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一种汽车前围隔音垫及其试验方法
| 专利名称： | 一种汽车前围隔音垫及其试验方法 |
| 摘要： | 本案为一种汽车前围隔音垫，包括隔音垫本体，所述隔音垫本体包括通过纤维注塑成型工艺结合在一起的硬层和声学膜层。本案提供了声学件多元化的解决方案，通过材料级，部件级，整车级声学性能验证，系统的分析了轻量化方案替代重质层弹簧质量系统的可行性。前围轻量化方案的应用，极大的优化了产品的重量和成本，改善了车辆燃油经济性和VOC问题，避免因EPDM老化而引起客户抱怨，且使乘员舱的声品质得到提升，符合汽车工业轻量化发展的趋势。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司 |
| 发明人： | 万鹏程 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T08:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T00:00:00+0805 |
| 申请号： | CN202010018389.8 |
| 公开号： | CN111196225A |
| 代理机构： | 苏州汉东知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 蒋娟 |
| 分类号： | B60R13/08;G01M13/00;B;G;B60;G01;B60R;G01M;B60R13;G01M13;B60R13/08;G01M13/00 |
| 申请人地址： | 215000 江苏省苏州市太仓市太仓经济开发区宁波东路55号 |
| 主权项： | 1.一种汽车前围隔音垫，其特征在于，包括隔音垫本体，所述隔音垫本体包括通过纤维注塑成型工艺结合在一起的硬层和声学膜层。 2.如权利要求1所述的汽车前围隔音垫，其特征在于，所述硬层包括25-30份的低熔点纤维以及70-75份的回收棉。 3.如权利要求1所述的汽车前围隔音垫，其特征在于，所述硬层的面密度为800g/m2-1000g/m2。 4.如权利要求3所述的汽车前围隔音垫，其特征在于，所述硬层的厚度为4mm～6mm。 5.如权利要求3所述的汽车前围隔音垫，其特征在于，所述声学膜层的面密度为60g/m2。 6.如权利要求2所述的汽车前围隔音垫，其特征在于，所述低熔点纤维为聚酯类低熔点纤维。 7.如权利要求6所述的汽车前围隔音垫，其特征在于，所述聚酯类低熔点纤维为LPET和PET的混合材料，其中包括按照重量份计的LPET 10-30份，PET 10-30份。 8.如权利要求1所述的汽车前围隔音垫，其特征在于，所述纤维注塑成型工艺包括吸附、转移、定型、冲切。 9.一种汽车前围隔音垫的试验方法，其用于试验如权利要求1所述的汽车前围隔音垫，其特征在于，包括以下步骤： S1：材料级声学性能验证，若是合格，执行S2； S2：平板级声学性能验证，若是合格，执行S3； S3：部件级声学性能验证，若是合格，执行S4； S4：整车级声学性能验证，若是合格，执行S5； S5：零部件物理性能验证，若是合格，执行S6； S6：零部件VOC和气味验证，若是合格，则试验成功。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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