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原文传递一种汽车轮胎耐磨性试验装置及其使用方法

专利名称：	一种汽车轮胎耐磨性试验装置及其使用方法
摘要：	本发明涉及汽车轮胎耐磨性试验装置技术领域，尤其为一种汽车轮胎耐磨性试验装置及其使用方法，包括耐磨性试验基座，所述耐磨性试验基座的上侧中间处固定安装有电机安装座，所述电机安装座的两侧对称安装有减震装置，所述减震装置包括伸缩杆、减震弹簧，所述伸缩杆的中间处安装有减震弹簧，所述电机安装座的上侧中间处固定安装有驱动电机，所述驱动电机的两侧安装有电机主轴，所述电机主轴的右侧安装有第一耐磨性试验结构，所述第一耐磨性试验结构包括轮胎安装架、摩擦装置、压力装置，整体设备结构简单，能够同时对两个轮胎进行耐磨性实验，能够真实模拟轮胎在使用过程中的磨损情况，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
专利类型：	发明专利
申请人：	广州市番鸿汽车检测有限公司
发明人：	陈迪隆;彭政南
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
申请号：	CN201911331268.2
公开号：	CN110954428A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汪帆
分类号：	G01N3/56;G01N3/02;G01M17/02;G;G01;G01N;G01M;G01N3;G01M17;G01N3/56;G01N3/02;G01M17/02
申请人地址：	510000 广东省广州市番禺区市桥东环路114号之一
主权项：	1.一种汽车轮胎耐磨性试验装置，包括耐磨性试验基座（1），其特征在于：所述耐磨性试验基座（1）的上侧中间处固定安装有电机安装座（2），所述电机安装座（2）的两侧对称安装有减震装置（3），所述减震装置（3）包括伸缩杆（4）、减震弹簧（5），所述伸缩杆（4）的中间处安装有减震弹簧（5），所述电机安装座（2）的上侧中间处固定安装有驱动电机（6），所述驱动电机（6）的两侧安装有电机主轴（7），所述电机主轴（7）的右侧安装有第一耐磨性试验结构（8），所述第一耐磨性试验结构（8）包括轮胎安装架（9）、摩擦装置（10）、压力装置（11），所述耐磨性试验基座（1）的右上侧固定安装有轮胎安装架（9），所述轮胎安装架（9）的右上侧安装有齿轮（12），所述齿轮（12）的外壁啮合有轮胎本体（13），所述耐磨性试验基座（1）的上侧并且位于轮胎安装架（9）的右侧固定安装有摩擦装置（10），所述摩擦装置（10）包括摩擦装置安装架（14）、滑块（15）、摩擦盘（16），所述摩擦装置安装架（14）的上侧滑动连接有滑块（15），所述滑块（15）的左侧固定安装有摩擦盘（16），所述摩擦盘（16）的内壁均匀开设有摩擦片安装槽（17），所述摩擦片安装槽（17）的内壁安装有弧形摩擦片（18），所述耐磨性试验基座（1）的上侧并且位于摩擦装置（10）的右侧安装有压力装置（11），所述压力装置（11）包括气缸（19）、气缸安装座（20）、转动座（21），所述耐磨性试验基座（1）的上侧并且位于摩擦装置（10）的右侧固定安装有气缸安装座（20），所述气缸安装座（20）的左上侧转动连接有气缸（19），所述气缸（19）的左上侧转动连接有转动座（21），所述耐磨性试验基座（1）的左上侧安装有第二耐磨性试验结构（22）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述耐磨性试验基座（1）的下侧拐角处固定安装有具有刹车功能的万向轮。 3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置及其使用方法，其特征在于：所述第一耐磨性试验结构（8）与第二耐磨性试验结构（22）的结构对称相同。 4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述驱动电机（6）选用双轴电机，所述驱动电机（6）与气缸（19）均通过导线与外用电路电性连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述齿轮（12）的内壁安装有传动轴，所述传动轴贯穿于轮胎安装架（9）并且与电机主轴（7）通过联轴器连接，所述传动轴与轮胎安装架（9）的连接处安装有轴承。 6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述摩擦装置安装架（14）的上侧并且与滑块（15）对应的位置开设有滑动槽。 7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述弧形摩擦片（18）的背面并且与摩擦片安装槽（17）对应的位置固定连接有T形卡块，所述弧形摩擦片（18）并且远离摩擦片安装槽（17）的一侧固定安装有摩擦凸块。 8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置，其特征在于：所述摩擦装置安装架（14）与耐磨性试验基座（1）的连接处安装有转动铰座和锁紧栓。 9.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性试验装置的使用方法,具体步骤如下： S1：打开锁紧栓并启动气缸（19），使得气缸（19）带动摩擦装置安装架（14）与摩擦盘（16）向两侧打开； S2：轮胎本体（13）安装在齿轮（12）上； S3：启动气缸（19）、驱动电机（6），气缸（19）使摩擦装置安装架（14）与摩擦盘（16）旋转，之后旋紧锁紧栓，与此同时启动驱动电机（6）通过电机主轴（7）带动轮胎本体（13）进行旋转，轮胎本体（13）将会与弧形摩擦片（18）进行相互摩擦； S4：启动气缸（19），使得气缸（19）的伸缩杆收缩，从而带动摩擦盘（16）在摩擦装置安装架（14）上向下滑动，以此来真实模拟轮胎在使用过程中的磨损情况； S5：实验结束，将实验装置复位。
所属类别：	发明专利