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XL纯电动轿车动力总成控制策略研究及软件开发
| 论文题名： | XL纯电动轿车动力总成控制策略研究及软件开发 |
| 关键词： | 纯电动轿车;主控制器;控制策略;制动能量回馈;故障诊断 |
| 摘要： | 整车综合管理和驱动控制策略,对纯电动轿车的能量利用率、安全性和可靠性起着决定性作用.该文工作是国家十五"863"课题"XL纯电动轿车动力总成控制系统"中的一部分,开展该课题的研究,对于提高中国电动汽车的电控技术水平,缩短与发达国家的差距具有重要意义.该文利用Advisor的内置模块,采用MATLAB/Simulink软件,建立了XL纯电动轿车的整车动力学仿真模型,包括整车模型、电机模型、电池模型等,对驱动控制策略进行了仿真研究.该文提出了XL纯电动轿车主要运行模式,包括启动、停车、预运行、运行、故障保护及LOS模式等.在各个运行模式下,通过软件的状态标志设定安全有效的切换工况模式.在运行模式,通过对踏板曲线的处理,优化汽车的驾驶感觉和加速性能.在能量管理上采用了功率保护措施,以防止电池突然切断停车.对异常情况设计了处理程序,并通过闪码形式在仪表上显示出来.在制动能量回馈策略上参考国外的设计原则结合该车的硬件的特点,提出了一套简便策略即"有限的多过程制动能量回馈".台架试验和道路试验表明,研发的纯电动轿车运行状态良好.一次充电续驶里程可达253公里,0~100Km/h加速时间21S,最高车速123Km/h,并初步实现了制动能量的回馈,满足了"863"合同要求. |
| 作者： | 汪葵 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 谢辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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