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原文传递一种仓储架以及应用该仓储架的仓储库

专利名称：	一种仓储架以及应用该仓储架的仓储库
摘要：	本发明公开了一种仓储架以及应用该仓储架的仓储库，包括储架本体，以及围绕储架本体螺旋向上的走道，所述储架本体的前后端面在配合走道的位置设置有若干储格，还包括物流车，所述物流车包括载物台，所述载物台的上端围绕四周设置有挡板，载物台的下端设置行走部。本发明具有的优点是仓储架设置的螺旋车道，使得物流车可以直接行使至对应的储格处，然后自己进入储格，解决了垂直轨道使用麻烦，容易出现故障的问题；物流车进入储格中，储格两侧设置格蹲，格蹲之间正好进入物流车的车轮，车轮转向后，车轮卡入格蹲上的固定槽，即使得物流车固定；储格之间只有格蹲分割，无墙壁，储格之间距离设置配合物流车，组合而成的物流车可以一起停放。
专利类型：	发明专利
申请人：	王会涛
发明人：	王会涛;徐健
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T16:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN202010184051.X
公开号：	CN111153096A
代理机构：	济南知来知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	崔静
分类号：	B65G1/04;B;B65;B65G;B65G1;B65G1/04
申请人地址：	250000 山东省济南市天桥区美里北路
主权项：	1.一种仓储架，其特征在于，包括储架本体（1），以及围绕储架本体（1）螺旋向上的走道（2），所述储架本体（1）的前后端面在配合走道（2）的位置设置有若干储格（3）。 2.如权利要求1所述的一种仓储架，其特征在于，所述储格（3）的两侧各设置有一个格蹲（3-1），同一储格（3）的两个格蹲（3-1）相对的侧面上设置有一一对应的固定槽（3-2）。 3.如权利要求2所述的一种仓储架，其特征在于，所述储格（3）沿走道（2）的延伸方向依次且等间距设置，相邻储格（3）之间仅有格蹲（3-1）分隔。 4.如权利要求1所述的一种仓储架，其特征在于，所述储架本体（1）的横截面呈方形，所述走道（2）中，位于储架本体（1）前端面的前走道（2-1）呈倾斜向上，位于储架本体（1）后端面的后走道（2-2）、位于储架本体（1）左端面的左走道（2-3）和位于储架本体（1）右端面的右走道（2-4）都呈水平状。 5.如权利要求1所述的一种仓储架，其特征在于，所述走道（2）上对应储格（3）的位置设置有定位器（2-5）。 6.一种仓储库，其特征在于，包括权利1-5任一所述的仓储架，以及物流车（4），所述物流车（4）包括载物台（4-1），所述载物台（4-1）的上端围绕四周设置有挡板（4-2），载物台（4-1）的下端设置行走部（4-3），所述行走部（4-3）包括万向轮（4-4），所述万向轮（4-4）通过转向电机（4-12）带动进行转向，万向轮（4-4）通过行走电机（4-13）带动转动行走，所述载物台（4-1）的大小与储格（3）配合。 7.如权利要求6所述的一种仓储库，其特征在于，所述载物台（4-1）的高度大于格蹲（3-1）的高度，行走部（4-3）的前后两组万向轮（4-4）的距离与同一储格（3）的两个格蹲（3-1）之间的距离匹配，且格蹲（3-1）上固定槽（3-2）与万向轮（4-4）配合，物流车（4）进入储格（3）中，其前后两组万向轮（4-4）分别有一一对应的固定槽（3-2），万向轮（4-4）转动后，进入对应的固定槽（3-2），使得物流车（4）被卡滞。 8.如权利要求6或7所述的一种仓储库，其特征在于，所述载物台（4-1）的前侧挡板为前挡板（4-5），其后侧挡板为后挡板（4-6），所述前挡板（4-5）和后挡板（4-6）都铰接在载物台（4-1）上，前挡板（4-5）和后挡板（4-6）都通过电机带动翻动，两者都可翻动至垂直于载物台（4-1），两者也可翻动至平行于载物台（4-1），两者平行于载物台（4-1）时，两者的上端面与载物台（4-1）的上端面位于同一水平面；前挡板（4-5）和后挡板（4-6）都呈栅格状，且前挡板（4-5）与后挡板（4-6）形成互补，一个物流车（4）的前挡板（4-5）可插入至另一个物流车（4）的后挡板（4-6）中，使得两者组合成一个平行于载物台（4-1）的平板。 9.如权利要求8所述的一种仓储库，其特征在于，所述前挡板（4-5）上至少有一个前栅板（4-7）内设置有电磁锁（4-8），电磁锁（4-8）处于闭锁状态时，其锁舌伸出至最近的栅缝（4-9）中，所述后挡板（4-6）的对应电磁锁（4-8）的后栅板（4-10）上设置有配合的锁孔（4-11）。 10.如权利要求6所述的一种仓储库，其特征在于，所述载物台（4-1）的下端面上设置有定位识别装置（5）。
所属类别：	发明专利