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原文传递一种降低舰船航行时兴波阻力和摩擦力的方法及装置

专利名称：	一种降低舰船航行时兴波阻力和摩擦力的方法及装置
摘要：	本发明揭露了一种降低舰船航行时兴波阻力和摩擦力的方法及装置，所述装置包括连接的气液混合装置与控制装置，所述气液混合装置设有进水口、进气口以及出水口以及设置于进水口与出水口之间的气液混合腔，水与气体分别经进水口与进气口进入气液混合腔内，所述控制装置控制进气口进气，并在此过程中控制进水口间歇性地暂停进水或间歇性地低速进水或一直低速进水，从而能有更多气体进入气液混合腔内，所述气液混合装置能生成含有大量气泡的气水混合物，向舰船前端或/和舰船两侧的水域注入该气水混合物，从而能大大降低水域的水密度，从而能大幅度提高舰船航行速度以及舰船的机动性，或在同航速下大大降低燃料消耗量，从而大大提高了舰船的性能。
专利类型：	发明专利
申请人：	大连渔轮有限公司
发明人：	韩继亮;徐占鹏;刘广树;贾雪妮
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
申请号：	CN201911384539.0
公开号：	CN110962991A
代理机构：	天津诺德知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	栾志超
分类号：	B63B1/38;B;B63;B63B;B63B1;B63B1/38
申请人地址：	116001 辽宁省大连市西岗区沿海街6号
主权项：	1.一种降低舰船航行时兴波阻力和摩擦力的方法，其特征在于：向舰船前端或/和舰船两侧的水域注入含有气泡的气水混合物；优选地，所述气水混合物中，所述空气的体积占比为10％-60％。 2.根据权利要求1所述的降低舰船航行时兴波阻力和摩擦力的方法，其特征在于：往舰船一侧前方或/和舰船另一侧后方的水域注入所述含有气泡的气水混合物，以协助舰船转向或掉头；或，往舰船一侧的水域注入所述含有气泡的气水混合物，以协助舰船往该侧平移。 3.一种用于产生含有气泡的气水混合物的装置，其特征在于：包括气液混合装置，其设置有进水口、进气口以及出水口，且所述气液混合装置于所述进水口与出水口之间设置有气液混合腔，水经所述进水口进入气液混合腔内，气体经所述进气口进入气液混合腔内；控制装置，其与所述气液混合装置连接，在所述进气口进气的过程中，控制所述进水口持续性地低速进水或间歇性地暂停进水或在高速进水与低速进水之间循环切换；进入气液混合腔内的水与气体混合形成所述含有气泡的气水混合物，该气水混合物经出水口排出；优选的，所述进水口每次暂停进水时间为1-9秒；或，当所述进水口间歇性地低速进水时，其每次低速进水的时间为1-9秒。 4.根据权利要求3所述的用于产生含有气泡的气水混合物的装置，其特征在于：所述气液混合装置的进水口、进气口以及出水口分别连接有进水管、进气管以及出水管；所述气液混合装置至少包括一变频水泵，所述变频水泵的进水口连接所述进水管或同时连接所述进水管与进气管，所述控制装置控制所述变频水泵的叶轮持续性的低速旋转，从而使得进水口持续低速进水；或，所述控制装置控制所述变频水泵的叶轮在高速旋转与低速旋转中循环切换，从而使得进水口间歇性地低速进水；或，所述控制装置控制所述变频水泵的叶轮间歇性地暂停旋转，从而使得所述进水口间歇性地暂停进水。 5.根据权利要求4所述的用于产生含有气泡的气水混合物的装置，其特征在于：所述变频水泵被设置为所述气液混合装置，所述变频水泵的进水口通过三通装置连接所述进水管与进气管，出水口连接所述出水管，所述变频水泵的泵体内腔形成为所述气液混合腔。 6.