原文传递
盾构近距离急曲线穿越已建地铁隧道施工技术研究
| 论文题名： | 盾构近距离急曲线穿越已建地铁隧道施工技术研究 |
| 关键词： | 盾构法隧道;近距离;急曲线;软土;地下构筑物;施工技术 |
| 摘要： | 该文根据目前上海地铁建设的实践和发展的需求,针对盾构穿越已建隧道的保护技术难题,结合上海地铁明珠线2期(M4)张杨路-浦电路区间隧道工程穿越地铁二号线隧道工程的施工,对盾构超近距离穿越已建地铁隧道时周围土体变形性状、机理进行了分析研究,基本认识盾构穿越邻近已建隧道时盾构各施工参数对邻近已建隧道隆沉变形影响规律.提出了盾构推进对超近距离已建隧道影响的预测与治理的较为系统的方法.为本工程顺利完成以及今后的类似工程提供了借鉴或参考.该文采用理论分析预测、室内外实验研究以及现场实测相比较,在工程中不断检验修正的研究方法,从理论及工程上探索"慢慢的推,分小段推;慢慢的转,均匀的转;顶住正面,调整压力;封住盾尾,合理注浆"这一施工指导思想的理论实质.主要成果包括:1)盾构穿越已建隧道的过程中,盾构工作面土压力的变化规律.对下行线穿越过程中,正面土压力异常变化的现象提出了合理的解释.2)近距离穿越过程中,盾构侧壁摩阻力及纠偏侧壁压力对已建隧道的影响规律.3)盾构推进速率变化对己建隧道的影响规律.4)盾构推进过程中,土体超孔隙水压力形成与消散的规律,为施工引起的后期沉降分析提供了理论分析依据. |
| 作者： | 杨俊龙 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张庆贺;金志靖 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
