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原文传递配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构

专利名称：	配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构
摘要：	本发明公开了一种配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，包括具有滑轨解锁拨片的滑轨总成，滑轨总成上设有滑轨解锁模块，滑轨解锁模块包括用于带动滑轨解锁拨片运动的滑轨解锁传动片，滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片均以可转动方式设置于滑轨总成的上滑轨上，且滑轨解锁传动片和滑轨解锁拨片的转动中心同轴设置；当滑轨解锁传动片转动时，能够带动滑轨解锁拨片同向同步转动使滑轨总成解锁。可与座椅上配置的易进入解锁机构配合，与其联动快速解锁滑轨，以实现座椅的易进入功能，且有利于提高滑轨解锁与靠背调节解锁之间的同步性，生产和装配精度要求较低，有利于降低经济成本，提高装配效率，整体紧凑，异响较少，具有更良好可靠性和用户体验感。
专利类型：	发明专利
申请人：	重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司
发明人：	陈园波;陈志勇;何晓东;杨天宇;耿前勇
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010068970.0
公开号：	CN111196187A
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	余锦曦
分类号：	B60N2/08;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/08
申请人地址：	401122 重庆市两江新区黄茅坪平泰路99号
主权项：	1.一种配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，包括具有滑轨解锁拨片(33)的滑轨总成(3)，其特征在于：所述滑轨总成(3)上设有滑轨解锁模块(5)，所述滑轨解锁模块(5)包括用于带动滑轨解锁拨片(33)运动的滑轨解锁传动片(50)，所述滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)均以可转动方式设置于所述滑轨总成(3)的上滑轨(30)上，且滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)的转动中心同轴设置；当所述滑轨解锁传动片(50)转动时，能够带动所述滑轨解锁拨片(33)同向同步转动使滑轨总成(3)解锁。 2.根据权利要求1所述的配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，其特征在于：所述滑轨解锁模块(5)还包括固定支架(51)，所述固定支架(51)以可拆卸方式设置于上滑轨(30)上，固定支架(51)上具有沿座椅宽度方向设置的安装轴(510)，所述滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)活套在所述安装轴(510)上，所述滑轨解锁传动片(50)具有位于滑轨解锁拨片(33)下方的传动销(500)；所述滑轨解锁拨片(33)具有用于解锁的接触部(330)，所述接触部(330)与传动销(500)分别位于安装轴(510)的两侧，所述固定支架(51)上配置有用于使滑轨解锁传动片(50)和滑轨解锁拨片(33)复位的复位组件。 3.根据权利要求2所述的配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，其特征在于：所述滑轨解锁传动片(50)具有与传动销(500)同侧设置的拉索挂孔(501)。 4.根据权利要求2或3所述的配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，其特征在于：所述复位组件包括复位扭簧(511)和复位拉簧(512)，其中复位扭簧(511)套设于安装轴(510)上，其两端分别作用在安装轴(510)和滑轨解锁拨片(33)上，所述复位拉簧(512)的两端分别作用在固定支架(51)和滑轨解锁传动片(50)上，所述固定支架(51)具有位于滑轨解锁拨片(33)和滑轨解锁拨片(33)下方的限位片(513)。 5.根据权利要求4所述的配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，其特征在于：所述固定支架(51)包括下固定支架(51a)和上固定支架(51b)，其中所述下固定支架(51a)与上滑轨(30)以可拆卸方式相连，所述上固定支架(51b)固设于下固定支架(51a)上，所述复位拉簧(512)的上端固定在固定支架(51a)上。 6.根据权利要求2或3所述的配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，其特征在于：所述滑轨解锁拨片(33)上具有与所述传动销(500)适应的卡槽(331)，所述卡槽(331)位于传动销(500)的转动轨迹上。 7.根据权利要求3所述的配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，其特征在于：所述滑轨解锁传动片(50)位于下固定支架(51a)与滑轨解锁拨片(33)之间，所述下固定支架(51a)上对应拉索挂孔(501)的位置设有让位槽(516)。 8.根据权利要求1所述的配合座椅易进入功能的滑轨解锁结构，其特征在于：所述滑轨总成(3)的下滑轨(31)前端设有预挡点(310)，所述滑轨解锁传动片(50)前端朝后端倾斜并形成挡点配合部(503)。
所属类别：	发明专利