动轮(8)的周向边缘设有四个从动轮副连接孔(82)；所述的主轴(2)上设有一第一滚动轴承(71)和一第二滚动轴承(72)，所述的第一滚动轴承(71)的外侧设有一第一平面轴承(51)，所述的第二滚动轴承(72)的外侧设有一第二平面轴承(52)，所述的第一滚动轴承(71)与所述的主动轮中心孔(140)相配合，所述的第二滚动轴承(72)与所述的从动轮中心辊筒(81)相配合，所述的第一平面轴承(51)抵住所述的第一轴孔(41)的内端面，所述的第二平面轴承(52)抵住所述的第二轴孔(221)的内端面；其中，一对主动轮防退螺栓(16)依次贯穿所述的主动轮副连接孔(141)、主动轮轴套(20)和第一中心副孔(192)，并与一对主动轮螺帽(9)相连接；四个从动轮螺栓(10)依次贯穿所述的从动轮副连接孔(82)、从动轮轴套(11)和环体凸缘通孔(124)，并与四个从动轮防退螺帽(13)相连接。
所属类别：	发明专利