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原文传递一种用于航空应急的起落架上位锁结构

专利名称：	一种用于航空应急的起落架上位锁结构
摘要：	本发明涉及航空器应急技术领域，具体涉及一种用于航空应急的起落架上位锁结构，包括锁钩和止推连杆，所述锁钩与所述止推连杆相连接，还包括上连杆、下连杆和伸缩装置，所述上连杆的一端用于与机身铰接，所述上连杆与所述机身铰接的铰点为第一铰点，所述上连杆的另一端与所述下连杆铰接，所述上连杆与所述下连杆铰接的铰点为第二铰点，所述下连杆与所述止推连杆相连接，所述伸缩装置的一端用于与机身固定连接，所述伸缩装置的另一端连接于所述第二铰点，所述伸缩装置能够推动所述第二铰点移动，使得所述下连杆相较于所述第二铰点转动；由于设有伸缩装置，在液压系统失效时，利用伸缩装置完成应急解锁，提升了飞机降落的安全性和可靠性。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国民用航空飞行学院
发明人：	潘卫军;张衡衡;王润东;王玄;左青海;陈立;刘皓晨
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T11:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
申请号：	CN202010165650.7
公开号：	CN111169624A
代理机构：	四川力久律师事务所
代理人：	林秋雅
分类号：	B64C25/30;B;B64;B64C;B64C25;B64C25/30
申请人地址：	618307 四川省德阳市广汉市三水镇高店村
主权项：	1.一种用于航空应急的起落架上位锁结构，包括锁钩(6)和止推连杆(4)，所述锁钩(6)与所述止推连杆(4)相连接，其特征在于，还包括上连杆(11)、下连杆(12)和伸缩装置(14)，所述上连杆(11)的一端用于与机身铰接，所述上连杆(11)与所述机身铰接的铰点为第一铰点(131)，所述上连杆(11)的另一端与所述下连杆(12)铰接，所述上连杆(11)与所述下连杆(12)铰接的铰点为第二铰点(132)，所述下连杆(12)与所述止推连杆(4)相连接，所述伸缩装置(14)的一端用于与机身固定连接，所述伸缩装置(14)的另一端连接于所述第二铰点(132)，所述伸缩装置(14)能够推动所述第二铰点(132)移动，使得所述下连杆(12)相较于所述第二铰点(132)转动。 2.根据权利要求1所述的一种用于航空应急的起落架上位锁结构，其特征在于，所述伸缩装置(14)水平设置，所述伸缩装置(14)能够使得所述上连杆(11)和所述下连杆(12)在竖直面内转动。 3.根据权利要求2所述的一种用于航空应急的起落架上位锁结构，其特征在于，所述止推连杆(4)包括第一支杆(41)、第二支杆(42)和第三支杆(43)，所述第一支杆(41)、所述第二支杆(42)和所述第三支杆(43)的一端连接于同一连接点，所述连接点为所述止推连杆(4)的中心点(40)，所述锁钩(6)与所述第二支杆(42)相连接，所述下连杆(12)与所述第三支杆(43)相连接。 4.根据权利要求3所述的一种用于航空应急的起落架上位锁结构，其特征在于，所述下连杆(12)上开设有槽型孔(121)，所述第三支杆(43)上设有圆孔，所述圆孔内设有轴销(17)，所述轴销(17)能够在所述槽型孔(121)中滑动。 5.根据权利要求3或4所述的一种用于航空应急的起落架上位锁结构，其特征在于，所述伸缩装置(14)为电液作动筒或者电机驱动滚珠丝杠。 6.根据权利要求5所述的一种用于航空应急的起落架上位锁结构，其特征在于，所述第三支杆(43)与所述锁钩(6)之间连接有弹簧(8)。 7.根据权利要求6所述的一种用于航空应急的起落架上位锁结构，其特征在于，还包括铰接座(16)、撑杆(10)和摇臂(15)，所述铰接座(16)与所述撑杆(10)铰接，所述铰接座(16)用于与机身相连接，所述锁钩(6)与所述撑杆(10)铰接，所述摇臂(15)用于与机身相连接，所述摇臂(15)与所述止推连杆(4)的中心点(40)铰接。 8.根据权利要求7所述的一种用于航空应急的起落架上位锁结构，其特征在于，所述撑杆(10)与所述第一支杆(41)之间连接有锁作动筒(9)。 9.根据权利要求8所述的一种用于航空应急的起落架上位锁结构，其特征在于，所述撑杆(10)、所述止推连杆(4)和所述摇臂(15)于同一点铰接。 10.根据权利要求9所述的一种用于航空应急的起落架上位锁结构，其特征在于，还包括滑轨(5)，所述第二支杆(42)与所述锁钩(6)通过所述滑轨(5)相连接。
所属类别：	发明专利