专利名称: |
一种方便移动的汽车电动车电池 |
摘要: |
本发明涉及汽车电动车电池技术领域,尤其涉及一种方便移动的汽车电动车电池。本发明要解决的技术问题是不方便对单一圆柱形锂离子电池进行更换。为了解决上述技术问题,本发明提供了一种方便移动的汽车电动车电池,包括汽车电池外壳,所述汽车电池外壳内侧左侧的顶部和底部均固定连接有分仓板,所述汽车电池外壳内侧顶部的左侧固定穿插有负极导电杆,所述负极导电杆的正面等间隔固定连接有卡锁环,所述卡锁环的内壁活动穿插有卡锁滑杆,所述卡锁滑杆的右侧固定连接有卡锁齿杆,所述卡锁滑杆的左侧开设有卡锁凹槽,所述卡锁凹槽内壁的左侧通过铰接件铰接有限位块,所述限位块的顶部与卡锁凹槽内壁的顶部连接有限位弹簧。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
湖南安圣电池有限公司 |
发明人: |
王其昌 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
1900-01-20T19:00:00+0805 |
发布日期: |
1900-01-20T03:00:00+0805 |
申请号: |
CN201911319644.6 |
公开号: |
CN110949147A |
代理机构: |
深圳市兴科达知识产权代理有限公司 |
代理人: |
王翀 |
分类号: |
B60L50/64;B;B60;B60L;B60L50;B60L50/64 |
申请人地址: |
419022 湖南省怀化市前锋工业园酒店塘化工小区 |
主权项: |
1.一种方便移动的汽车电动车电池,包括汽车电池外壳(1),其特征在于:所述汽车电池外壳(1)内侧左侧的顶部和底部均固定连接有分仓板(2),所述汽车电池外壳(1)内侧顶部的左侧固定穿插有负极导电杆(3),所述负极导电杆(3)的正面等间隔固定连接有卡锁环(4),所述卡锁环(4)的内壁活动穿插有卡锁滑杆(5),所述卡锁滑杆(5)的右侧固定连接有卡锁齿杆(6),所述卡锁滑杆(5)的左侧固定连接有卡锁弹簧(7),所述卡锁滑杆(5)的左侧开设有卡锁凹槽(501),所述卡锁凹槽(501)内壁的左侧通过铰接件铰接有限位块(502),所述限位块(502)的顶部与卡锁凹槽(501)内壁的顶部之间固定连接有限位弹簧(503),所述汽车电池外壳(1)内侧的背面等间隔活动穿插有安装轴(8),所述安装轴(8)正面的外侧套接有安装齿轮(9),所述安装齿轮(9)的正面固定连接有安装杆(10),所述安装杆(10)的右侧铰接件铰接有安装板(11),所述汽车电池外壳(1)的左侧开设有拆卸槽(12),所述拆卸槽(12)的内壁固定穿插有拆卸轴(13),所述拆卸轴(13)的外侧套设有拆卸齿轮(14),所述拆卸齿轮(14)的左侧固定连接有移动杆(15),所述拆卸齿轮(14)的右侧啮合有拆卸齿板(16),所述拆卸齿板(16)的右侧固定连接有拆卸推杆(17),所述拆卸推杆(17)的正面等间隔固定连接有拆卸推板(18),所述汽车电池外壳(1)的右侧卡合有外壳底盖(19),所述外壳底盖(19)的左侧等间隔固定连接有正极限位柱(20),所述外壳底盖(19)的内壁固定穿插有正极导电杆(21),所述正极导电杆(21)的左侧等间隔固定连接有正极连接柱(22)。 2.根据权利要求1所述的一种方便移动的汽车电动车电池,其特征在于:所述汽车电池外壳(1)顶部和底部的两侧均开设有车轮槽,车轮槽的内壁安装有车轮(23)。 3.根据权利要求1所述的一种方便移动的汽车电动车电池,其特征在于:所述负极导电杆(3)的底部活动贯穿两个分仓板(2),所述拆卸推杆(17)的底部活动贯穿两个分仓板(2)。 4.根据权利要求1所述的一种方便移动的汽车电动车电池,其特征在于:所述负极导电杆(3)的顶部贯穿汽车电池外壳(1)的顶部固定连接有负极外接块(24),所述正极导电杆(21)的顶部贯穿外壳底盖(19)的顶部固定连接有正极外接块(25)。 5.根据权利要求1所述的一种方便移动的汽车电动车电池,其特征在于:所述卡锁齿杆(6)的顶部与安装齿轮(9)的底板相啮合,所述正极连接柱(22)的左侧依次贯穿外壳底盖(19)和正极限位柱(20)。 6.根据权利要求1所述的一种方便移动的汽车电动车电池,其特征在于:所述移动杆(15)的外侧套设有安全卡扣(26),所述安全卡扣(26)的顶部和底部活动穿插在汽车电池外壳(1)的左侧。 |
所属类别: |
发明专利 |