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汽车典型结构拓扑优化方法及应用研究
| 论文题名： | 汽车典型结构拓扑优化方法及应用研究 |
| 关键词： | 结构优化;拓扑优化;人工材料;双方向算法;汽车结构 |
| 摘要： | 结构拓扑优化设计方法是近几年发展起来的新方法,并取得了瞩目的进展.该文针对汽车典型结构的优化设计问题,首先,研究和分析了国内外在结构渐进优化法方面的发展状况.其次,为了解决在删除无效材料时可能导致的应力集中问题,基于围绕结构边界和孔洞周围附加人工材料单元的思路,提出了一种新的基于应力及其灵敏度的优化准则.并通过对应力灵敏度数的修改,避免了优化过程中棋盘格模式的产生.然后,结合基于人工材料的结构渐进优化(ESO)方法,构建了基于应变能的双方向结构渐进优化(BESO)方法的优化准则及算法.研究了考虑多约束的BESO方法.最后,导出了弯曲板结构的应力灵敏度数的计算公式,建立了双层单元的结构优化模型,开展了加筋结构的优化设计工作.该文对上述方法进行了编程及大量汽车构件的仿真计算.结果表明了该文研究的方法是正确和有效的,可为汽车结构及零部件轻量化设计提供重要的设计方法和手段,具有较好的工程应用价值. |
| 作者： | 杜海珍 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 荣见华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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