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原文传递一种旋转阻尼器及具有该旋转阻尼器的托盘车

专利名称：	一种旋转阻尼器及具有该旋转阻尼器的托盘车
摘要：	本发明公开了一种旋转阻尼器和一种托盘车，包括：外壳及可转动的设置于外壳内的转动轴，转动轴的外周套装有至少一个轴承，外壳内设有用于限制轴承外圈轴向运动的限位装置，外壳内设有用于顶在轴承内圈的端面上，以减小轴承的内圈的轴向运动行程的支撑件，转动轴的外周与轴承的内圈固定连接，转动轴的至少一端伸出外壳。将转向轴和转动轴固定连接以后，由于轴承外圈在限位装置的限制作用下，轴承的外圈不会轴向运动，在支撑件的作用下，轴承的轴向游隙减小，这时滚动体与轴承的内圈及轴承的外圈的摩擦力会增大，从而增大滚动体与轴承内外圈的摩擦阻力矩，摩擦阻力矩传递至转向轴，会反馈至操作员，提升操作员转向的精确度。
专利类型：	发明专利
申请人：	杭叉集团股份有限公司
发明人：	蔡明龙;杨亮;姜宗平;尚乐
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
申请号：	CN201911403019.X
公开号：	CN110963446A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	孔祥贵
分类号：	B66F9/075;F16F15/121;B;F;B66;F16;B66F;F16F;B66F9;F16F15;B66F9/075;F16F15/121
申请人地址：	311305 浙江省杭州市临安区相府路666号
主权项：	1.一种旋转阻尼器，其特征在于，包括：外壳(3)及可转动的设置于所述外壳(3)内的转动轴(1)，所述转动轴(1)的外周套装有至少一个轴承(5)，所述外壳(3)内设有用于限制所述轴承(5)的外圈轴向运动的限位装置，所述外壳(3)内设有用于顶在所述轴承(5)的内圈的端面上，以减小所述轴承(5)的内圈的轴向运动行程的支撑件，所述转动轴(1)的外周与所述轴承(5)的内圈固定连接，所述转动轴(1)的至少一端伸出所述外壳。 2.根据权利要求1所述的旋转阻尼器，其特征在于，所述外壳(3)包括外壳主体与端盖，所述端盖可拆卸的设置于所述外壳主体的端面开口上。 3.根据权利要求2所述的旋转阻尼器，其特征在于，所述端盖通过螺栓连接于所述外壳主体的端面开口。 4.根据权利要求1至3任意一项所述的旋转阻尼器，其特征在于，所述外壳(3)内设有两个所述轴承(5)，两个所述轴承(5)轴向正对设置，两个所述轴承(5)均套装于所述转动轴(1)的外周，所述支撑件设置于两个所述轴承(5)的端面之间，所述支撑件与两个所述轴承(5)的外圈之间分别设有限位装置。 5.根据权利要求3所述的旋转阻尼器，其特征在于，所述支撑件为设置于两个所述轴承(5)端面之间的尼龙套(4)，所述限位装置为设置于所述尼龙套(4)的两端与两个所述轴承(5)之间的弹性件，一个所述弹性件的一端抵接于所述尼龙套(4)的端部，另一端抵接于一个所述轴承(5)的外圈，以压紧所述轴承(5)的外圈于所述外壳(3)的内壁上，所述尼龙套(4)固定套装于所述转动轴(1)上。 6.根据权利要求4所述的旋转阻尼器，其特征在于，所述弹性件为波形弹簧(6)。 7.根据权利要求5所述的旋转阻尼器，其特征在于，所述波形弹簧(6)与所述轴承(5)的外圈之间设有垫圈(2)。 8.一种托盘车，包括车身及设置于所述车身上的转向盘，所述转向盘的下方连接有转向杆，其特征在于，所述转向杆的下端连接有权利要求1至7任意一项所述的旋转阻尼器，所述转向杆固定连接于所述转动轴(1)。
所属类别：	发明专利