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原文传递电动挡料器机构

专利名称：	电动挡料器机构
摘要：	本发明电动挡料器机构，涉及汽车发动机装配线设备技术领域，具体为运输线上的挡料装置。本发明的挡料钩组件安装在主壳体的中间位置；锁止钩组件装于主壳体的内部，位于挡料钩组件的侧面；扭簧装于锁止钩组件上；限位片通过螺钉安装在挡料钩组件的上部；挡料到位开关固定于挡料钩组件的侧部；止回挡铁安装在挡料钩组件上部的孔内，弹簧A套装在止回挡铁的下部；缓冲器固定装于主壳体上，缓冲挡杆通过弹簧B安装在缓冲器的前部，缓冲档杆的前端与挡料钩组件相抵触；放行拉钩组件装于主壳体的内部，并与挡料钩组件轴连接；电磁铁装于主壳体的外部，并与放行拉钩组件相连接；复位开关装于主壳体外部侧面。
专利类型：	发明专利
申请人：	大连智云自动化装备股份有限公司
发明人：	何雨来;李青欣
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
申请号：	CN201911354924.0
公开号：	CN110950051A
代理机构：	大连东方专利代理有限责任公司
代理人：	高永德;李洪福
分类号：	B65G47/88;B;B65;B65G;B65G47;B65G47/88
申请人地址：	116036 辽宁省大连市甘井子区营城子工业园营日路32号
主权项：	1.一种电动挡料器机构，其特征在于，所述的电动挡料器机构包括：主壳体(1)、挡料装置、防止回装置、缓冲装置及放行复位装置；所述的挡料装置包括：挡料钩组件(2)、锁止钩组件(3)、扭簧(4)、限位片(5)、挡料到位开关(6)；挡料钩组件(2)安装在主壳体(1)的中间位置；锁止钩组件(3)装于主壳体(1)的内部，位于挡料钩组件(2)的侧面用来勾住锁止钩(31)以及挡料到位开关(6)的感应铁使用；扭簧(4)装于锁止钩组件(3)上；限位片(5)通过螺钉安装在挡料钩组件(2)的上部；挡料到位开关(6)固定于挡料钩组件(2)的侧部，用于检测挡料到位；所述的防止回装置包括：止回档铁(7)、弹簧A(8)；止回挡铁(7)安装在挡料钩组件(2)上部的孔内，弹簧A(8)套装在止回挡铁(7)的下部；所述的缓冲装置包括：缓冲挡杆(9)、弹簧B(10)、缓冲器(11)；缓冲器(11)固定装于主壳体(1)上，其前部位于主壳体(1)的内部；缓冲挡杆(9)通过弹簧B(10)安装在缓冲器(11)的前部，缓冲档杆(9)的前端与挡料钩组件(2)相抵触；所述的放行复位装置包括：电磁铁(12)、放行拉钩组件(13)、复位开关(14)；放行拉钩组件(13)装于主壳体(1)的内部，位于挡料钩组件(2)的下部，并与挡料钩组件(2)轴连接；电磁铁(12)装于主壳体(1)的外部，并与放行拉钩组件(13)相连接；复位开关(14)装于主壳体(1)外部侧面。 2.根据权利要求1所述的电动挡料器机构，其特征在于，所述的挡料钩组件(2)包括：挡料钩安装座(21)、挡料钩安装座转轴(22)、挡料钩(23)、挡料钩转轴(24)；挡料钩安装座(21)通过挡料钩安装座转轴(22)安装在主壳体(1)中间部位；挡料钩(23)通过挡料钩转轴(24)安装在挡料钩安装座(21)的中间部位；限位片(5)安装在挡料钩安装座(21)上部用来限制挡料钩(23)的旋转位移范围。 3.根据权利要求1所述的电动挡料器机构，其特征在于，所述的锁止钩组件(3)包括：锁止钩(31)、锁止钩转轴(32)、卡紧杆(33)、扭簧安装片(34)、衬套(35)；扭簧安装片(34)安装在主壳体(1)内壁上，扭簧(4)安装在扭簧安装片(34)上；锁止钩(31)通过锁止钩转轴(32)安装在主壳体(1)内壁上；卡紧杆(33)安装在挡料钩(23)侧面，用来勾住锁止钩(31)以及作为挡料到位开关(6)的感应铁使用。 4.根据权利要求1所述的电动挡料器机构，其特征在于，所述的放行拉钩组件(13)包括：推杆(131)、放行拉钩(132)、放行拉钩转轴(133)、连接轴(134)、感应铁(135)、复位弹簧(136)、复位弹簧座(137)；放行拉钩(132)通过放行拉钩转轴(133)装于主壳体(1)的内部，并通过连接轴(134)与挡料钩安装座(21)轴连接；复位弹簧座(137)装于放行拉钩的侧部，复位弹簧(136)的尾部装于复位弹簧座(137)上，前端抵触在主壳体(1)的内壁上；感应铁(135)安装在于挡料钩安装座(21)的侧面；安装在主壳体(1)侧面的复位开关(14)感应到感应铁(135)，发出复位信号。
所属类别：	发明专利