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原文传递一种汽车油门、刹车功能一体化装置

专利名称：	一种汽车油门、刹车功能一体化装置
摘要：	本发明公开了一种汽车油门、刹车功能一体化装置，其油门踏板机构包括油门上连杆、油门踏板、油门下连杆和底部支架；油门踏板包括铰链连接的上下踏板，两者的踏板面处在同一平面上，两者的底面上装复位弹簧；油门下连杆一端固定连接下踏板，另一端活动连接底部支架；油门上连杆与上踏板的相对位置可调整，当踏板踩到最大进油量时上踏板与油门上连杆之间处在接触与脱离临界点，继续踩深则踏板与油门上连杆分离而自动回到怠速状态；一体化刹车执行机构设在下踏板下方，踏板与油门上连杆分离后继续下踩将启动一体化刹车执行机构，带动刹车上杆下压起到减速刹车作用。本发明解决了司机在紧急情况下将油门踏板当作刹车踏板直接踩下引起交通事故的问题。
专利类型：	发明专利
申请人：	华富春
发明人：	华富春;李培生;陈志斌
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T11:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
申请号：	CN202010087770.X
公开号：	CN111137131A
代理机构：	厦门市首创君合专利事务所有限公司
代理人：	林祥成
分类号：	B60K26/02;B60T7/06;B;B60;B60K;B60T;B60K26;B60T7;B60K26/02;B60T7/06
申请人地址：	366000 福建省三明市永安市中山路546号海科公司
主权项：	1.一种汽车油门、刹车功能一体化装置，包括刹车机构和油门踏板机构，所述刹车机构包括刹车上杆和刹车踏板；其特征是：它还包括一体化刹车执行机构；所述油门踏板机构包括油门上连杆、单向活动油门踏板、油门下连杆和底部支架；所述单向活动油门踏板包括通过铰链连接在一起的上油门踏板和下油门踏板，两者的踏板面处在同一个平面上，在上油门踏板和下油门踏板的底面上装有复位弹簧，使上油门踏板相对于下油门踏板的转动结束后回位；所述油门下连杆的一端与下油门踏板固定连接，另一端与固定在驾驶室的底部支架活动连接，使在操作单向活动油门踏板时油门下连杆相对于底部支架可作往返转动；油门上连杆与上油门踏板的相对位置可调整，使当踏板踩到最大进油量时上油门踏板与油门上连杆之间处在接触与脱离的临界点，若继续踩深，则单向活动油门踏板与油门上连杆分离，油门上连杆将不再受踏板的力而自动回到怠速状态；所述一体化刹车执行机构设在下油门踏板的下方，在单向活动油门踏板与油门上连杆分离后，油门踏板继续往下踩将启动一体化刹车执行机构，带动刹车上杆下压，从而起到减速刹车的作用。 2.如权利要求1所述汽车油门、刹车功能一体化装置，其特征是：所述一体化刹车执行机构包括刹车小板，该刹车小板的一端与刹车上杆采用单向可转动的活动连接，另一端位于下油门踏板的下方悬空，使单向活动油门踏板与油门上连杆分离后，油门踏板继续往下踩将下压刹车小板进而带动刹车上杆下压，从而起到减速刹车的作用。 3.如权利要求1所述汽车油门、刹车功能一体化装置，其特征是：所述一体化刹车执行机构包括接触开关和电子助力刹车系统的控制器，该接触开关设在下油门踏板的下方，使单向活动油门踏板与油门上连杆分离后，油门踏板继续往下踩将触碰到该接触开关并反映到电子助力刹车系统的控制器，从而启动刹车上杆下压，起到减速刹车的作用。
所属类别：	发明专利