原文传递
一种多连拱矩形隧道分拱施工方法
| 专利名称： | 一种多连拱矩形隧道分拱施工方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种多连拱矩形隧道分拱施工方法，包括将多连拱隧道按照机动车隧道和非机动车隧道分拱等步骤。具有土方开挖量少，土方回填数量少，回填压实度易控制，一次性浇筑混凝土体量变小，减少冷缝，避免隧道漏水的优点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 中铁建设集团市政工程有限公司 |
| 发明人： | 陈永;王强;林峰;李冲;陈静 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T00:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T07:00:00+0805 |
| 申请号： | CN201911352354.1 |
| 公开号： | CN110965585A |
| 代理机构： | 成都中汇天健专利代理有限公司 |
| 代理人： | 周成宝 |
| 分类号： | E02D29/045;E;E02;E02D;E02D29;E02D29/045 |
| 申请人地址： | 100000 北京市石景山区石景山路20号801-1房间 |
| 主权项： | 1.一种多连拱矩形隧道分拱施工方法，其特征在于：包括如下步骤： 步骤一：将多连拱隧道按照机动车隧道（1）、非机动车隧道（2）分拱； 步骤二：施工支护桩和止水帷幕； 步骤三：基坑开挖，先开挖至非机动车隧道（2）的底板高层下20cm； 步骤四：保留非机动车隧道（1）分拱原状土，继续机动车隧道（1）部分的基坑至底板高层下20cm，在机动车隧道（1）和非机动车隧道（1）分拱原状土之间预留开挖肥槽（5），在原状土侧面放坡并施工土钉（4）； 步骤五：铺设水泥垫层（3）； 步骤六：施工机动车隧道（1）底板钢筋和模板，并完成混凝土浇筑； 步骤七：搭设支架施工机动车隧道（1）顶板，同时在机动车隧道（1）侧面施工非机动车隧道（2）的底板、顶板混凝土悬挑（6），在悬挑（6）中预留止水钢板（7）； 步骤八：机动车隧道（1）侧墙与非机动车隧道（2）分拱原状土之间的开挖肥槽（5）回填、夯实； 步骤九：施工非机动车隧道。 2.根据权利要求1所述的多连拱矩形隧道分拱施工方法，其特征在于：所述步骤七中，悬挑预留长度约50~80cm。 3.根据权利要求1所述的多连拱矩形隧道分拱施工方法，其特征在于：所述步骤四中，开挖肥槽（5）底部宽度80cm。 4.根据权利要求1所述的多连拱矩形隧道分拱施工方法，其特征在于：所述步骤八中，夯实的压实度95%。 5.根据权利要求1所述的多连拱矩形隧道分拱施工方法，其特征在于：所述步骤四中，原状土侧面放坡比1：0.5。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
