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原文传递一种车载粉体装卸系统及应用

专利名称：	一种车载粉体装卸系统及应用
摘要：	本发明涉及一种车载粉体装卸系统及应用，包括架体、送料机构和流体动力机构，其中架体可伸缩式地设于货车大梁下方；送料机构入口端可拆卸地接入货车的载货容器中，出口端连接有输送管路；与送料机构或载货容器连接，对输送管路中的粉体物料提供动能。与现有技术相比，本发明可自由的选取装卸位置、设备简单灵活、适配性强、效率突出，充分的利用货车大梁的结构以及货车大梁下方的空间实现本系统的连接设置；每小时可以输送20至30吨粉体物料，充分利用货车大梁的结构以及货车大梁下方的空间，既可实现本系统的安装联接，同时有效解决了散装集装箱装卸的技术难题。
专利类型：	发明专利
申请人：	明辉大秦(上海)环保科技股份有限公司
发明人：	秦清春
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T02:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
申请号：	CN202010136115.9
公开号：	CN111170033A
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	杨元焱
分类号：	B65G67/02;B;B65;B65G;B65G67;B65G67/02
申请人地址：	201801 上海市嘉定区马陆镇丰饶路828号
主权项：	1.一种车载粉体装卸系统，其特征在于，包括：架体(1)，可伸缩式地设于货车大梁(8)下方，工作状态时架体(1)由货车大梁(8)下方伸出；送料机构(2)，设于所述的架体(1)上，送料机构(2)入口端可拆卸地接入货车的载货容器(5)中，出口端连接有输送管路(4)，送料机构(2)将载货容器(5)中的粉体物料由载货容器(5)送入输送管路(4)，或将输送管路(4)中的粉体物料送入载货容器(5)；流体动力机构(3)，设于所述的架体(1)上，与送料机构(2)或载货容器(5)连接，对输送管路(4)中的粉体物料提供动能，实现粉体的装卸。 2.根据权利要求1所述的一种车载粉体装卸系统，其特征在于，所述的车载粉体装卸系统还包括：架体限位机构(6)，设于货车大梁(8)下方并与架体(1)活动式连接，能够对架体(1)限位，使得架体(1)沿水平方向位移；架体动力机构(7)，设于货车大梁(8)上并与架体(1)连接，架体动力机构(7)推/拉架体(1)进行水平位移。 3.根据权利要求2所述的一种车载粉体装卸系统，其特征在于，所述的架体限位机构(6)包括滑轨、螺杆、滑杆、丝杆中的一种或几种。 4.根据权利要求2所述的一种车载粉体装卸系统，其特征在于，所述的架体动力机构(7)包括为电机驱动组件或者压力驱动组件。 5.根据权利要求1所述的一种车载粉体装卸系统，其特征在于，所述的车载粉体装卸系统还包括举升机构(9)，所述的举升机构(9)设于载货容器(5)下方，能够逐步将载货容器(5)举起，便于粉体物料倾斜出料。 6.根据权利要求1所述的一种车载粉体装卸系统，其特征在于，所述的载货容器为货箱、储罐或设于货箱、储罐中的袋体中的一种。 7.根据权利要求1所述的一种车载粉体装卸系统，其特征在于，所述的送料机构(2)为粉体输送给料机；所述的流体动力机构(3)为空压设备和/或真空设备。 8.根据权利要求1所述的一种车载粉体装卸系统，其特征在于，所述的输送管路(4)一端与所述的送料机构(2)可拆卸连接，另一端与外部储罐可拆卸式连接。 9.权利要求1至8中任意一项中的车载粉体装卸系统在散装粉料装卸过程中的应用，其特征在于，包括以下步骤： S1：将集装箱货柜车内散装粉料包装袋的出口与送料机构(2)的入口通过管路连接； S2：通过管路将送料机构(2)的出口与料仓连接，之后启动流体动力机构(3)，最后打开送料机构(2)，货车集装箱内的粉体物料连续地被输送到大型粉体物料仓内部。 10.根据权利要求9所述的一种车载粉体装卸系统在散装粉料装卸过程中的应用，其特征在于，所述的送料机构(2)为自动给料机；所述的流体动力机构(3)为空气压缩机；所述的散装粉料为淀粉。
所属类别：	发明专利