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原文传递一种引用飞机燃油机翼自动防除冰装置及其工作方法

专利名称：	一种引用飞机燃油机翼自动防除冰装置及其工作方法
摘要：	本发明公开了一种引用飞机燃油机翼自动防除冰装置及其工作方法，装置包含包括油箱、燃油泵、流量阀、电加热层、控制器、结冰探测器、温度传感器和液位计。本发明利用航空燃油在地面吸收大量的热量，在飞行过程中通过循环泵把温度较高的燃油输送到飞机机翼的内蒙皮与外蒙皮之间的隔层进行充分的热交换，保持机翼表面温度高于冰点，防止机翼结冰。同时在飞机燃油温度降低到一定值或油箱燃油量过低时直接加热机翼外蒙皮，以防燃油温度过低后除冰装置失去效能。本发明机翼除冰装置除冰效率高，并且能量来自于占飞机比重较高的燃油吸收的显热，从而有效地降低了防除冰装置的能耗。
专利类型：	发明专利
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	陈晨;冯诗愚;江荣杰;周利彪;张瑞华
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
申请号：	CN201911344910.0
公开号：	CN110963045A
代理机构：	江苏圣典律师事务所
代理人：	韩天宇
分类号：	B64D15/06;B64D15/12;B64D15/20;B;B64;B64D;B64D15;B64D15/06;B64D15/12;B64D15/20
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.一种引用飞机燃油机翼自动防除冰装置，其特征在于，包括油箱（1）、循环泵（2）、截止阀（3）、控制器（4）、第一温度传感器（5）、电加热层（8）、结冰探测器（9）、流量阀（10）、过滤器（11）、液位计（12）和第二温度传感器（13）；所述飞机的机翼外蒙皮（6）、机翼内蒙皮（7）之间形成若干条由机身指向机翼边缘的燃油流道；所述油箱（1）的出口、循环泵（2）、截止阀（3）的一端依次通过管道相连；所述截止阀（3）的另一端分别和各条燃油通道靠近机身的一端通过管道相连；所述流量阀（10）的一端分别和各条燃油通道远离机身的一端通过管道相连；流量阀（10）的另一端、过滤器（11）、油箱（1）的入口依次通过管道相连；所述过滤器（11）用于过滤燃油流动过程中携带的杂质，避免杂质回流到油箱（1）；所述第一温度传感器（5）、结冰探测器（9）均设置在机翼外蒙皮（6）外表面，其中，所述第一温度传感器（5）用于测量机翼外蒙皮（6）外表面的温度，并将其传递给所述控制器（4）；所述结冰探测器（9）用于探测机翼外蒙皮（6）外表面是否结冰，并将结果传递给所述控制器（4）；所述电加热层（8）设置在机翼外蒙皮（6）外表面，用于接收控制器（4）对机翼外蒙皮（6）外表面进行加热；所述液位计（12）、第二温度传感器（13）设置在油箱（1）内，分别用于测量油箱（1）内的液位高度、油液温度，并将其传递给所述控制器（4）；所述控制器（4）分别和所述第一温度传感器（5）、结冰探测器（9）、液位计（12）、第二温度传感器（13）、循环泵（2）、截止阀（3）、流量阀（10）、电加热层（8）电气相连，用于根据第一温度传感器（5）、结冰探测器（9）、液位计（12）、第二温度传感器（13）的感应数据控制循环泵（2）、截止阀（3）、流量阀（10）、电加热层（8）工作。 2.根据权利要求1所述的引用飞机燃油机翼自动防除冰装置的工作方法，其特征在于，包含如下步骤：步骤1），第一温度传感器（5）、结冰探测器（9）、第二温度传感器（13）、液位计（12）分别测量机翼外蒙皮（6）外表面的温度、机翼外蒙皮（6）外表面是否结冰、油箱（1）内的液位高度、油箱（1）内的油液温度，并将其传递给所述控制器（4）；步骤2），当第二温度传感器（13）监测到飞机油箱（1）内航空燃油温度高于冰点时，控制器（4）控制循环泵（2）工作、控制截止阀（3）和流量阀（10）开启；此时，循环泵（2）将燃油从油箱（1）里抽出，流经截止阀（3）流入机翼隔层，燃油与机翼外蒙皮（6）进行热量传递，保证机翼表面温度高于冰点，防止机翼结冰；充分换热后的燃油从机翼隔层流经过滤器（11）回到油箱（1）；步骤3），当第二温度传感器（13）监测到飞机油箱（1）内航空燃油温度低于冰点或油箱（1）燃油量过低时，控制器（4）控制循环泵（2）停止工作、控制截止阀（3）和流量阀（10）关闭，使得机翼隔层燃油不再循环流动；同时控制器（4）控制电加热层（8）工作，直接加热机翼外蒙皮（6）。
所属类别：	发明专利