根据权利要求4所述的用于产生含有气泡的气水混合物的装置，其特征在于：所述气液混合装置包括所述变频水泵、气液混合泵，所述变频水泵的进水口与所述进水管连通，所述气液混合泵包括一泵体，该泵体上设有进水口、进气口和出水口，所述变频水泵的出水口与所述气液混合泵的进水口连通，所述气液混合泵的进气口连接所述进气管，气液混合泵的出水口连接所述出水管，且气液混合泵的泵体内腔即为所述气液混合腔，在所述气液混合泵工作过程中，所述控制装置控制所述变频水泵的进水口持续性地低速进水或间歇性地暂停进水或在高速进水与低速进水之间循环切换。 7.根据权利要4所述的用于产生含有气泡的气水混合物的装置，其特征在于：所述气液混合装置包括所述变频水泵、文丘里射流器，所述文丘里射流器内设置有连通的文丘里管、吸入室、混合室、扩散室，且所述吸入室上设置有进水口与进气口，所述变频水泵的进水口连接所述进水管，所述变频水泵的出水口与所述气液混合泵的进水口连通，所述气液混合泵的进气口连接进气管，扩散室的出口连接所述出水管，所述混合室设置为所述气液混合腔。 8.根据权利要求4所述的用于产生含有气泡的气水混合物的装置，其特征在于：所述气液混合装置设置包括变频水泵、文丘里管式射流器，所述文丘里管式射流器包括连通的吸入室、进液管、喉管、扩散管、尾管，所述吸入室上设置有进气口，所述变频水泵的出水口与所述进液管的进液口连接，吸入室的进气口连接所述进气管，所述尾管的出口连接所述出水管，所述喉管被设置为所述气液混合腔。 9.根据权利要求4至8任一项所述的用于产生含有气泡的气水混合物的装置，其特征在于：所述进水管、进气管以及出水管上均设置有电动阀门，所述电动阀门与控制装置连接，所述控制装置通过控制所述电动阀门而控制所述进水管、进气管以及出水管的流量及开关。 10.一种降低舰船航行时兴波阻力和摩擦力的装置，其特征在于：包括如权利要求4-9中任一项所述的用于产生含有气泡的气水混合物的装置，还包括上位机，所述上位机与所述控制装置连接并给所述控制装置发送指令，所述控制装置根据所述指令控制所述用于产生含有气泡的气水混合物的装置的进水口进水以及进气口进气。 11.根据权利要求10所述的降低舰船航行时兴波阻力和摩擦力的装置，其特征在于：还包括朝后开口的弧形挡板，所述挡板间隔连接于所述船头前侧并位于吃水线以下，当注入的所述含有气泡的气水混合物往前碰到所述挡板时，会被挡板阻挡而往后流动；优选的，所述弧形挡板表面设置有一聚四氟乙烯层。 12.根据权利要求10或11所述的降低舰船航行时兴波阻力和摩擦力的装置，其特征在于：所述出水管在船体外侧走管并相对船体固定，含有气泡的气水混合物直接从出水管的出水口注入水域中，所述出水管的出水口形成为注入口；或，所述船体上开设有出水孔，所述出水管的出水口通过法兰等方法与所述出水孔连通，所述船体上的出水口形成为注入口；舰船前端或/和舰船两侧设置有多个所述注入口，且所述注入口设置于吃水线以下；优选地，舰船前端的所述注入口朝前设置，两侧的所述注入口往后斜向设置；优选地，舰船两侧的所述注入口设置于船体中前部。 13.根据权利要求12所述的降低舰船航行时兴波阻力和摩擦力的装置，其特征在于：所述进水管在船体外侧走管并相对船体固定,水直接从进气管的进水口进入，从而所述进水管的进水口形成为液体进入口；或，所述船体上开设有进水孔，所述进水管的进水口与所述进水孔连通，所述船体上的进水口即为液体进入口。 14.根据权利要求13所述的降低舰船航行时兴波阻力和摩擦力的装置，其特征在于：所述液体进入口设置于所述注入口下侧；优选地，所述液体进入口设置于舰船前部。 15.根据权利要求10或11或13或14所述的降低舰船航行时兴波阻力和摩擦力的装置，其特征在于：所述进气管在舰船上走管并相对船体固定，气体直接通过所述进气管进入气液混合腔内，从而进气管的进气口即形成为气体进入口；或，可在船体位于吃水线以上的部位上设置进气口，所述进气管与所述进气口相通连接，船体上的进气口形成为气体进入口；所述气体进入口设置于吃水线以上。
所属类别：	发明专利