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原文传递一种智能充电桩使用方法及充放电控制方法

专利名称：	一种智能充电桩使用方法及充放电控制方法
摘要：	本发明公开了一种智能充电桩使用方法及充放电控制方法，使用方法包括包括在充电桩正常运行情况下，用户将充电枪与车辆充电插座对接后，在充电桩上完成IC卡刷卡认证，充电桩的读卡器获取用户信息，同时充电桩上的电池管理充电桩获取车辆电池的信息，并将用户信息和车辆电池的信息传输给充电桩的充/放电控制单元并通过触摸屏显示，检测到所需电能和所剩电能，判断当前是否进入充电、排队和放电模式，根据所需电能设置优先级，根据优先级判断当前是否进入充电和排队模式；充放电控制方法包括本发明的有益效果是，操作简单方便，最大化的利用有限的电力资源服务更多的新能源汽车用户。
专利类型：	发明专利
申请人：	苏州奇才电子科技股份有限公司
发明人：	陈红渠
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T16:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN201911288315.X
公开号：	CN111038319A
代理机构：	苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘巍
分类号：	B60L53/60;B60L53/62;B60L53/66;B60L53/31;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/60;B60L53/62;B60L53/66;B60L53/31
申请人地址：	215000 江苏省苏州市吴江区同里镇同兴村
主权项：	1.一种智能充电桩使用方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、在充电桩正常运行情况下，用户将充电枪与车辆充电插座对接后，在充电桩上完成IC卡刷卡认证，充电桩的读卡器获取用户信息，同时充电桩上的电池管理充电桩获取车辆电池的信息，并将用户信息和车辆电池的信息传输给充电桩的充/放电控制单元并通过触摸屏显示； S2、每辆电动汽车均配带一张IC卡，该卡对应于电动汽车的车牌号码，刷卡后能在触摸屏上显示车主身份信息、车牌号码信息、储值信息以及电动汽车的交通违法违规记录，充/放电控制单元接收IC卡上的上述信息； S3、用户选择充电，则按照充电控制方法进行充电； S4、提示用户刷卡结束。 2.一种智能充电桩充放电控制方法，其特征在于，包括：步骤一、检测到所需电能和所剩电能；步骤二、判断当前是否进入充电、排队和放电模式；步骤三、根据所需电能设置优先级；步骤四、根据优先级判断当前是否进入充电和排队模式。 3.如权利要求2所述的一种智能充电桩充放电控制方法，其特征在于：所述步骤一包括，充电桩控制中心接收到充电桩传来的所需电能和所剩电能。 4.如权利要求2所述的一种智能充电桩充放电控制方法，其特征在于：所述步骤二包括，充电桩控制中心无充电排队，如果充电桩当前总消耗电能与所需电能的总和大于或等于充电桩总电能，则该充电桩进入排队模式；如果充电桩当前总消耗电能与所需电能的总和小于充电桩总电能，则该充电桩进入充电模式；如果所剩电能大于所需电能，则充电桩进入放电模式，给电动汽车充电；如果充电桩控制中心有充电排队，则该充电桩进入排队模式。 5.如权利要求2所述的一种智能充电桩充放电控制方法，其特征在于：步骤三包括，进入排队模式后，判断处于排队模式中所有充电桩的优先级，并记录优先级最高的充电桩的所需电能。 6.如权利要求2所述的一种智能充电桩充放电控制方法，其特征在于：步骤四包括，充电桩控制中心计算充电桩当前总消耗电能与优先级最高的充电桩的所需电能之和，如果计算充电桩当前总消耗电能与优先级最高的充电桩的所需电能之和小于充电桩总电能，则该充电桩进入充电模式，如果充电桩当前总消耗电能与优先级最高的充电桩的所需电能之和大于或等于充电桩总电能，所述充电桩进入排队模式，返回步骤三。 7.如权利要求2所述的一种智能充电桩充放电控制方法，其特征在于：所述充电桩充电完成后，充电桩可进入放电模式，给电动车提供电量，并反馈给充电桩控制中心。 8.如权利要求6所述的一种智能充电桩充放电控制方法，其特征在于：所述步骤四中，完成当前优先级最高的充电桩充电后，充电桩控制中心判断是否有充电排队，如果还有充电排队，则执行步骤三。 9.如权利要求4所述的一种智能充电桩充放电控制方法，其特征在于，充电桩控制中心实时监控充电桩当前总消耗电能和充电桩总电能，当充电桩当前总消耗电能大于或等于充电桩总电能时，暂停对最后进入充电模式的充电桩充电。
所属类别：	发明专利