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一种悬挂式轨道列车空气轮胎轮径补偿方法
| 专利名称： | 一种悬挂式轨道列车空气轮胎轮径补偿方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种轮径补偿方法，属于轨道交通技术领域，具体是涉及一种悬挂式轨道列车空气轮胎轮径补偿方法。包括：手动设置模式，测量得到动轴的轮径值，将所所述轮径值传输至牵引变流器，当所述牵引变流器判断轮径值在正常范围内后向列车控制系统发送轮径设置正常信号；自动校正模式，输入动车的1号轴的轮径值，由每个牵引变流器首先判断输入轮径值是否在正常范围内，如果输入值均在范围内，牵引变流器发送轮径设置正常信号。因此，本发明具有如下优点：本发明方法安全可靠，实时性好，抗干扰能力强；由DCU系统单独完成采集计算，无需增加额外的传感器等设备，在悬挂式空轨列车箱梁空间有限的情况下就显得格外重要。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
| 发明人： | 王瑶;李玮;刘立伟;覃宏阳;钱尚溢;邹杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T16:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T10:00:00+0805 |
| 申请号： | CN201911292628.2 |
| 公开号： | CN110979403A |
| 代理机构： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 王泽云 |
| 分类号： | B61L27/00;B;B61;B61L;B61L27;B61L27/00 |
| 申请人地址： | 430077 湖北省武汉市洪山区徐东大街55号 |
| 主权项： | 1.一种悬挂式轨道列车空气轮胎轮径补偿方法，其特征在于，包括： 手动设置模式，测量得到动轴的轮径值，将所所述轮径值传输至牵引变流器，当所述牵引变流器判断轮径值在正常范围内后向列车控制系统发送轮径设置正常信号； 自动校正模式，输入动车的1号轴的轮径值，由每个牵引变流器首先判断输入轮径值是否在正常范围内，如果输入值均在范围内，牵引变流器发送轮径设置正常信号。 2.根据权利要求要求1所述的一种悬挂式轨道列车空气轮胎轮径补偿方法，其特征在于，所述手动设置模式中，所述牵引变流器还判断并联电机的轴的轮径差是否超过预设值，如果在预设范围内，则牵引逆变器发出轮径校准成功信号至列车控制系统，并将轮径值更新至牵引逆变器的轮径信号中。 3.根据权利要求要求1所述的一种悬挂式轨道列车空气轮胎轮径补偿方法，其特征在于，所述自动校正模式中，轮径校正基于由列车控制系统输入的基准轮径值，其它轴的轮径根据基准轮的轮径结合各自的轴速进行计算。 4.根据权利要求要求3所述的一种悬挂式轨道列车空气轮胎轮径补偿方法，其特征在于，所述其它轴的轮径根据基准轮的轮径结合各自的轴速进行计算具体为：轮径校正基准由TCMS输入的基准轮径值，其它轴的轮径根据速度传感器测得的电机转速与车轮齿轮盘在单位时间内的所转圈数计算，两者若不存在差值，则校准成功；若存在差值，则通过PID控制，调节电机转速，再计算比较直至无差值，则为校准成功。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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